voyant stop allumé

taz40 a écrit:

nouvel info de madame et j ai donc refait des mesures...verdict
alternateur hs

depuis ce soir le voyant batterie ne s allume plus en mettant le contact

l ampoule a grillé...
nouvelle mesure a l arret 11,96v
moteur en route 12,1 v

chargeur en marche pour la nuit

je suis quitte a changer l alternateur

pourtant hier au contact, voyant batterie ok et en roulant eteint......

je suis pas sur du tout que l'alternateur soit mort.
change l'ampoule et refais les mesures.

la lampe de tableau de bord HS ne mettra pas en route électriquement l'alternateur
à 6000trs alternateur (environ 2000trs moteur), il
s'autoamorce. Ca veut dire qu'il tourne suffisamment vite pour que le
rotor (magnétisé) crée un champ magnétique suffisant pour lancer le
réveil du régulateur.
pour moi ton alternateur n'est pas HS, du moins pour l'instant.

elvis69 a écrit:

bonsoir

de memoire un alterno qui fonctionne bien envoi au moins 14.5 volts voir un peu plus

à surveiller donc plus de peur que de mal temps mieux !

APERO !! pour feter ça !!!!!

14.5V c'est parfait et pas plus. sinon échauffement voir ébulition du liquide dans la batterie qui entrainerait sa détérioration voir une explosion de celle ci.
un pote a fait l'expérience. tout ce qui était autour de la batterie était mort....

dernière chose ton compte tour sa donne quoi? il s'affole ou fonctionnement normal.

si t'as pas de soucils de compte tours, peu de chance que tu ais un problème d'alternateur...


demonte le compteur et regarde quels autres voyants aurait cramer, comme il y en a forcément un qui doit marcher avec le stop, ça te dira peut-être ou chercher!!!

toxico au r25 a écrit:

si t'as pas de soucils de compte tours, peu de chance que tu ais un problème d'alternateur...


demonte le compteur et regarde quels autres voyants aurait cramer, comme il y en a forcément un qui doit marcher avec le stop, ça te dira peut-être ou chercher!!!

toxico a ecrit "si t'as pas de soucils de compte tours, peu de chance que tu ais un problème d'alternateur...


demonte le compteur et regarde quels autres voyants aurait cramer, comme il y en a forcément un qui doit marcher avec le stop, ça te dira peut-être ou chercher!!!"

tout à fait vrai le compte tour est un bon moyen de savoir si l'alterno commence à dérailler grace à la prise w si ton compte tours fonctionne bien tu as peu de chance de voir ton alterno partir en live !

ps : heu pour l'apero y a personne ???

je prends le verre de taz40 ! il me ramenera !!!!!! hips !

pour le témoin, s'il est grillé, ton alternateur ne débite pas.
Remplace le témoin, ensuite mesure la tension au bornes de celui-ci moteur tournant.

bonsoir

milles excuses!! j ai oublier de preciser que depuis hier soir le compte tour restait en bas....
c est pour ça que j ai dis que l alternateur etait hs....

commence par verifier la prise sur l'alternateur , il marche la veille ,marche plus le lendemain ??????????????????

papauto a écrit:

commence par verifier la prise sur l'alternateur , il marche la veille ,marche plus le lendemain ??????????????????

une usure des balais donne des signe.
pont de diode en court circuit sa prévient pas.

je pense qu il a completement grillé... je vais le demonter samedi