Démarrage impossible 2.5 20V GPL

Bonsoir à tous, j'ai un petit problème avec ma 2.5 20V au GPL. J'explique :

Etant en réserve d'essence depuis quelques temps mais roulant qu'en GPL, je décide d'aller mettre 50L d'essence pour là faire rouler un peu. Je rentre chez moi toujours au GPL et au moment de repartir, impossible. Le bouton sur le GPL, elle démarre mais a dû mal à tenir le ralenti, si j'accélère elle cale aussitôt, si je laisse faire elle cale quand même. Elle n'a pas le temps de passer au GPL (entre 10 et 20sec après démarrage). Si le bouton est sur "Essence", elle démarre même pas. Je n'ai pas l'impression d'entendre la pompe à essence derrière.

Elle est situé comme sur la R25, au niveau de la porte arrière passager ?

Ayant eu Mike au tél, pour lui le problème vient de la pompe. J'ai essayé au cas ou de débrancher la batterie si le souci venait du calculateur ou autre mais pareil. Si au moins avant qu'elle cale, elle pourrai passer en GPL ...

Merci d'avance.

Il semble y avoir quelque problème de relais ou de pompe.

Sachant que la pompe est accessible depuis le fond du coffre je crois mais comment faire quand il y a une cuve de gaz ...

Esr-ce une pompe immergée ?
As-tu vérifié ton relais de pompe ? si il est grillé, effectivement elle ne tournera pas, dans ce cas, branche la en direct

tu accèdes pas a la pompe en dessous de la banquette ar?
sauf si elle est a cheval entre la banquette et le coffre
Il est fréquent sur les gpl que la pompe se grippe étant moins utilisée
sinon tu n'as plus qu'a enlever la fixation de ta bonbonne de gaz(qui est contre le dossier de la banquette ar si j'ai bien compris?) et remplacer ta pompe immergée

Je peux plier la banquette donc la bombonne est fixée ailleurs.

Je vais voir pour le relais ce soir, quelqu'un à une photo ou un schéma pour savoir à quoi il ressemble ?

a mon avis ta pompe a avalée de l'eau ou des saletés du fond de reservoir

controler si la pompe tourne et bien entendu le filtre

tu peux acceder a la pompe en basculant la banquette arrière complètement

le relais devrait se trouver dans le coffret du calculateur, juste en dessous

A+
Mike

Il y a boitier au dessus de la batterie qui contient différent relais et fusible. C'est bien là ?

Pascal a écrit:

Il y a boitier au dessus de la batterie qui contient différent relais et fusible. C'est bien là ?

. Non a gauche de ton moteur il y a un boitier noir carre avec un dessin de courant ouvre le et juste en dessous du boitier injection tu as deux relais c est ceux la contrôle les @++

relais 15et 16 tu les inverses.

la madame de l'ordi ne te dit rien.

^^ Je pense que je dis une bêtise mais, si les bougies "datent" un peu, ca ne peut pas venir de la ?

La pompe est alimentée mais ne tourne pas donc c'est bien elle qui est hs.

J'ai trouvé une nouvelle en casse, je dois passer demain une fois démonté pour déposer au garage. En espérant récupérer ma Safrane demain soir

Je vous tiens au courant.

hé bé ^^ ce sont des choses qui arrivent, j'espère que demain elle sera nickelle Bertrand ;-)

Vu qu'elle roule énormément au GPL, la pompe fonctionne très peu ... Et déjà depuis quelque temps, elle avait dû mal à démarrer. Il ne faut pas aller chercher plus loin.

c'est bien ce que je disais! ça arrive souvent aux véhicules gpl