bruit de claquement sur V6Turbo

si il y a un specialiste sur une v6 turbo de mai/85, nous avons un claquement anormal sur un cylindre coté passager. Selon vous d'ou pourrer provenir ce bruit ?

(axe de piston ? coussinet de bielle ou arbre à cam ?)

Je vous remercie de votre aide par avance !

lo,

est ce que ton bruit ressemble a un CLAC CLAC CLAC assez fort !
+ en tout cas qu'un bruit de culbuteur ????

a+

tu as peut-etre un jeu dans les pistons

non ça vient des culbuteurs ça 9 fois sur 10

apparement le bruit et tres faible au ralenti et augmente en fonction de l'accélération. A plein regime ca fait peur lol.

mehdi a écrit:

non ça vient des culbuteurs ça 9 fois sur 10

Ouais d'accord avec Medhi et Madmax!

non, les culbuteurs non rien et aucun jeu.

par contre on m'a dis que les bielles étaient tres fragile, en gros que c'était un moteur de merde surtout si c'est pour tirer dessus.
me dites pas que c'est vrai !!!

mais non un V6 turbo c'est fait pour lui en mettre dans la gueule!!!!
enfin moi je n'ai jamais entendu come quoi ce moteur etait fragile je ne pense pas je sais que le 205cv est hyper fiable mais les premiers je ne sais pas

oui, effectivement.
Je rappel que le moteur V6 Turbo de chjez renault a quand meme egalement équipé les renault Alpine et les celebres VENTURI !!!

Elle me fait rever la Venturi

Donc pour un moteur fragil .... Heu pas sur !!!

Par contre il est vrai qu'il faut etre tres soigneux. Bourriner avec nos V6 T c'est une chose mais apres faut penser a l'entretient.

lo,

verifies chez renault , si tu as des poussoirs au niveau des culbuteurs!
si ton distibuteur est en bon etat!

j'ai un pot qui a un pb avec un bruit superieur a un bruit de culbuteur sur un v12 , il a changé le poussoir , mais le bruit persiste !
il a inversé ses 2 distributeurs ( tetes de delco ) et le bruit c'est déplacé
sur l'autre banc

sur les 25 , il n'y as qu'un distributeur ! j'ai vu un topic là dessus
sur le forum !

a creuser peut etre !

Sebr25 a écrit:

oui, effectivement.
Je rappel que le moteur V6 Turbo de chjez renault a quand meme egalement équipé les renault Alpine et les celebres VENTURI !!!

Elle me fait rever la Venturi

Donc pour un moteur fragil .... Heu pas sur !!!

Par contre il est vrai qu'il faut etre tres soigneux. Bourriner avec nos V6 T c'est une chose mais apres faut penser a l'entretient.

oui c'est clair on peut pousser à volonté à condition que le moteur soit assez chaud et de faire l'entretien comme il se doit

si tu as un claquement faible au ralenti qui evolue en accelerant tu cherche pas a comprendre tu file chez renault en roulant assez lentement (hesite pas a rouler en 5eme a 50km/h) ils te diront que c'ezst ta poulie d'ampere(orthographe?) je ne sais pas ce que c'est mais j'ai eu ce meme soucis avec ma 605V6 j'en ai eu pour 190E main d'oeuvre compris chez peugeot

en demontant le carter inferieur : surprise:

l'huile a formé comme une bonne couche de goudron, bouchant a 80% la crepine d'aspiration, mon soucis pourrait il venir de la ?

j'ai tout nétoyé, remontage prevu dans la semaine je verrais bien

Eh bien vu qu'elle n'avais pas tourné depuis 2 ans, cela ne me semble pas étonnant que l'huile ai coagulé en fond de carter. Peut être qu'en effet une partie n'ai pas ou peu été lubrifiée de ce fait. En tout cas, le nettoyage ne lui aura pas fait de mal de toute façon.