Efficacité du freinage

je ne sais pas trop et peut être que l'abs joue aussi

a mon avis,ton liquide doit etre marron et du coup tes freins perdent bien en efficacite.

y'a 6 mois a peu pres,j'ai tout refait sur ma 19(plaquettes avant,kit machoires complet et changement du liquide de frein qui avait plus de 8 ans)resultat,avant ça freinait,mais il fallait vraiment taper dedans pour que ça morde et encore c'etait pas terrible.maintenant,si je refait la meme,sur que je bloque les roues sur le sec le liquide se change tous les 5 ans normallement il me semble.jette un oeil dans le bocal,si c'est marron,il faut le changer.et fait gaffe de pas faire declencher l'abs sans etre sur que ce soit bien purge

Ok, je vais m'occuper de mon liquide.
tu montes quoi comme marque de plaquettes ?

j'avais mis du valeo sur la gtd, mais ça perd rapidement en efficacité et ça glace si tu insistes un peu sur le frein je trouve.

tes plaquettes glacent parce que tu freine mal un bon freinage c'est pas un freinage long et doux.un bon freinage il faut freiner assez fort et court justement pour eviter de glasser tes plaquettes.pour les deglasser,tu roule bien 15km normal,puis tu tape un bon coup style a 50km/h jusqua 0 ou a 80km/h jusqua 30 ou 40.tu renouvelle 1 minutes plus tard le temps que les disque et plaquettes refroidissent un peu.tu fait ceci jusqua ce que ça freine mieux.pour la marque,du moment que tu prend une marque connu,pas de soucis,y'a des normes d'omologations(bendix,lucas,ferodo,ate....)pensse a bien decrasser tes freins en tapant un peu dedans 1 fois par mois

oui, je comprend bien je n'ai pas recommencé, n'empêche avec les valeo en descente de col, je me suis retrouvé avec presque plus d'efficacité de freinage, alors que je n'ai jamais eu ça dans les mêmes conditions d'utilisation avec les plaquettes quand j'ai acheté la voiture.

J'ai noté aussi qu'il faut qu'elles montent en température pour avoir vraiment un bon freinage.
genre le premier coup de frein, correct, le second parfait et si je laisse refroidir 5min, j'ai à nouveau le même comportement. Idem si je fais un freinage puissant, en conservant la même position sur la pédale, le freinage est plus puissant au bout d'une petite seconde.
Mais après ça vient peut être du disque aussi.
Pourtant je n'ai pas l'impression d'avoir des demandes de compétition...

J'ai acheté une paire de ferodo pour mon prochain changement, je verrais bien

si dans une descente a force de freiner ton freinage s"evanouit"cherche pas plus loin,ça vient de ton liquide charge en eau.le liquide de frein se met a bouir ou pas loin,vu qu'il est charge en eau.un liquide neuf,je croit qu'il resiste a l'ebullition jusqua 180 degres ou une connerie du genre et l'eau,ben ta's devine 100 degres.du coup ta pedale devient spongieuse,le freinage de moins en moins efficace et a la fin,la pedale part au plancher et t'as plus de frein si t'insiste trop c'est pourqoio je te conseille de changer ton liquide c'est primordial,et meme pour preserver ton circuit de frein de la corrosion.fait le faire si tu maitrise pas,ça vaut pas une fortune

la pédale conservait à peu près la même course, par contre il fallait appuyer beaucoup plus fort, juste pour ralentir (pas à fond de pédale, mais à fond de mollet!).
En tout cas, j'ai bien compris le problème.
Pour la GTD, je pense laisser comme ça, elle se comporte relativement bien, par contre je ferais une vidange pour la TDX, c'est certain.
Merci des conseils!

robin5wood a écrit:

oui, je comprend bien je n'ai pas recommencé, n'empêche avec les valeo en descente de col, je me suis retrouvé avec presque plus d'efficacité de freinage, alors que je n'ai jamais eu ça dans les mêmes conditions d'utilisation avec les plaquettes quand j'ai acheté la voiture.

J'ai noté aussi qu'il faut qu'elles montent en température pour avoir vraiment un bon freinage.
genre le premier coup de frein, correct, le second parfait et si je laisse refroidir 5min, j'ai à nouveau le même comportement. Idem si je fais un freinage puissant, en conservant la même position sur la pédale, le freinage est plus puissant au bout d'une petite seconde.
Mais après ça vient peut être du disque aussi.
Pourtant je n'ai pas l'impression d'avoir des demandes de compétition...

J'ai acheté une paire de ferodo pour mon prochain changement, je verrais bien

a mon avis les plaquette sont glacée donc morte

des plaquettes sont jamais morte par glassage sbd,ou allors c'est qu'elles ont 20 ans et raide comme un caillou un leger glassage s'elimine tres bien en les fesant travailler fortement et en les chauffant un peu

je confond avec le fading mais y'a toujours moyen de glacé des plaquette

http://fr.wiktionary.org/wiki/fading

Citation :

fading /fa.diŋ/ masculin

(Musique) (Anglicisme) Disparition progressive d’un morceau sonore.

Salut le fading en automobile c'est la formation de bulle d'air dans le circuit de freinage quand le liquide de frein entre en ébullition lors d'un gros freinage très appuyé.

voici une doc assez intéressante sur le sujet

http://www.ac-nancy-metz.fr/enseign/Autocompetences/2_ressources_pedagogiques/4_freinage/stockage_le%E7ons_technologie/freinage_Miard.pdf

ah ok, merci!