injecteurs

Bonjour à tous

je me suis aperçu en fouillant dans les casses que les R25 a moteur j7R D722 et J7T J730
(avec boitier papillon annoté injection Renault) avaient des injecteurs à bouts
orangés tandis que les GTX avec moteur J7T G707 (ancien montage ) avaient des embouts
rouges (là ou arrive l'essence dans le cylindre )

Y a t'il une différence de débit entre les deux modèles?

Oui il ya une différence de débit entre les modèles, c'est pour cela qu'il ya plusieurs couleurs afin de les reconnaitre plus facilement

D'ailleurs j'avais demandé Mike une fois à ce sujet :

Voir ici : http://r25safrane.forumactif.com/la-mecanique-f3/question-sur-injecteurs-t20319.htm?highlight=question+sur+injecteur

Pourtant j'ai monté des injecteurs du J7T 707(1986) sur la TX (J7R722) de 1988

Est ce que je cours un risque , car jusqu'a présent l'auto consome moins .

Je ne pense pas que tu cours un risque, si les injecteurs ont un débit moins important c'est normal que tu consomme moins

J'ai des injecteur de type renault sur ma gtx qui es doté de l'injection renix ,et ....... ca marche nikel depuis 3 ans, pas de soucis

letaulard a écrit:

J'ai des injecteur de type renault sur ma gtx qui es doté de l'injection renix ,et ....... ca marche nikel depuis 3 ans, pas de soucis

DOnc ce sont ceux a bouts orangés

Au fait ,question consommation ,comment ça se passe ?

Pour exemple avec la TX je suis passé de 6.6 litres de moyenne à 6.2litres
(tandis qu'une TS que j'ai utilisé de 2005 à 2007 , avoisinait 7.4 litres du fait qu'on sente les côtes sur l'autoroute Clermont-Millau par exemple, et sur les GTS j'obtenais 6.9litres à condition que le carburateur soit bien réglé)

Salut,

Je profite de ce topic pour demander, comment vous faites pour démonter ce type d'injecteur ?

J'en ai justement des presque neufs à embouts verts, je me disais que ça servait à rien de les changer, mais si ça consomme moins alors ...

Petit Up.