Fumé bleu a l echappement ?

Bonjour a tous ,le pépé il y a des années en arrieres a vendu sa laguna de 96 moteur 2.2 td a un voisin et cette derniere fume bleu au demarage et ceux de plus en plus longtemps et maintenant le voisin ce dit deçu par l auto car n aurait pas etait informer ( gonfler le gars 9 ans apres ) la fumé bleu c est la culasse ou autre choses ? je precise il lui est deja arriver de faire le plein d essence ce qui a necessiter une purge du reservoir et aussi a deja rouler avec un temoin rouge allumer et ma demander ce que c est ? je lui est dit " niveaux d huiles trop bas faut faire appoint de suite !

tout depend a quelle moment ça fume bleu et combien de temps a froid pendant quelques secondes,voir 2 ou 3 minutes,ça peut etre soit un manque d'avance de la pompe(toussotements a chaque nuage) soit les joints de queut de soupapes,soit une prise d'air du circuit gasoil.si la fumee est continue meme moteur chaud,soit la segmentation(qui va avec une conso d'huile non negligeable souvent) soit le turbo de fatigue(palliers de turbo plus etanche)

cependant c'est plutot rare un 2.2dt qui fume bleu,j'en ait vu tres rarement(la mienne fume bien noir soit rien du tout )par contre le 1.9d et dt renault,celui la fume souvent bleu a froid que ce soit sur 19,clio1 et 2,megane....ça vient tres souvent d'un manque d'avance de la pompe(dereglage au changement de distri et un peu d'usure de la pompe aussi)

faudrait que tu precise si entre 2 vidanges,il fait des appoints et de combien pour mieux cerner le probleme

yannick david a écrit:

tout depend a quelle moment ça fume bleu et combien de temps a froid pendant quelques secondes,voir 2 ou 3 minutes,ça peut etre soit un manque d'avance de la pompe(toussotements a chaque nuage) soit les joints de queut de soupapes,soit une prise d'air du circuit gasoil.si la fumee est continue meme moteur chaud,soit la segmentation(qui va avec une conso d'huile non negligeable souvent) soit le turbo de fatigue(palliers de turbo plus etanche)

cependant c'est plutot rare un 2.2dt qui fume bleu,j'en ait vu tres rarement(la mienne fume bien noir soit rien du tout )par contre le 1.9d et dt renault,celui la fume souvent bleu a froid que ce soit sur 19,clio1 et 2,megane....ça vient tres souvent d'un manque d'avance de la pompe(dereglage au changement de distri et un peu d'usure de la pompe aussi)

faudrait que tu precise si entre 2 vidanges,il fait des appoints et de combien pour mieux cerner le probleme

Ne fait jamais d appoint car ne fait pas attention aux témoins et c est moi qui lui est montrer par ou ont mais l huile ce matin

ça fait 9 piges qu'il a la bagnole et il ne savait ou etait le puit d'huile?!!

bullitt5601 a écrit:

ça fait 9 piges qu'il a la bagnole et il ne savait ou etait le puit d'huile?!!

Oui c est bien cela ! idem le bouchon radiateur et celui du fluides de direction assistée n ouvre jamais le capot moteur et ne s occupe pas des temoins ! tant que sa roule sa roule

Comme Renault faisait des moteurs costauds a l'epoque!

bullitt5601 a écrit:

Comme Renault faisait des moteurs costauds a l'epoque!

d ailleur ce matin je lui demander ce qu il avait fait dessus depuis qu il l'avait acheter ? la reponse 2 ou 3 vidanges et 2 controles techniques A oui l année derniere avait une petite fuites a l echappement que je lui est reboucher en faisant une soudure a l arc , en demontant l echappement bien sur pour eviter un court circuit

Pour faire l'appoint c'est écrit dessus ,c'est le bouchon 710

burner a écrit:

Pour faire l'appoint c'est écrit dessus ,c'est le bouchon 710

oui mais cela implique d ouvrir le capot