surconsommation diesel et broutage

bonjour à toutes et tous,

je suis nouveau sur le forum, merci de votre accueil.

j'ai un 2.2 DT RXE de 1998 depuis 2009 qui a un gros soucis de surconsommation diesel depuis changement kit distrib (250 km maxi avec 1 plein !...)
parfois fumée blanche-grise au démarrage à froid lorsque pas tournée depuis qq jours

il y a eu odeur ds l'habitacle avec depot de gras sur le pare-brise, grosse facture chez renault car changement de la ventilation air chaud-froid,
depuis odeur aléatoire faible

un garagiste me dit que celà vient de la pompe à gazoil-injection qui fuit !
d'autres me conseillent d'envoyer mon safrane à la casse ! ou d'essayer de le vendre en l'état

le kit distrib a été fait il y a 5 000 km (sans facture) (pour 272 000 km au compteur)
un soucis de calage de la courroie ?
un soucis d'injecteurs ?
un fuite d'air ou autre ?

Quels sont les symptômes d'une pompe à gazoil ou pompe injection hs ou qui fuit ?

Et moi qui pensais qu'une voiture aussi "fiable" et "solide" de plus de 10 ans avec moins d'electronique me couterait moins cher en entretient....
pour le moment c'est tout le contraire !!

Merci de vos réponses

250km avec un plein ... En effet il y a un gros souci !

Si fuite de la pompe à gazoil, ça doit être visible. Vu le peu de km que tu fais avec le plein, ça doit être une énorme fuite et donc tu verrai couler autour de la pompe logiquement.

Aucune trace sous la voiture sinon ?

Salut ça sent la pompe d'injection décalé et mal réglé ça.

en effet c'est pas normal, et la fuite serait carrément enorme!
sur ma friteuse , la pompe fuyait pas mal, mais la conso etait "normale" et j ai fait 170kms en cramant "3 traits" sur la jauge au tdb alors que vu de dessous ca pissait reellement... comme quand t'es aux.... enfin... tu vois bien, la ou je peux pas aller pour toi lol... et on me suivait a la trace... si ta pompe fuit, tu le voit, je te l'assure
tu dois fumer noir? genre y fait nuit derriere toi a midi?
je penche comme dit gilles une pompe mal reglée....

+1 une fuite si enorme vu que tu crame le plein en 250kms se verrait a l'oeil nu c'est sur.mauvais callage de la pompe ou trop,vraiment trop de debit(vu la conso,elle doit repeindre le sol en noir non? )ça fait du combien au cent cette histoire?plus de 30l? t'est sur qu'il ton pas change ton 2.2dt par un 5.0l dt 350ch?

"odeur dans l'habitacle avec depot de gras sur le pare-brise" : tu es fumeur? parce que la cigarette provoque ça aussi
Ceci n'a rien à voir avec ton probleme de conso,ton garagiste a changé les filtres habitacles aprés son intervention sur le bloc ventilation?

https://www.r25-safrane.net/t22953-qu-est-ce-une-presentation

et gras sur le pare brise...
esperons que t'as pas le radia de chauffage en + ...

@ burner: je fume et j'ai pas de gras sur le pare brise hein....

merci de vos post, je reprends espoir...

rien ne pisse en dessous même là, celà fait 2 mois qu'elle n'a bougée d'un cil sur son parking, rien en dessous

je pencherais bien pour le problème du mauvais calage de la pompe alors !

pas de fumée noire lorsque je roule, seulement de tps en tps lorsque je pousse pour décrasser, et encore, très peu de noir

lol, pour le gras du pare brise, je ne fume plus depuis qq temps...

si je comprends bien, un mauvais callage pompe + courroie distrib pourrait dégrader la consommation du véhicule et expliquerait certains a-coup par moments à chaud comme à froid à petit ou grande vitesse ?

je ne m'attendais pas à des réponses aussi rapidement, c'est super sympa.

Lorsque je vois les images de meeting, çà me fait super envie! Je trouve que c'est un super moyen de partager de bons moments entre passionnés de safranes et de R25 !

Il faut que je trouve qqn pour m'aider à solutionner mon soucis...bientôt l'été, j'ai hâte de tailler la route et de profiter du confort de mon bolide !...

bonjour avec une pompe décaler ton moteur devrait tourner comme un moteur de visa tu devrait entendre un changement ,avant la distri elle roulait comme il faut ??

La courroie de distribution a été changée correctement . Si elle a mal été calée ça pète illico ,ça démarre meme pas donc pas de probleme de se coté.
La PAI mal réglée surement qui provoque des ratés et surconsommation.
Tu as une odeur de LDR dans l'habitacle quand tu la fait chauffer et que tu mets le chauffage a fond?

burner a écrit:

La courroie de distribution a été changée correctement . Si elle a mal été calée ça pète illico ,ça démarre meme pas donc pas de probleme de se coté.
La PAI mal réglée surement qui provoque des ratés et surconsommation.
Tu as une odeur de LDR dans l'habitacle quand tu la fait chauffer et que tu mets le chauffage a fond?

Non, si décalé sur la PI, pas de casse, mais :
- décalage d'une dent ça fonctionne mais pas bien (fumée et surconsomation)
- décalage de 2 dents possibilité de démarrage, mais fonctionnement digne d'une casserole (pas le cas apparemment)

Au delà, pas de fonctionnement du moteur, mais si l'AAC et le vilebrequin sont en phase, pas de casse.

Salut

+1 avec bernie si il n'y a que la pompe d'injection de décalé aucun risque de casse.

OUI c'est ce que je voulais souligner ,la pi décalée ,des ratés et surconso mais si la courroie est décalée sur le vilbrequin et l'aac ça risque de péter aussitot les soupapes peuvent entrer en contact avec les pistons et ça joues les castagnettes,bruit de casseroles dans le meilleurs des cas mais puisqu'elle a été faite il y a 5000 aucun soucis pour lui de ce coté.

NathGyver67 a écrit:

Et pour Romain78, merci de créer une présentation

Oui, aussi ! ! !

bon bon bon, pas évident tout çà. avant le changement de la distrib tout allait impec, je faisais 1000 à 1200 km avec un plein

au changement de la distrib, le gars qui me l'a fait a du rechanger la courroie le lendemain car il avait oublié de "noter" les repères au démontage... suite à un joint de culasse

et depuis la conso à chuté progressivement, lentement au fil des mois
hormis ces accous repétés et mystérieux, on m'a parlé et je les ai changé des supports moteurs
de soucis d'injecteurs...(pas les moyens !)
on m'a même dit que c'est parce que ma clim est hs !?! lol (j'ai pas 3000€ pour la changer si c'est vraiment le tarif...)

par contre à chaud comme à froid, quelque soit la vitesse, des petits accoups par moments comme si le moteur allait caller. parfois rien (très rare) et surtout cette énorme surconsommation avec le stress de tomber en panne

pas de liquide au sol ni fumée lorsque je roule ni à l'arrêt
parfois un peu grisatre leger au demarrage puis rien

est-ce que celà vous insipire davantage ?
un mauvais callage de courroie et de pompe peux t il se dégénérer à ce point sur 1000 à 5000 km parcourus ? avec pour seul incidence principale la surconsommation et quelque accoups ?
merci bon courage aux travailleurs !

se que tu va faire tu démonte ton filtre a gasoil et regarde si tu a de la limaille dans le fond de la cuve pour voir .

je ne parviens pas à ajouter des images malgré redimension en 800 pixel...au pire, j'en ai sur mon fesse book
bonne journée

super, après 2 semaines dans un garage il me dit qu'il n'y a pas de réglage ou de calage de pompe, que çà ne peux pas se faire !... il faudrait que je refasse toute la distrib !?! alors que c'est fait çà !

de même j'ai mon ampoule d'indicateur de km parcourus grillée, les garagistes que j'ai consultés prétendent tous qu'il faut démonter tout le tableau de bord, qu'il y en a pour 8h, alors que comme je l'ai vu sur les forum ce n'est pas le cas ! arffff çà m'énerve la mauvaise fois

ce soir je la récupère avec toujours ses râtés entre 1000 et 2000 tr/min quelque soit les rapport de vitesse ! pire mes silent bloc et tirant moteur moteur sont neuf, il me dit qu'il sont hs !
je ne sais plus à qui confier mon véhicule

c'est chiant car j'ai des km à faire et je suis dans l'angoisse de la panne
côté conso, bizarement j'ai pu faire 600 km sur route, en ville par contre clair qu'il y a un soucis de réglage car elle surconsomme bcp plus

en clair avant mon changement de distribution, j'atteignais les 3000 tr/min à 130 km/h
depuis je les atteins dès 115-120 km/h ?

arfff si seulement j'étais mécano...

8h pour changer une ampoule du compteur ?
C'est rentable d'être mécano !!

Il te faut max 1h en prenant vraiment ton temps si c'est la 1ière fois.

Vu tes commentaires, il faut changer de garage immédiatement.
De toute façon, il a l'obligation de résultat. Si il n'a pas réussi à trouver la cause de la panne, tu ne payes rien.

Dommage que tu sois loin de la Bretagne !!

Salut il n'y a pas de réglage pour le calage de pompe sur le G8T tiens c'est nouveau et le mec ose se prétendre mécano envois le faire un stage de 3 semaines chez moi que je lui réapprenne les bases de son métier j'en entend des conneries mais comme celle ci c'est dingue.

gilles02310 a écrit:

Salut il n'y a pas de réglage pour le calage de pompe sur le G8T tiens c'est nouveau et le mec ose se prétendre mécano envois le faire un stage de 3 semaines chez moi que je lui réapprenne les bases de son métier j'en entend des conneries mais comme celle ci c'est dingue.

je suis d accord avec toi il devrait refaire un apprentissage

A ce point, ce n'en est plus à se stade, il faut qu'il arrête cette profession ! ! !

Même moi qui ne suis pas un mécano, j'ai réparer une fuite sur une pompe de 2.2dT. Certes il faut prendre le temps mais c'est faisable.
Alors si lui ne sais pas la régler ...