2011 ca commence mal

après renseignement cette poulie coute plus de 250€
ba la j'avoue,ca va pas ètre possible je crois.

Salut Frisou

En casse tu dois pouvoir trouver cela?
me trompe-je?

salut!
la poulie coute ds les 170E, pour la pompe de toute maniére elle est a changer obligatoirement avec la courroie de distri, pourquoi? simplement parceque si tu laisse ta vielle pompe qd tu tendra ta courroie neuve tu flinguera l'axe de la pompe et tu aura dés lors une fuite je parle en conaissance de cause sa m'est arrivé .
en casse oublis, pas cher peut-etre mais perso je ne tenterai pas,ensuite même a 250E sa coute moin cher qu'un moteur.

la distribution a été faite ya 2ans, et depuis j'ai toujours eu ce problème!!! non c'est sur qu'en casse c'est nettement moins cher mais pour la distri ca membèterai de mettre de l'usager.punaise j'en ai une a la cave et elle est dans le mème état!!
c'est sur mème a 250€ c'est moins cher qu'un moteur,mais le cout total ca fait un paquet d'€!
là je viens juste de débourser + de 200€ pour refaire les injecteurs + kit joints et tuyaux,les joints (culbuteur/pipe admission),les filtres et toujours le problème:no
et sans ètre sur que ca vient de ca en +++

il est tres facile de voir la poulie tu demonte le cache.
il me semble que je t'avais dit de regarder en premier cette foutue poulie d'AAC.
si ta distri a 2 ans ne change que la courroie la pompe et la poulie., le fais-tu toi-même?

salut frisou
pour ma part je l'avais payé 180 euros chez renault.
pour le reste des pieces, elles se trouvent facilement sur le net

cordialement

frisou a écrit:

la distribution a été faite ya 2ans, et depuis j'ai toujours eu ce problème!!! non c'est sur qu'en casse c'est nettement moins cher mais pour la distri ca membèterai de mettre de l'usager.punaise j'en ai une a la cave et elle est dans le mème état!!
c'est sur mème a 250€ c'est moins cher qu'un moteur,mais le cout total ca fait un paquet d'€!
là je viens juste de débourser + de 200€ pour refaire les injecteurs + kit joints et tuyaux,les joints (culbuteur/pipe admission),les filtres et toujours le problème:no
et sans ètre sur que ca vient de ca en +++

il est tres facile de voir la poulie tu demonte le cache.
il me semble que je t'avais dit de regarder en premier cette foutue poulie d'AAC.
si ta distri a 2 ans ne change que la courroie la pompe et la poulie., le fais-tu toi-même?

Tonnerre

Il dit que sa distri a été faite il y as 2 ans et que depuis il a se probleme, ( moi j'ai vue plus haut que sa pouvais venir d'un decalage d'une seul dent ! )

DOnc distri mal fait au depart il est peut etre decaler d'un dent tous simplement ?

philippe

c'est fort possible sa philippe!
mais le resultat est identique avec en prime un calage a refaire.

la distri je l'avais faite moi mème,pas de souçis majeur sauf que bizzarement quand jalignais les repères de la courroie (nouvelle),j'étais bon au villebrequin,ensuite j'allignais la pompe injection (ok) et quand j'arrivais a la poulie aac le repère ne correspondais pas car si je mettais la poulie face au repère de la courroie (une dent) je n'étais plus caler par rapport au repère pouliee aac et repère sur le carter moteur!!!
donc comme la voiture fumait encore pas mal,la semaine d'après j'ai refait la distri,pensant que cela venait de cette fameuse bizzarie au niveau des repères!!!
le truk c'est que lorsque j'ai eu fini la distri 4heures plus tard la voiture ne démarrais plus donc j'ai du une nouvelle fois la refaire comme la première fois

salut ok! il est possible que ta pompe soit decalée, sa arrive. un dieseliste te la recalera.
perso je repére et compte le nombre de dent entre les repére.

ok mé la c'est plus possible étant donné que c'est plus la bonne courroie (de compter les dents) bin en fait,la pomppe je pense pas quelle soit décalée,car en fait quand tu défais ta courroie la pompe se décale delle mème un petit peu!!! mais quand tu remet en place ta nouvelle courroie elle se replace étant donné le repère sur ta nouvelle courroie!! a moins que ca na rien a voir!!!!

un ami mecano m'a dit que le decalage de la pompe est frequent , je lui ai demander comment c'etait possible.
il m'a repondus que la pompe ne pouvait reprendre sa place du fait de la courroie neuve le tendeur exercant la meme tension sur celle-ci et l'ancienne qui elle est "mecaniquement plus lache" il est frequent de faire un reglage de PI.

ok bon ca coute rien de se renseigner auprès d'un dieseliste pour un recalage!!!!!
y en a pour lontemp cette manipe??? et dieseliste,tou les garages le font ou pas?

tous les garage non. d'ailleurs la plupart sous-traite cette opération, ds un centre AD pro par ex. le temps je ne sais pas n'ayant jamais eu a le faire.

regarde sur ta poulie de pompe si tu a 2 symbole

Pk nono???

Avec ce probléme du coup je sais pas si elle passera au controle le mois prochain vis a vis du co2 étant donner qu'il pousse le régime

si tu a possibilité fait un pre controle. sa te permettra de savoir!
la mienne est passé les doigts ds le nez

Ok merci tonnerre