[RESOLU] CHANGER SILENBLOC MOTEUR

Bonsoir à tous,
Quelqu'un peut-il me venir en aide pour me donner quelques conseils pour changer les silenblocs moteurs notamment celui moteur - boite qui est sous le vase d'expansion. Je précise que je n'ai pas de grue d'atelier celà est-il un handicap ou puis je m'en sortir avec un cric roulant?
Quelqu'un a bien dû se trouver confronter à la même situation, je suis donc preneur de tout conseil.
Aprés des recherches sur le forum je n'ai rien trouvé sur la conduite à tenir pour le changement c'est la raison de ma question.
Merci beaucoup

Un bon cric roulant sous la boite, avec une planchette en bois entre les deux pour rien abimer, et tu devrais t'en sortir sans problème!!
Bonnne réparation!

Merci quatrobis, je suppose que c'est comme ça que tu as fait. Y a t'il des précautions à prendre, je suppose qu'il n'est pas nécessaire que lever ou baisser énormément avec le cric, au plus la hauteur de la vis du silenbloc. Désolé de ce genre de question puériles mais il n'y a vraiment rien dans la RTA et comme je veux éviter de mauvaises surprises...
Je vois qu'on est presque voisins en plus..... j'avais pas fait gaffe

Tu es d'ou exactement dans le 43? Moi perso juste à coté de St E. Si t'es pas trop loin, passe me voir, on fera ça ensemble si tu veux. A plus.

Quatrobis, je t'ai répondu en MP.
Cordialement

Ca y est, deux de changés, anti basculement et celui côté boite. Par contre depuis j'ai encore plus de vibrations. Certains disent que le poids peut s'être reporté sur le dernier que je n'ai pas changé, je suis septique. Par contre le serrage des écrous peut-il avoir une incidence sachant qu'il est trés difficile pour ceux du silenbloc de boite de les attraper et donc de les serrer au couple prescrit.
Je serai bien tenté de changer le troisième (le supérieur) mais vu le tarif si ça ne change rien ça me laisse perplexe surtout que celui de boite ne semblait pas si abimé que celà mais d'ailleur comment voit on s'ils sont usés??? C'est plus un problème d'élasticité je suppose qu'une dégradation visible.
Si quelqu'un peut m'éclairer un petit peu je suis preneur ne serai ce qu'au vu de vos expériences perso, avant changement et aprés changement des silenblocs les résultats obtenus
Merci à vous et désolé si mes explications ne sont pas trés claires

on ne change quasiment jamait celui de la boite, c'est tres tres rare qu'il se degrade,

par contre avec les anti-devers changés il est primordial de changer le silentbloc moteur (celui du haut a droite) ton moteur vibre en haut

biellettes anti-devers = chocs sourd et secousses (en passant les vitesse ou en arrêtant le moteur)

silentbloc de boite = vitesses qui sautent

silentbloc suppérieur = vibrations et bruits si le petit silentbloc latéral est arraché

A+
Mike

salut mike n'oublie pas le bruit du genre " glonk glonk" pour le support droit! lolle mien je le change tout a l'heure si ca t'interesse va voir mon post " bruit de casserole apres changement support" mike m'a bien expliqué la marche a suivre.a+

Merci Mike, il me reste donc à changer le dernier que j'aurai du faire en deuxième. J'espère qu'aprés ça vibrera plus sinon aie aie aie...
Je suppose ceux que tu nommes anti devers sont les mêmes que bielettes anti basculement.
Pour compléter, je n'ai pas vitesse qui sautent mais les tremblements semblaient être de ce côté. Mon problème en fait c'est que j'ai un bruit sourd dans l'habitacle qui suit les mouvements de l'amortissement selon l'état de la route.
Trés dur à expliquer comme bruit, ronflement énorme sans vraiment de gros tremblements (sauf au ralenti) mais un wou, wou, wou (non ce n'est pas un fantome). Je pensais régler ce soucis avec la bielette anti basculement puis par le silenbloc de boite (pas trop cher donc allons y) et j'ai toujours le bruit.
Pour ce qui est du serrage au couple prescrit, incidence ou pas??
Merci encore pour vos lumières

Merci Fouzback, je vois qu'on a posté en même temps. Je suis allé sur ton post voir ce qu'en disait Mike. Il n'est pas impossible que j'ai le même soucis. Concernant le bruit que tu avais est ce que tu crois que ça peut être similaire au mien ??
Je vois que tu as galéré pour le trouver et vu le prix des pièces je voudrai pas être amené à tout changer comme tu l'as fait. Comme j'ai dit précedemment moi c'est en roulant que ça fait un bruit sourd dans l'habitacle, quand je dis bruit sourd, c'est un peu comme si le moteur se trouvait dans l'habitacle, un peu usant sur long parcours

ca faisait le meme bruit et ca empirait suivant l'etat de la route c'est pour cela que j'ai changé les coupelles.ca s'entends beaucoup plus en roue libre et c'etait tres enervant !!!! lol

Il est vrai que ça prend un peu la tête c'est pourquoi je m'y intéresse de plus en plus. En tout cas merci de ton expérience, je vous tiens au courant dés que je l'aurai changé. Si c'est bien ça, je vais m'en vouloir de ne pas avoir commencé par ce silenbloc comme c'était mon intention au début lol. En roue libre, alors que le moteur retombe à un peu moins de 1000 tours, je ne l'entend pas, si je monte le régime moteur à 1500 tours environ, ça recommence de plus belle, ça ressemble vraiment à ton bruit, j'ai de l'espoir
Je vais encore me soulager de 100 euros, merveilleux

bon courage christicia 

le serrage au couple prescrit apres avoir bien entendu fait tourner le moteur et donné quelques coups d'accelerateur, et tres important, en effet les vibrations absorbées par les silentblocs se repercutent sur les points d'ancrages dudit silentbloc, et cela entraine des glissements de la fixation et bien entendu generent des bruits.

avant de changer un silentbloc qui ne présente pas de defauts visuels (surtout celui superieur) il faut faire un test

exemple:

dans le cas qui nous préoccupe, un bruit apparait vers 1500 tours

test à faire avant toute intervention:

mettre en route le moteur, et depuis le compartiment moteur le monter en accelération jusqu'à apparition du bruit.

se munir d'un levier en bois solide

et pendant que le moteur fait son bruit, à l'aide du levier, coté du silentbloc supérieur pousser le moteur dans un sens et dans l'autre et ecouter les variations du bruit,

si le bruit disparait, c'est que le silenbloc est deffectueux (y compris le petit silentbloc de butée transversal)

si le bruit ne disparait pas,
le silent bloc n'est pas en cause

A+
Mike

je viens de changer la butée tranversale et j'ai mis quelques coup d'accelerateur avant de bloquer les ecrous puis aucun bruit! nickel!bon courage chris et merci mike

Merci à vous deux, les conseils éclairés de Mike vont encore m'être d'un grand secours tout comme l'expérience de Fouzback. Je pense m'attaquer au problème dans la semaine, je vous tiens au courant.
Encore merci

salut chris tiens ca peut t'interesser: http://www.leboncoin.fr/vi/43082110.htm?ca=12_s

Merci à toi, j'avais effectivement vu cette annonce, je vais voir ça.

Bonsoir,
Ca y est plus de soucis de vibration et de bruit moteur, j'ai changé tous les silenbloc et c'est le bonheur, j'ai retrouvé le silence dans ma safrane (enfin quand même faut pas exagérer).
En tout cas plus de bruit désagréable, par contre un gros trou dans le budjet
J'en ai même profité pour acquérir (enfin) une clé dynamométrique.
Merci en tout cas à vous pour m'avoir aidé.