soupape 12 ou 24

salut


je vais acheter une safrane v6 bva bacarra annee 93 et je sais pas si c une 12 ou 24 soupape

ca me parrait light en 12 et le vendeur est un particulier et il ne sais pas

merci d avance

il faut pas chercher c'est un V6 à 90° 12 soupapes c'est le moteur Z7X PRV
le 24 soupapes à 60° est sorti bien apres sur les dernieres phases 2

merci

Je confirme, le moteur V6 24S 194cv est apparu sur les modèles 1999, donc à partir de juillet 1998 (et encore à vérifier qu'il y soit en tout début de millésime, mais normalement oui).

Pour les 93, c'est clair que c'est le V6 12S 170Cv dit "PRV" car conçu au début des années 1970 par une association de Peugot, Renault et Volvo.

J'en ai eu un. pas déplaisant au quotidien contrairement à ce que disent certaine mauvaises langues, mais un peu vorace...et moins puissant que les autres par rapport à sa cylindrée, mais c'est comme ça.

moi je trouve qu'il va super bien ce moteur, le moteur en lui meme est très puissant c'est juste qu'il ne faut pas oublier qu'une safrane V6i comme la mienne fait quand meme 1650kg alors c'est pour ca que c'est peut etre pas très impressionnant mais ca monte bien je trouve, on sent rend pas compte car le voiture elle est boeuf et c'est très bien insonorisé donc il y a peu d'imprtession de vitesse
quand aux mauvaises langues ils ne connaissent rien, c'est un moteur à chaine increvable!!!!
et puis le bloc n'est plus le meme que dans les années 70, il a connu des amelorations depuis le temps et puis il faisait pas 3.0l et il developpait pas 170cv il apparu sur les R30 TS en 1975 c'etait un 2.7 V6 double carbu et il developpait 131cv
ensuite il s'est amelioré encore sur les R30 TX jusqu'en 1984 là où ensuite les 25 l'ont adopté et la où il passe de 142cv à 144cv en adoptant au passage une injection éléctronique

merci beaucoup

et qu en on aime on ne compte pas

j ai longuement refléchie a la question avant de d acheter la safrane 3.0 v6 mais j en suis satisfait par contre niveaux sonoriter c pas top je le trouve bruiante

Tu as raison, il s'est largement bonifié au cours du temps, et surtout depuis la sortie de la R25 v6 Turbo.
C'est là le moment clef, car ils ont adopté un nouveau vilbrequin qui a permis au moteur de tourner rond (ce qu'il n'avait jamais fait depuis le début).
Ensuite le nouveau vilbrequin dit "à manetons décalés" est arrivé sur les 25 V6 2 ans plus tard, puis reconduit amélioré en puissance sur les Safranes et les Laguna 1.

Tout ça parce qu'à l'origine, au début des années 70 , Peugeot, Renault et Volvo avaient imaginé de concevoir un moteur V8 pour leurs voitures haut de gamme, et qu'avec la crise du pétrole, sortir un V8 est apparu indécent...ils ont donc litéralement "scié" 2 cylindres, ce qui en a fait un V6.
Mais pour une raison que je ne comprends toujours pas, ils n'ont rien changé d'autre. (notament l'ouverture de l'angle du moteur, à 90°, typique des V8 ).
Probablement la pression du marketing qui voulait qu'on sorte le produit ou la direction qui ne voulait plus mettre de fric dans l'étude, je ne sais pas.
Or la répartition des explosions sur un V8 n'est pas la même que sur un V6 (tous les 90° au lieu de tous les 120°)
C'est ce qui a pénalisé ce moteur pendant des années, parce que les cycles d'explosions n'étaient pas équilibrés, et donc ne donnaient pas des performances terribles surtout en terme de couple, et de puissance aussi.
Enfin sur les Safranes et les Laguna, il est au point, et comme c'est un moteur "rustique" (distri par chaine, 2 soupapes par cylindre..) il est robuste et donc tout à fait recommandable sauf pour sa conso en ville, assez calamiteuse.
J'en ai eu un pendant plusieurs années, et jamais un soucis.

effectivement el cosomme en ville 15 L en moyenne et calmement

le seul souci que j entend souvent parler c la boite moi meme
g des problemes et je sais pas qu es que c j espere que renault
me dit pas qu il faut changer la boite
parca que la jackpot :face:

salut !
tout d abord pour med et initiale 2000 , le 12 a eté monté sur la phase2 en 97 avec la boite ad8
la juste pour initiale 2000 , pigeot a sortie le 24s a 90 degres chose que renault a pas fait
pour l ad8 , bennnn si ta saf est chez roro , de grande chance qu il te dise
" manque pression hydro , boite morte !!!! " lol lol lol c est la grande mode chez eux !
si elle se met en securitée , elle est sauvable , par contre si elle patine ,
ailllll la c est plus grave !
med poura te dire la connaisance que j ai sur cette boite , car j en ai foutu une a poil completement
qu elle symthome avait ta boite avant de l amené chez roro ?

Oui tu as raison, je les avais oubliés las gars de chez PSA..
Ils ont effectivement vendu au début des années 90 des Citröen XM et des Peugeot 605 avec le PRV et son angle à la glu, mais doté de 24 soupapes, c'est exact..

Mettez pas trop d'abréviations tout de même, c'est un forum, pas un concours de SMS!!!

Initiale2000 a écrit:

Mettez pas trop d'abréviations tout de même, c'est un forum, pas un concours de SMS!!!

??????????????????????????????
pour roro tu dis sa
je pense que tout le monde aura compris que c est renault ! et c est pas du sms roro , c est pour rajeunir la marque ,

non non c'était pas pour roro.. "ct" pour Ales68 que "g" dit ça

Sinon pas de soucis!