Detendeur clim hs

ma clim est hs: affichage "service" .Quand je la met en route j'entends un clic plus rien.

Un mécano renault m'a dit qu'un detendeur etait hs ,pas de difference entre basse pression et haute pression

Quelqu'un sait a quoi ça ressemble sur une friteuse ? et ou ça se trouve dans le moulin?
sniff

J'ai trouvé le principe de fonctionnement (c'est deja ça ) mais ça ressemble à quoi?

SI C4EST LE DETENDEUR LE EST JUSTE A COT2 DE TON AMORTO PASSAGER
a coté du bocal de direction assister ! un petit bloc en alu (suit tes tuyaux et tu le trouvera il est fixé contre la partit abitacle coté moteur !

j'ai un doute là.

le clic c'est l'embrayage du compresseur surement., ton ventilo tourne-t-il?demarrage sans clim pour voir.
as-tu fait un diag de clim?(voir ds la section accéssoire

Moi aussi j'ai des doutes. C'est tout de même une panne plus que rare (même si elle est possible).

Dis nous en plus sur ta panne :

Le ventilo d'habitacle fonctionne ? (ça c'est une panne récurrente, et empêche le compresseur de se mettre en service).
- Si non : ta panne est là ! ! !

- Si oui, le compresseur tourne t'il ? le compresseur, pas la poulie .....
- Le condenseur chauffe t'il ?

salut bernard.
tu radotte la.............. je l'ai dit au dessus........

moi quand j'ai acheter la voiture et suis parti avec la clim ne fonctionais pas !

donc suis passé chez renault a FREJUS et je leur est demandé de me faire une recharge
1 h apret verdict il mon dit qu'il avais revider puisque le compresseur etait HS effectivement il etait bloqué set sa fessait CLIC CLIC ! comme toi !

tonnerre41 a écrit:

salut bernard.
tu radotte la.............. je l'ai dit au dessus........

C'était pour en remettre une couche

Un détendeur Hs, c'est possible, mais rarissime tout de même.

Quand j'enclenche la clim j'entend le clic (mise en route du compresseur) la clim fonctionne quelques secondes puis de nouveau j'entend un clic (arret du compresseur) puis "service".
Le ventilo habitacle fonctionne sans probleme ,les differentes vitesses sont ok.
Je l'ai deja fait recharger plusieur fois et pas de fuite. la derniere fois que je l'ai fait recharger le gars m'a dit "ça ne sert à rien de la recharger elle l'est deja" .Il me l'a quand meme vidé et rechargé apres un controle de fuite.
Donc elle est encore chargée

Donc je te confirme c'est bien le compresseur qui fait se clic clic !

Question : comment il te fond une recherche de fuite sans charger la clim ?

ils n'ont pas fait la recherche de fuite à vide ,mais apres avoir verifié qu'elle etait chargée et il m'a tout de meme remplacé le gaz(inutilement certes puisqu'elle ne fonctionne pas).
Le clic que j'entend je sais que c'est le compresseur qui s'enclenche,parfois elle fonctionne 5 minutes puis se coupe et si je reessaie de la remettre en route elle se coupe aussitot.

Quand le compresseur s'enclenche le regime moteur au ralenti passe de 900t/min à 800t/min et remonte à 900t/min quand il se debraye .J'en ai conclue que le compresseur fonctionnait peut etre est-ce une erreur?

salut l'embrayage du compresseur fonctionne, le compresseur sa j'en suis pas sur!

petite question as-tu éssayé de faire craché tes valve du circuit de clim?
je t'explique pourquoi.
un jour ma clim ne fonctionnait plus apres un controle gratuit chez renault
le mec m'annonce votre clim ne fonctionne pas! faut nous laisser la voiture pour que l'on voit
ben oui tiens!!! me prend pour un con lui.
donc je reprend l'auto faché faché effectivement sa fonctionne plus
je fonce voir un pote chez feu vert et là il rigole.

"ben ils ont surement bloqué une des valve, classique. il me demonte les bouchons et pschitt pschittt
je remet la clim et c'est bon.

moralité qui mieux que renault peut vous foutre votre install en rade? volontaire ou non.
il m' a aussi informé que certains installateur malhonnete ne serre pas les valve de remplissage sa créer une micro fuite sur le bouchon indetectable mais en 1 an sa vide 50% de la clim. sympa sa non?

tonnerre41 a écrit:

salut l'embrayage du compresseur fonctionne, le compresseur sa j'en suis pas sur!

petite question as-tu éssayé de faire craché tes valve du circuit de clim?
je t'explique pourquoi.
un jour ma clim ne fonctionnait plus apres un controle gratuit chez renault
le mec m'annonce votre clim ne fonctionne pas! faut nous laisser la voiture pour que l'on voit
ben oui tiens!!! me prend pour un con lui.
donc je reprend l'auto faché faché effectivement sa fonctionne plus
je fonce voir un pote chez feu vert et là il rigole.

"ben ils ont surement bloqué une des valve, classique. il me demonte les bouchons et pschitt pschittt
je remet la clim et c'est bon.
les valves ne joue aucun rôle sur le circuit, elles ne servent qu'à remplir en fluide et contrôler les pressions. Regarde donc la doc que je t'ai fait parvenir

moralité qui mieux que renault peut vous foutre votre install en rade? volontaire ou non.
il m' a aussi informé que certains installateur malhonnete ne serre pas les valve de remplissage sa créer une micro fuite sur le bouchon indetectable mais en 1 an sa vide 50% de la clim. sympa sa non?

Les détecteurs de fuites détectent jusqu'à 5 grammes de fuite par AN ! ! Par contre il es vrai que certains ne les serrent pas assez
Oui, j'ai bien dit 5 grammes / an. Donc, c'est détectable, surtout au bouchons de valves (c'est à cet endroit que les fuites sont recherchées en premier ! )

Bernard

A Burner :

Tu as lu mon MP ? ?
Alors appelle moi, on va gagner du temps !

Bernard

Voilà donc une prise de charge pour clim :
La prise contenant la valve est la partie verticale sur le tube


Et démontée, la prise et la valve Schraëder qui s'y trouve, un peu comme les obus des valves de pneus, mais en plus gros.


Et en AUCUN cas, la valve ne peut bloquer le passage du gaz.

donc pourquoi moi juste un pschiit et c'est repartis?
tu as une explication?

C'est comme sur les climatisation domestiques, souvent la machine n'a plus de gaz et les bouchons des schraders sont pas serrés !

Plusieurs pistes; mais je n'étais pas dans ton circuit à ce moment là !
Je sais juste que ça ne peut pas venir des valves !

Sinon je dirais que :

- Pressostat bloqué (le Pschitt pouvant, en faisant chuter la pression le décoincer)
- Détendeur bouché,et donc le pressostat joue son rôle et coupe le compresseur (en général bouchon d'huile, et le pschitt l'a fait partir)

Bernard

safrane a écrit:

C'est comme sur les climatisation domestiques, souvent la machine n'a plus de gaz et les bouchons des schraders sont pas serrés !

Il faut tout de même savoir que les bouchons des Schraëder ne sont pas là pour l'étanchéité du système (d'ailleurs, même bien vissée, ils ne sont pas étanche pour le fluide, les molécules sont trop petites et passent par le filetage), mais pour protéger les obus des valves contre les intempéries et autres agression extérieures.
L'étanchéité est assurée par les seules valves (et bien souvent ça fuit par là suite à une mauvaise manipulation de ces dernières )

Pour info, les molécules des gaz actuels "passent" à travers les soudures si elles ne sont pas réalisées avec un minimum de 30% d'argent dans le métal d'apport ! !
Donc, les bouchons des valves .............. Pschiiiiit ! ! !

Bernard

Je viens de faire un diagnostic:6d à droite et b partout ailleurs.

6D à droite : dans 90% des cas ---------> Manque de gaz C'est le pressostat qui coupe en sécurité Basse Pression (à moins qu'il ne soit HS).

Bernard

Je l'avais fait recharger l'été dernier,le mécano a probablement mal manipulé la valve (voir ci dessus ,(merci Bernie2b et tonnerre41) mais le probleme avait ete detecté avant.

verification simple.
regarde si sa fais pschit,
attention ne te met pas au dessus et mets des lunettes

je viens juste de verifier:ça fait pschittt sur les 2.

Ça ne veut RIEN dire !

En effet, ça peut faire pschitt et manquer de gaz quand même ! !
Avec 50 grammes, il y a de la pression dans le circuit, mais pas assez pour que ça tourne.
Le pressostat BP coupe à 2 bars sur la HP.

wouahhhhou j'ai du boulot!