[ SUJET IMPORTANT] Safrane danger de mort coupelle d’amortisseur AVANT

Elle est neuve cette safrane ? Pas un pet de rouille même sur les amortisseurs !!

il a refait la peinture du bas de caisse complet ,à moins qu'il ne la sort pas quand il pleut ?

en passant, Renault se comporte comme pratiquement tous les autres constructeurs automobiles à ce sujet, voir comme toute société de nos jours.

A savoir ne réagit sur un sujet que contraint et forcé, sans autre préoccupation que financière ou d'image.

Même si le problème est clairement identifié, même s'il y a une jurisprudence, même si en cas de procès ils sont sur de perdre, ils commencent par nier toute responsabilité.
Tout simplement parce qu'ils font le pari que ça découragera un bon nombre de plaignants qui ne vont pas vouloir se lancer dans un processus de contestation pénible et éprouvant, et que pour ceux qui iront jusqu'au bout (et gagneront à coup sur), ben ça revient au final moins cher.

bienvenu dans le monde réel

J'ai oublié de vous rendre compte de ma visite chez Renault (pas à la concession locale où je suis interdit de séjour). Je résume.

1) On ne va pas chercher la date de modification, les Safrane c'est fini ....(98 semble correspondre mais quel mois ?).

2) conformément à la loi,Renault fournit les pièces dix ans après la sortie du dernier modèle. Les stocks de pièces qui restent sont détruits car leur gestion coûterait trop cher !!

Pour Biloo et Gajax, quand on est maniaque, on ne se refait pas. J'ai une "allemande" depuis 33 ans,
aspect du neuf intérieur et extérieur. Chacune de mes autos et motos a un classeur dédié avec l'historique complet : bon de commande, factures avec commentaires, contrôles techniques (pour les autos), articles des magazines les concernant, prospectus, photos périodiques avec attestation de date, etc ...

pour la safrane de Alain Angéliaume j'ai un doute sur son amorto, tout est neuf meme le caoutchouc    

Alain ,vu l'état je confirmes que tu es maniaque encore plus que moi ,le peu qu'on voit sur la photo le montre ,tu as dù passé des heures dessus , comme un vrai collectionneur.

Bonjour à vous toutes et tous,

-Pour moi, ce caoutchouc est vraiment une pièce à bannir et à virer de nos Safranes, car c'est lui le faiseur de troubles et qui crée la destruction des coupelles pouvant nous envoyer dans le décor !!

- Tous vos témoignages ci dessus l'attestent et le prouvent.

-Et qui plus est, il cache l'état réel des coupelles au risque de me répeter c'est un véritable garde manger à humidité desvastatrice ......

-Aujourdhui je remonte l'amortisseurs AVD neuf 127.64€ chez YAKAROULER (la paire AVD et AVG) et je ne vais que conserver les pièces d'origine d'une Safrane phase 1.

- Dont les coupelles que j'ai fait grenailler, peindre à l'antirouille, + peinture grise, recollage du caoutchouc sur lequel va reposer le ressort et puis c'est tout !!

A+ looping71600

Moi j'ai l'intention de tout changer par du neuf, mais je sais pas si tout sera remplacer ?

Les coupelles, en neuf, tu ne les trouveras pas ..... Il te faudra en récupérer sur une Ph 1 en casse

bon bin vos histoires d'armoto safrane danger de mort, je vous informe quez sur la luguna 2.2 d de 97 a le meme probléme

j'ai eu un accident hier a 90 km/h tout a peter

franchement renault c'est fini pour moi

C'est arrivé il y a longtemps !?

eric62 a écrit:

bon bin vos histoires d'armoto safrane danger de mort, je vous informe quez sur la luguna 2.2 d de 97 a le meme probléme

j'ai eu un accident hier a 90 km/h tout a peter

franchement renault c'est fini pour moi

sa me donne plus envie d'aller chercher des amortisseurs d'une Ph1 en casse rien que pour les coupelles   

car je suis pas rassurer   

ça fait flipper cette histoire.....

c'est clair   et en plus la 2,5 initial vient de l'Alsace donc elle a pris le sel a mort, et ils sont pas jojo les amortisseurs

je vais surement m'arranger avec mon garagiste pour qu'il me démonte les coupelles , pour que je leur face une santé   puis il me l'ai remonte ,et moi je pose les amortisseurs des Ph1 sur le véhicule

oh put^^n   j'espère que personne n'a été blessé.

sur ce coup la il on grave merdé !  

le mieux étant en effet de remonté des amortisseurs de phase I

Bonjour à vous toutes et tous,

eric62 a écrit:

bon bin vos histoires d'armoto safrane danger de mort, je vous informe quez sur la luguna 2.2 d de 97 a le meme probléme

j'ai eu un accident hier a 90 km/h tout a peter

franchement renault c'est fini pour moi

-Je suis vraiment désolé pour toi.

- Peux tu nous joindre des photos de ton malheureux accident surtout des celles de la coupelle qui à cassé et qui hélas a été à l'origine de ton accident. Un conseil conserves la bien car pour moi c'est un pièce à conviction.

-Personnellement j'ai réalisé mon courrier pour Renault pour relater officiellement le vice caché de cette pièce qui est installée sur bon nombre de véhicules encore en circulation.

- Je cherche l'adresse exacte de la Direction Renault, leur siège doit être à BOULOGNE BILLANCOURT 92100 et la personne à qui je vais le faire parvenir je pense va être  : CARLOS GHOSN.

- Si quelqu'un parmi vous la possède : je suis preneur.

-Il est absolument inadmissible qu'un constructeur automobile comme Renault n'ai absolument rien engagé pour rappeler en concession tous les véhicules Safrane, maintenant Laguna et sûrement d'autre pour échange cette fichue pièce de malheur : 77 00 428 378.

- Il en va de notre SECURITE ROUTIERE à nous tous.

- On ne peut pas ne rien faire !! Il en va de nos vies à nous tous !!

- Personnellement suite aux conseils de Bernie  : les deux coupelles de ma Safrane 2.2dt de 2000 ont été changées par celles de Safrane 1 (30€ les deux en casse), je vais pouvoir la faire rouler de nouveau.

- Car dès que j'ai lu cet article pour reprendre un terme aéronautique : je l'avais cloué au sol. Mais bon j'ai un véhicule de remplacement ce qui n'est pas le cas de tout le monde.

- J'avais commencé par démonter celle du côté droit car je pensais que ce serait celle-ci la plus atteinte car a plus l'occasion d'être lavée par l'eau plus présente sur la route de ce côté là.

- Le démontage de celle du côté gauche m'a donné raison, mais le phénomène d'oxydation était bien entamé : c'est un véritable vice caché comme déjà relaté même les contrôles techniques que nous payons ne le révèlent pas c'est un véritable garde manger à humidité que cette pièce !!

- A ma connaissance les amortisseurs (du moins ceux qui possèdent les trous sur leurs collerettes qui supportent cette coupelle de mort) ne sont pas en cause.

- Mais ce sont bien les coupelles enrobées de ce fichu caoutchouc qui le sont !!

A+ looping71600

pour la laguna c'est le meme cas de casse que vous pour la safrane, je roulais a 90 km/h pas plus car a l'endroit ou ça pété il y a un radar fixe

je me suis manger la barriére de sécurité et dans le choc je me suis cassé le scaphoide du poignet

la voiture a ete mise chez renault et moi direction hopital avec les pompiers

je vais aller fin de semaine au garage pour prendre une photo, mais aucune réparation ne sera faite dessus, vu son age et l'etat de la carosserie

j'ai eu la peur de ma vie car 10 km avant j'etais a 130

donc le point a surveiller c'est la ou le ressort repose sur la coupelle inferieur (sur la bordure )

T'es sûr ?
d'après ce que je vois ici c'est en plein milieu, derrière le ressort.

C'est dingue quand même   

Je découvre ce sujet et ça ne me rassure pas . En fait quels sont les modèles d'autos concernés par cette défaillance ?

A partir de 1998.

N'hésitez pas à prendre une photo de l'amortisseur une fois l'auto sur cric.

Et poster une photo ici pour confirmer ou non si elle fait partie de la "mauvaise série".
Merci de préciser aussi le mois et l'année de l'auto.

Bonsoir à vous toutes et tous,

eric 62  : comment vas tu depuis ton accident ?

-A la page 4 et 6 vous avez les photos on ne peut plus parlante !!

-Ci dessous  la photo montre où cette coupelle est installée,  l'on peut remarquer également que le caoutchouc recouvre également le bas de la collerette inférieure là où repose le ressort :


- la photo de la coupelle à HAUTS RISQUES.

- Le risque en soulevant le caoutchouc qui englobe presque entièrement cette coupelle est de découvrir cela ou bien PIRE !!


-Je vais reposter une photo de coupelles de Safrane phase 1 (comme préconisé par Bernie 2b )pour que vous puissez bien apprécier la différence.

- Attention Alain Angéliaume  (+1 avec eric62) j'ai bien peur que le type de coupelle sur la photo jointe soit une coupelle à problèmes car bien que le caoutchouc ai été aussi repeint en noir  : as tu inspecté l'état de la coupelle dessous ce fichu caoutchouc ?

- Idem pour la photo jointe par Amadu il me semble également reconnaître une coupelle à problèmes sécuritaires (bien que sur l'amortisseur l'on aperçoive les trous d'évacuation d'eau).
-Un conseil inspectez ces pièces au plus vite si ça vous est possible.

-Pour moi eric 62 a été victime et (il ne doit pas être le seul) de la seule  négligence de Renault qui je reste convaincu aurait dû prendre la décision de rappeller tous les véhicules porteur de cette bombe ou grenade à retardement inéluctable tôt ou tard.


A+looping71600

Bonsoir à vous toutes et tous,

-Ci après une photo des coupelles de Safrane 1 que j'ai achetées et installées sur ma Safrane sur les conseils de bernie 2b :



-Après quoi celles ci ont été grenaillées, une protection antirouille a été déposée ainsi qu'une couche de peinture avec une remise en place sur joint colle silicone du jont sur lequel repose le ressort.

A+ looping71600

Si je comprends bien et pour faire clair :

Sur les Safrane à partir de 1998, il y a une protection en caoutchouc qui a été rajouté sur la coupelle d'origine. Et ce caoutchouc fait que l'humidité reste dedans et fait rouillé. C'est ça ?

Le caoutchouc si il est présent, peut il être supprimé sans démonter le tout ?

Bonsoir à vous toutes et tous,

Ci après des photos de la maintenance apportée à ces coupelles de Safrane 1 :

-Après opération de grenaillage à petite vitesse :




- Après depose de la peinture antirouille :




-Après peinture grise :





A+ looping71600