Sonde de température qui n'aime pas l'eau

Bonjour.

Depuis un passage dans un bas côté de route normande pas très sêche (5-10cm d'eau et presque autant de boue...) pour laisser passer un fou arrivant en sens inverse sans visibilité, j'ai ma sonde de température qui marche par intermittence.

Après le passage, aussitot elle a affiché -30, puis la température a remonté au bout de quelques heures pour afficher des température un peu basses et enfin fonctionner à nouveau.
Je me suis dit que c'était bon et voilà que dès que c'est humide elle marche mal... (autant dire, pas souvent en ce moment)
J'ai ouvert la fiche au niveau du longeron (capteur dans le parechoc) la fiche était propre et sêche. Elle a eu le droit à un coup de quand même.
c'est pareil.
Est-ce ça peut venir de la sonde qui n'est plus étanche ou il y a d'autres fiches de cachées ailleurs?

Une sonde qui affiche -30 en clignotant, c'est comme le reglage interieur des phares, une fois que c'est pété, faut pas trop chercher!

Ouais, mais pas quand il fait beau, ou quand je viens de la sortir Mais c'est bien possible qu'elle soit en train de lâcher...

Quand il fait beau et surtout bon la mienne passe de - 30 a +60

celle de ta courchevel? ça doit être la sonde sous le rétro, t'as essayé de la changer?

Ouais la Courchevel mais que la GTX faisait pareil, je cherche pas trop, jme dit -30: ça caille et +60, ça va

Moi j'aime bien que tout marche parfaitement
j'ai par contre laissé tomber les vitres arrière et le réglage de phares

Tiens donc??? Bizarre ça....

Et la fermeture de la trappe à carburant, ça fait 3fois que je change le moteur, il tombe en panne 1mois après

ça plus chaud deja si il reste fermé, t'es bien dans la mouise!! Niveau centrale moi cest les portes passager et coffre qui n'ont jamais fonctionner depuis l'achat de la voiture! ça me gave bien par contre

Je ne compte pas le nombre de fois qu'il est resté fermé, c'est d'ailleurs pour ça que j'ai changé le premier, il se fermait mais ne s'ouvrait plus.
Dans le coffre au niveau de la trappe à carburant, tu as un petit trou dans la moquette, tu passes sont doigt dedans et tu dois sentir une tirette et de là tu ouvres ou ferme la trappe.
C'est sur que si tu connais pas le truc t'as l'air bête
Maintenant tu le connais au cas où...

sinon pour les moteurs de porte un bon nettoyage des moteurs et système de fermeture et si il ne veut toujours pas, bah faut changer le moteur.......

Moi j'ai mis des moteur de porte avant à l'arrière (il y a un bout de plastique à dégager pour que ça passe) et depuis plus aucun problème, j'ai l'impression qu'ils sont plus puissants ou alors j'ai de la chance

Merci pour l'astuce, très bon a savoir en effet.

Oui, j'ai découvert ça en faisant le ménage approfondi de mon coffre, je ne le regrette pas.

Sinon pour revenir au sujet initial, je vais voir si je peux démonter la sonde et regarder si je vois quelque chose de pas normal...

Peut etre une prise qui s'est debrancher quelque part

débranchée je ne pense pas vu qu'elle fonctionne de temps en temps, mais une fiche qui prend l'eau, possible...

Pfff elle est rivetée sur la fixation pare choc...

a voir pour ton moteur si il grogne magnétiquement, (trop ou pas assez de course).

pour la sonde en neuf je crois qu'elle coute dans les 20 boule et elle sont identique a beaucoup de modèle de la marque.

non, ça fait comme si il n'était pas alimenté et dès que je le bouge il remarche quelques cycles.
A mon avis c'est le charbons ou qqc comme ça.

"seulement" 20? je n'aurai même pas osé aller voir chez renault, j'aurai imaginé qu'ils seraient dans les 50€ pour une pauvre sonde de température

non non sa doit tournée dans les 20 a 30€.

t'est sur que les fiche de la prise sont en bon état?

oui la prise a l'air bonne. Par contre les fils qui arrivent à la sonde sont mouillés et ça ne semble pas étanche cette partie là

alors la je ne pourrais pas te dire si c'est étanche, nettoie la dans un premier temps pour voir

Ouais, faudrait que je la démonte, le rivet est pas super accessible et la perceuse sans fil a les batteries vide, comme d'hab...

C'est bien le rivet qu'il faut percer pour la demonter?

Bon, voilà la mauvaise saison qui avance et le problème revient.

et puis j'ai tapoté sur le côté de l'afficheur heure/temp et paf le chien

euh non, je l'ai pas fait en roulant   et paf la température est revenue.
ça me l'a fait plusieurs fois depuis décembre et à chaque fois quand je tapote ça revient.
je crois que je suis bon à nettoyer la prise de l'afficheur voire changer l'afficheur...