disque HS ou autre chose

Quand je freine,j'ai le volant qui arrete pas de donner des coups a gauche et a droite et plus de 90 des que je freine ca fait un boucan pas croyable,je pense au disque voilés ou HS,mais a votre avis est ce que ca peu etre autre chose?
On m'as dit jantes volées,mais pas possible elle bouge pas quand je roule

a part les disques effectivement je voit pas autre chose.fait l'ensemble disque plaquettes pour repartir sur une base saine.tient au courant

je pense disque aussi
donc plaquette a faire aussi.
oscaro est le meilleurs en ce moment. attention au date pour la tienne

Moi aussi, je plussoie pour les disques.

Donc aujourd''hui,enfin recu mes disques et plaquettes de chez oscaro,et quel bonheur de freiner et plus avoir le volant qui tremble de tout les cotés.
donc c'etait bien ca

le mieu voir sait de suive mdr

C'est la maladie des safrane les disques voilés! La voiture est trop lourde par rapport aux capacités de freinage. Attention, je ne dis pas que la safrane freine mal...au contraire c'est le top! Mais j'ai pu remarquer avec mon ancienne 2.2dt qui pesait pas moins de 1600 kilos, que les disques étaient faiblards....pourtant des disques Pieces d'origine Renault.

suis d'accord avec toi maitre fayo , je pense que les miens sont deja hs ( voilé) alors qu'ils n'ont que 10000 kms

bizard quand meme,la mienne a les disques qui commencent a etres bien creuses(ils doivent avoir plus de 60000km a mon avis)et pas de tremblements rien.et par contre +1 pour le freinage,la premiere fois que je l'ai essaye j'ai freine comme avec la 19,j'ai failli me bouffer le pare brise.je trouve pas que ce soit si sous dimenssionne que ça moi,les disques font 280mm c'est deja baleze.mais c'est vrai que l'attaque de la pedale est vraiment violente,j'ai mit un petit moment a m'abituer

Je confirme également, j'ai changé mes 4 disques, ils étaient complétement mort ! (J'avais du faire pareil pour l'ex V6, ainsi que pour les rouge)

fifane a écrit:

Donc aujourd''hui,enfin recu mes disques et plaquettes de chez oscaro,et quel bonheur de freiner et plus avoir le volant qui tremble de tout les cotés.
donc c'etait bien ca

et depuis tout est rentré dans l'odre ?
tu n'a plus de vibration dans le volant au freinage ?

B94turbo21 a écrit:

fifane a écrit:

Donc aujourd''hui,enfin recu mes disques et plaquettes de chez oscaro,et quel bonheur de freiner et plus avoir le volant qui tremble de tout les cotés.
donc c'etait bien ca

et depuis tout est rentré dans l'odre ?
tu n'a plus de vibration dans le volant au freinage ?

Non plus aucune vibration dans le volant,plus un bruit,rien du tout le silence total

Personnellement j ai pas de souci de disque sur ma 2.1 dt .
J en suis sur car la dernière fois que j ai changé les plaquettes elles avaient 80000 km et les disques étaient encore largement au dessus de la cotte maxi et pas la moindre vibration au freinage.
Les disques je les changent tous les 2 jeu de plaquettes

Attention une safrane 2.1 dt c'est lourd.....mais une bonne grosse 2.2dt RXT....c'est hyper lourd!!!! De plus ralentir une 2.1dt c'est plus simple a faire, que pour une 2.2dt par exemple...plus de puissance, plus lourde, vitesse max bien plus élevée....etc....

c'est clair tres lourd les saf,ma 2.2dt pack 1595kg! a cote ma 19 dt est un poids plume:1085kg

Et ta 19 dT, met une branlée en accélération a la safrane nan?

au demarrage la 19 est un avion,bullit peut temoigner il en a eut une.en 1,2 et 3 en tirant a la regul t'est vite a 100 et c'est bien rageur passe 3000tr,par contre pour doubler ou evoluer a bas regime le g8t est meilleur,plus souple et tres bon en reprise.niveau conso le f8q est un oiseux en roulant tranquille,je doit tourner a moins de 6l la saf est bien plus gloutonne mais bon 1.9l contre 2.2l,1595kg contre 1085kg y'a pas photo

Maitre Fayo a écrit:

Attention une safrane 2.1 dt c'est lourd.....mais une bonne grosse 2.2dt RXT....c'est hyper lourd!!!! De plus ralentir une 2.1dt c'est plus simple a faire, que pour une 2.2dt par exemple...plus de puissance, plus lourde, vitesse max bien plus élevée....etc....

Oui, sauf que ce ne sont pas les mêmes disques non plus !

2.1Dt, diamètre 262 mm
2.2Dt, diamètre 280 mm

C'est malgré tout une grosse différence ...... et donc la différence de masse a été prise en compte lors de la conception.