bielette anti basculement

bonjour
suite au changement de la bielette d'anti basculement
un bruit de claquement au niveau du pot et aparut
donc ma question
mom pot se serait il abimè suite au basculement du moteur (moteur bouger a la main )

d'avance

comme je te l ai dit quant j ai mi les plaques a mon avis ca pas du faire du bien !!!! j espere que c est pas le collecteur qui a pris !!!!!

si tu dis que c'est le pot ben vérifie

A+

le moteur bougeai carrement a ces dire avant changement de la gmp

tu as peut ètre bien ton collecteur ou ta sortie collecteur qui a du prendre un coup!

a mon avis plus qu un !!!!

car il y avait plus de caoutchout

biensur le moteur bouger a la main car plus rien au niveau caoutchout sur la plus grande parti de la bielette
tout et normal du catalyseur au pot arriere donc je pense que sa doit ètre avant le cat....

tu est sur que le claquement vient du pot

salut pour moi !c'est pas la ligne d'echappement,la bride souple est la pour justement empeché ce genre de probléme!il est possible qu'un autre silentbloc soit hs je pense a celui de boite.mais ss voir la voiture pas simple.

merci a tout
apres controle la ligne d'echappement et bien du cat..au silencieux arriere
pour avant le cat... je verrai mieu sur le pont
tonnerre tu parle du silenbloc de boite mais se bruit et aparu apres le changement de la bielette
je l'entender pas avant

ben le poid du moteur ce reporte ailleurs puisque ton silentbloc est neuf il porte sur le plus faible!

ok je comprend mieux
comment le controlè se silentbloc

je vait donc changè les deux autre support moteur car vu l'ètat de la bielette que jai changè les deux autre support sont peut ètre hs
jaimerai savoir si sait simple a changè

Salut, Concernant celui côté boite, je viens de le changer. Ce n'est pas trés compliqué, la complication réside dans le fait qu'on a du mal à passer les mains pour accéder aux écrous. Perso, j'ai démonter la batterie et son support et le bocal de ldr ainsi que son support. Aprés tu vois par toi même ce que tu peux enlever pour te laisser un peu de passage. Si tu a une bonne douille (19) avec quelques rallonges tu devrais t'en sortir par dessous au moins en ce qui concerne l'écrou côté habitacle. Pour celui côté calandre j'ai utilisé une clé plate.
N'oublie pas bien sur de caler la boite pour pas qu'elle descende une fois l'ensemble dévissé. Ma plus grosse difficulté a été de décoller le support, j'y suis arrivé en passant un tournevis entre la partie fixe de la voiture et le support moteur ça l'a décollé et c'était dans la poche.
J'espère que ça t'aidera un petit peu. Bon courage en tout cas.