question sur l'huile

bonjours ou bonsoir a tous
je m'explique voila ma safrane 2.2dt va bientot avoir 200 000kms sachant quel la culasse a été changer quant elle avais 165 000kms
elle ne mange ni huile ni eau meme minime
actuellement je mets de la motul en 10W40
la question je devrais changer pour de la 15W40 ou continuer ainsi
mike72

Continue avec de la 10W40, elle est à peine rôdée!!

oui c'est vrais la culasse n'a que 35 000kms

La mienne a 175000 et n'en mange pas une goutte; dès qu'elle commencera à en consommer, je passerai à la 15W40

et il y a longtemps qu'elle est rodée, mais si elle ne consomme pas d'huile et si il n'y a pas une legere fumée bleue a chaud au pot, continue avec de la 10w40 mais quand il fera plus chaud, passe a la 15w40. en effet c'est la segmentation et les bielles qui utilisent au maximum l'huile et là, ton moteur approche les 200 000, en basculant en 15w40 au temps chauds, tu preserveras ton moteur.

A+
Mike

ok mike cela va m'obliger a faire 2 vidange par ans alors je les fait tous les 10 000kms avec tous les filtres car je veus la gardé longtemps ma titine

juste pour ton info:

rappelle toi toujours que les bielles des diesels supportent beaucoup plus de pression que les essences, et les bielles ne consomment pas d'huiles mais exigent une huile de bonne qualité et avec une viscosité suffisante.

j'ai vu au cours de ma longue expérience des tas de moteurs avec des bielles coulées alors qu'il ne manquait pas d'huile. entre pro on appelle cela le mal des autoroutes

A+
Mike

le mal des autoroutes ? j'ai toujours etendu dire que les voitures qui font que de l'autoroute fesais plus de kms
info ou intox
loing de la en tous cas de mettre tes connaissance en doute
car je vais ecouté tes conseille quel marque d'huile me conseille tu ?
excuse je t'en demande beaucoups

sans mettre des fortunes de la castrol, de la motul, de la elf seront bien suffisantes

le mal des autoroutes arrive comme ceci, en été quand l'autoroute est degagée on cale la voiture a 130 pendant des heures et des heures, et c'est la qu'arrive le problème, huile trop chaude et film graissant qui se brise, donc blocage moteur, j'en ai vu des tas avec des bielles qui avaient traversées le carter a huile.

A+
Mike

ok merci Mike pour tes infos
alors pourquoi on refroidis pas aussi l'huile comme sur ma renault 11 turbo ce serais plus simple et surement plus fiable

là tu as raison, mais comme toujours c'est une question d'argent.

c'est pourquoi je conseille toujours de bien nettoyer les bas moteur et les carters, c'est le seul moyen de refroidir l'huile

un carter gras est un carter qui ne sert plus de radiateur

A+
Mike

ok merçi pour c'est préçieux remseignement
comme toujours tu est meilleur
quelqu'un comme toi serais le bienvenue sur mon forum
A+ mike 72

Il faut mettre de la 15W40 parce qu'il est mieux qu'une huile soit plus visqueuse a froid en été ?

dans un moteur a froid, en été, le moteur est à la température ambiante, et je n'ai pas souvenir qu'il géle en été le matin par exemple, par contre une huile plus visqueuse comme le mot l'indique est plus collante et donc ne quitte pas les coussinet ou paliers etc.... comme le ferait une huile trop fluide, surtout dans des moteurs qui on un kilometrage respectable

comme le confirmeront tous les pro, c'est les premiers tours a froids qui usent un moteur, par manque de graissage.

A+
Mike