acoups moteurs sur safrane 2.2 td !!

Bonjour à tous ,
à froid ma "saf" donne des acoups moteur, également à chaud mais moins présent et un peu plus lorsque je mets la clim..
J'ai nettoyé la vanne egr,
le filtre à GO est neuf..

J'ai vu un sujet de Mike qui parle d'un "capteur d'eau" (en fait une sonde à connecteur blanc), ça pourrait être ça ??
Si oui si je change cette pièce (38 € ttc chez Renault) vais-je devoir purger le circuit de refroidissement après ??

Merci et très bon week end ensoleillé..

bonjour sa peut-etre pas mal de chose. tes acousp ce produisent qd? a quel moment?(deceleration,accéleration? pendant le roulage?)

En fait quand je me laisse rouler en 5 ièm à 1500 tours dès que je veux relancer !!!

fait regler ta pompe a injection car a force de faire et refaire les distris les pompes ce decale et ce qui fait des acoups a froid .Ta voiture fume au demarrage?

salut nono 5iéme 1500 tr/mn c'est un peu bas, surtout si tu enfonce la pedale trop vite.
pour moi c'est que en 5 le rapport n'est pas adapter a la relance sur ce regime moteur.

Je précis e que je suis en 5 ième à 1500 t c'est dans une bonne descente, maintenant la distri à été faite deux fois donc
peut être un réglage de pompe... ça vaut combien à la louche ?

Merci.

J'oubliais, oui ma voiture fume au démarrage (deux secondes après le démarrage uniquement..).

fumée blanche= condensation

ta voiture fait comme la mienne quand j'avais ma sur consommation fumer a froid alors pour la regler c'est simple ( a froid tu dévisse les 3 vis qui son sur ta poulie de pompe tu la repére avant et tu la tourne dans le sans horaire de environ 1a2mm tu resére les 3 vis et tu demarre et normalment elle ne devrais plus fumer a froid et donner des acoups )

Merci mais tu peux me préciser ou sont ces trois vis plus précisément ???

tu enleve ton cache distri coté pompe a injection et tu verra 3 boulons sur la poulie de ta pompe tu ne les dessére juste un peut et tu tourne ta poulie de 1a2mm dans le sanse horaire

nono87, il ne connait pas cette operation me parait plutot a risque

c'est vrais qu'il faut quand méme une certaine connaisance en mecanique

J'admets ne pas avoir trop envie de toucher à ce qui est proche de la distri !!!

si tu n'y connait pas ,vaut mieux pas

Ce qui m'étonne tout de même c'est que ça ne le fait qu'à froid, alors pourquoi un décalage de la distribution qui devrait je crois aussi le faire à chaud ??

ce ne pas un decalage de distri mais un reglage de pompe au niveau de la poulie