carbu GTS 89

un voisin mécano est venue régler mon carbu et le sarter auto marche a l'envers (le régime monte en chauffant) en plus il y a un prise d'air qui est obstruée en bas sous le boitier de starter auto.cette prise d'air est associé a une vis de réglage ver l'avant et est relier par une durite sous la bobine d'allumage.

mes question:
comment déboucher?
que faire pour le starter?
obliger de démonter? si oui ou trouver les joints et a combien?

C'est assez bizare ce que tu nous dit, on à jamais rien changer ni modifier dans le carbu (a part la fameuse vis non d'origine) qui été foirer & que tu as changer, sinon pour le reste tous est 100 % d'origine. Les joint on toujours été naze & c'étais le défaut de cette auto relaté dans la presse de l'époque d'ailleurs ... mais sans changer les joint avec du mastic pate belu ça devrais le faire.

Le starter à toujours bien fonctionner, sauf ces derniers temps en effet.

Sur l'ancienne voiture de mon père, une ford escort à carbu justement il y avait eu le même souci, je dis pas que c'est ça, mais il y avait un ressort dans le starter auto qui se déroule en fonction de la température & il c'était mis à l'envers, ce qui fait que le sttarter ce mettais à chaud ...

J'espère que tu va trouver rapidement & le compteur de vitesse t'as trouver la solution ?

Bon we

bonjour , je te deconseille la patte bleu car avec l'essence , il existe des carton expres pour decoupé ses joints soit meme , vendu chez les revendeurs de pieces auto.

Bas en principe la pate bleu est faite pour résister au hydrocarbure, au liquide de frein & à la chaleur. Après il y a peut être pate bleu de marque & de sou marque

je crois avoir trouver des kit de joint entre 24 et 40 euros mai je pense devoir être certain du modèle...
ensuite les sous, aille aille ce mois ci 120 euro a la casse 160 de CG 70 de CT plus le tube avant neuf et des rotule ainsi que que les articulations des triangles inférieurs soit 170 de plus la turbo d qui m'a fait la surprise du joint de cucu avec chemise fendu(elle part pour pièce sniff)

enfin bon la GTS tourne bien mai comme je dis il y a une prise d'aire obstruer et donc elle toussotte un peu et polue pas mal...je ferrai une photo ou deux pour te montre l'endroit du problème
pour le compteur je verrai dans ma petite casse (j'en ai vu) en même temps je prendrai un carbu complet pour le change

en tout cas ça fait plaisir de voir que tu suits l'affaire.
pour te dire la suite, je vais trouer le coffre pour mettre un essuis glace ar et trouver un autr post de 25 (qui marche) et peut-ètre le GPL en fonction des moyens et des modalitées de paiment...

tiens j'ai posté ca devrait t'interesser...

http://r25safrane.forumactif.com/la-mecanique-f3/joints-de-carbu-ts-gts-t23185.htm

voila la durite sous le carbu qui correspond a la vis de réglage de prise d'aire sous le starter auto

sur la première photos elle est alligné avec le bout de la vis de réglages du staater auto (on voi l'entre den arrière plan,durite)

encore


et là ou la durite arrive

les photos ne vous aident pas?

je n y connais pas grand chose en essence et je vais peut etre dire une c***

mais la capsule est peu etre grippée, un peu de wd40 peut etre.....

normalement elle laisse passer l'aire pour le stater surtout enfin je crois...
je vais voir merci