comment mettre un filtre kn sur la r25 12s

bonjour à tous.
je veux un renseignement pour mettre un filtre kn à savoir s'il faut que je change ma durite parce que j'ai deux durites sur le filtre d'origine merci

deux durites ,une aspiration d'air exterieur l'autre sortie du filtre vers moteur , ton filtre KN se met sur la durite vers moteur

Déjà, pour t'aider, il faudrait que je sache ce que c'est qu'un "filtre KN" !

merci à toi papauto A+

sa marche mieux avec ?

sdairain a écrit:

sa marche mieux avec ?

D'après KN, oui

http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=4853&ra=

Depuis plus de 30 ans, K&N fabrique des filtres à air d'excellente qualité, très différents des filtres à air jetables. Ces filtres à air sont conçus pour permettre un débit d'air élevé et pratiquement sans restriction, tout en maintenant les niveaux de filtration essentiels à une longue durée de vie des moteurs. Le secret de cette réussite : les caractéristiques exceptionnelles du matériau filtrant développé à l'origine par K&N pendant de nombreuses années dans la poussière des moto-cross dans le désert.

Ce filtre à air à tamis en coton et à débit d'air élevé est lavable, réutilisable et conçu pour durer aussi longtemps que le moteur. Les filtres se composent de quatre à six couches de tamis en coton placées entre deux plaques de treillis métallique en aluminium. Le coton est ensuite plissé et huilé pour augmenter sa capacité de filtrage et ses performances générales. Le résultat : un filtre à air permettant l'entrée d'un volume d'air plus important dans le moteur, lavable et réutilisable, et qui protègera le moteur pendant toute sa durée de vie.

Caractéristiques :

> Débit d'air élevé et excellente filtration
> Conçu pour augmenter la puissance et développer l'accélération
> Lavable et réutilisable
> N'annule PAS la garantie des véhicules
> Permet de faire jusqu'à 80 000 km sans nettoyage, en fonction des conditions de conduite
> Garantie valable 10 ans / Million Mile Limited Warranty
> Économique. Un filtre à air K&N durera autant que votre véhicule
> Fonctionne avec les dispositifs électroniques d'origine du véhicule
> Écologiques. Les filtres à air réutilisables K&N permettent de réduire le volume des filtres à air jetables dans les sites d'enfouissement

A tester, si c'est en remplacement des filtres d'origine ça ne peut pas faire de mal. Si c'est pour une admission direct attention à bien placer les filtres, prêt d'un endroit ou il y'a de l'air frais sinon ça fera l'effet inverse à savoir perte de puissance...

ben le prix aussi 101€ , faut être fou pour acheter ça ou alors avoir du fric plein les poches et pas savoir quoi en faire !!!!( cela ne concerne que moi)

moi non plu je ne suis pas sur du resultat....

le résultat est la mais pas aussi probant qu'on pourrais le penser surtout sur nos titine ses filtres sont plus dirigé pour les véhicules sportif ou dit sportif aux qu'elles on été apporté quelque modif mécanique pour augmenter déjà la puissance , mais bon il en faut pour tout le monde si sa lui fait plaisir

OK sa serre a rien donc a par pour les tunings Prix suppr.
FILTRE A AIR DE REMPLACEMENT KN K&N
Modèle : RENAULT R25 2.0 Essence ( 1984-1993 ) Tous Modèles - Réf. : 4853 61 Euros
Total (hors frais de port) : 61 Euros (pratiquement le prix d une cartouche de clope et sa sa serre a rien!)

je revient de chez renault 15 roro le filtre la 61 mais il se garde a vie

a voir si c'est vraiment éfficace. j'en suis pas sur non plus.

pour la 25 turbo D 95€ FDP inclus. c'est cher. et de plus un entretien régulier du filtre ne pose aucun problème.

ca convient mieux a des moteurs essence.

moi j'en possede 1 sur ma clio williams depuis 10ans et aucun probleme ,une qualité de fabrication top apres il suffit de nettoyé le filtre suivant les preconisation de k&n.
par contre aucun intéret pour un mazout ,+ pour une essence ,j 'ai deja vue une txi avec un k&n

le plus gros interet (sur les voitures de serie donc mecaniquement origine) est le bruit que produit un filtre kn quand le moteur aspire , débranché le tuyau entre le filtre et l'admission sa vous donneras une idée du bruit qui seras sensiblement identique avec un filtre kn le bruit donne une impression de puissance , sinon pour la puissance c'est imperceptible

moi j ai un k&n pour la filtration ;et pas pour le bruit pour le bruit vaut mieux une admission dynamique avec un silencieux ex :devil..........

raymond a écrit:

moi j ai un k&n pour la filtration ;et pas pour le bruit pour le bruit vaut mieux une admission dynamique avec un silencieux ex :devil..........

salut désolé de te contredire mais si tu veux faire du bruit l'admission directe est la mieux.
la sortie de pos est pas mal. et la couleur le top.

le filtre est un bruit d'aspiration le pot de souffle , je n'apprécie pas le bruit de souffle surtout inutile sur un modèle de série juste une impression de puissance , mais par contre j'adore entendre une admission direct et le bruit d'aspiration que cela produit

http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_42043.html