fuite pompe injection

bonjour , sur ma safrane 2.2 dt il y a apparement une fuite de gasoil au "cul" de la pompe mais je n'ai pas pu determiner exactement ou , quelqu'un a deja eu ce probleme ? est-ce reparable ? merci a vous

salut réparable par un dieseliste. si c'est le joint torique de la tete assez facile, si c'est un banjo il faut le changer.
sa tu peus le faire toi-même

j'ai l'impression que ça fuit entre le corp de pompe et l'espece de piece carré marron là ou il y a les 4 raccords qui partent vers les injecteurs

ben pas top, c'est une fuite a la tete! la c'est chiant car faut demonter la tete,la tete en soit c'est pas trs compliqué mais sa implique un repassage au banc.

faut tomber la pompe ?

ça couterais pas moins cher de monter une autre pompe ?

oui il faut tomber la pompe.
acheté une autre pompe? a voir car generalement fort cher.demande a un dieseliste par chez toi avant de prendre une decision(j'ai bossé 2 ans chez rotodiesel ,blois) montage de pompe dpc et dpi lucas
là c'est une bosch peut-etre une infime difference.a voir

tiens regarde:



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C'est là que l'on voit bien la pièce remplacée dans le KIT de Safranite-aigue

Kit dont je vais devoir m'équiper (mais prochainement, en ce moment j'ai quelques frais imprévus )

Cdlt
Bernard

merci pour la photo , je suis pas assez calé pour entreprendre le démontage moi meme , je pensais la remplacer par une d'occasion

on me propose deux pompe pour 50 € les 2 , que faut-il verifier ? histoire de ne pas achetter de la daube

sans éssai au banc ou sur moteur imossible a dire,mais 50E une pompe de 2.2 dt ,j'aurai tendance a me mefier,fais surtout attention au indice de la pompe,avec ou sans clim,au type de ralenti,sonde de ralenti,poumon ou les derniére integré.
dejas sa qu'il faut voir et que sa corresponde a ta voiture;
je pourrai regarde sur dialogys avec le mois et l'année de fabrication de ta voiture

oui je me mefie surtout que c'est 50e pour deux pompe , ma voiture est du 01/07//97 , au dire du gar il se debarrasse de son stock de piece il y aurrai donc une pompe provenant d'une culasse HS et l'aure d'un joint de culasse HS , elles fonctionnaient bien et sans fuite d'apres lui ....

demande lui les ref des pompes

regarde sur ce tableau en bas

a oui merci suis-je bette j'ai ce tableau sur ma rta oui faut que je lui demande mais avant de tout demonter je vais quand meme bien verifié que la fuite vient bien de la pompe

oui car une fuite d'une canalisaton HP sa en met partout. une infime fuite sous hp sa debite.fais tres attention de ne pas toucher aux raccord hp moteur tournant!
tu seche et nettoie a la soufflette. ensuite tu demarre le moteur, si tu a une petit glace sert en pour voir sous la pompe.

de toute facon faut que j'aille "dessous" la voiture j'ai le galet tendeur de la courroie accesoire HS , donc quand je vais le changer soit en fin de semaine ou ce week je regarder ça , sais tu ou se trouve l'indice sur la pompe , la j'ai regardé vite fait avec ma sur lampe a l'aide a panneaux solaire integré et j'ai pas vus

normalement c'est la R593-9.
ps désolé pour mon orthographe un peu limite ce soir .......lampe a l'aide MDR

de plus j'ai vu sur la RTA qu'il y avait une electrovanne codée donc dans l'hypotese ou je change la pompe je suppose que la voiture ne demarra pas sans un passage a la valise ?

pire encore il faudra remettre ton electrovanne sur la nouuvelle avant de la montée.
cout d'une electrovanne neuve + de 300e il me semble

pfiou ça me fait sué tout !

merci pour tout ces conseils je pense recevoir mon galet demain donc des que j'ai regardé je te tient au courant ...

le demontage de l'electronnane est facile ,enfin presque ,ce sont 4 vis autocassante il faut les percer pour demonter l'electrovanne et racheter un kit de vis.

ok merci , je pense que si je m'attaque au demontage je demanderais a mon cousin qui bosse chez renault en ce moment

ce sera un plus perso je n'ai jamais deposé la pompe a go

Ce n'est pas la déposer qui pose vraiment problème ( quoique il y a un boulon, pour l'attraper ), mais je n'en ai jamais mis en pièce.
Après, pour la repose et le réglage, il faut passer par un diéseliste ( le callage simple, même bien fait ne futit pas, il y a un réglage fin par rotation (5° environ) de la pompe.

Cdlt
Bernard