Doute ?????

Bonjour,

Ma safrane a soudainement refusée d'avancer....

En fait, elle roule en première et refuse d'accélérer au dessus de 2000 tours. A l'arrêt, elle broute et fume blanc

renseignements pris, la piste serai le turbo.

Qu'en pensez-vous ?

Merci,

Christophe

Dis nous en plus !!!

bon j ai trouvé ta présentation c'est un safrane 2.1dt

pour ce qui est du turbo, elle avancerait quand même mais sans avoir de pêche a mon avis

la fumée blanche sent l'huile chaude ??

exact en fait pour le turbo c'est plus aucune patate mais elle avance .
mais sa peut etre le turbo si ta fumée sans le vomi,l'huile cramée.

OK merci les gars,

Elle avance mais pas plus de 2000 tours donc en 1ère, deuxième et ...
De plus, au bout d'un certain temps elle cale et ne redémarre plus avant 1h ou 2 au repos.

Je vais "sentir " ma fumée et vous tiens au courant...

Merci à tous, cool ce site...

Prise d'air sur le circuit gasoil (controle l'état des tuyaux et essaye de pomper à la main pour controler si ta pompe se met en pression)

ou filtre gasoil bouché, remplace le

A+
mike

je n'oser le dire car quand mon filtre etais hs cela fumer noir et aucune patate,un ralentie merdeux.
apres changement tout etais revenu a la normale mais j'ais pas fumer blanc.

Peut-être de l'eau dans le circuit aussi ,d'ou câlages ,impression de voile et ralenti rigolo .Faut ouvrir la vis de purge sous le filtre à gasoil .

+1 pour le filtre gasoil ou prise d'air A+

Salut a tous,

Alors le filtre a gazoil est neuf et la pompe se met en pression.

La fumée blanche sent le "vieux" diesel ou le garage familial....

Pour l'eau j'ai purgé mais j'ai (c'est normal, parait-il) des "bulles" dans les durites A/R de gazoil depuis le filtre.

voilà, si cela peux vous éclairer ?

Merci,

Chseil

bon allons-y !!!!

si tout est correct au niveau alimentation gasoil, filtre neuf, pompe manuelle monte bien en pression, pas de prise d'air sur le circuit il faut que tu controle deux choses

la membrane du LDA et bien entendu l'etat du tuyau qui le commande

le petit moteur du variateur d'avance (soit il a un mauvais contac a son alimentation electrique, soit il est grillé (si il est grillé voir un spécialiste diesel car les reglages sont difficiles a faire sans un banc.

mais controle bie le LDA en premier (attention !!!!!!! en deposant le couvercle fait des reperes sur la membrane car si tu ne la remonte pas exactement a sa place, tes reglages seront faussés)

A+
Mike

Merci Mike,

Pour mémoire on démonte la pompe d'injection (au bout du cable d'acc, avant gauche du moteur) et le LDA est en dessous ?

A+
chseil

chseil a écrit:

Salut a tous,



Pour l'eau j'ai purgé mais j'ai (c'est normal, parait-il) des "bulles" dans les durites A/R de gazoil depuis le filtre.


Chseil

Bulles--->pas normal! Il y a une prise d'air sur le filtre (mal serré, joint pas en place, raccords?) Règle d'abord ce problème

polr38 a écrit:

Bulles--->pas normal! Il y a une prise d'air sur le filtre (mal serré, joint pas en place, raccords?) Règle d'abord ce problème

Ok, j'ai tout verifé et rien, les bubulles sont dans les durites transparentes de gasoil qui vont et viennent entre le filtre et moteur (je crois).

J'y perd un peu mon latin ...

hou la la !!!!
non, le LDA se trouve sur le dessus de la pompe, la ou arrive un tuyau (bleu bien souvent) et pas besoin de deposer la pompe pour controler la membrane

A+
Mike

chseil a écrit:

polr38 a écrit:

Bulles--->pas normal! Il y a une prise d'air sur le filtre (mal serré, joint pas en place, raccords?) Règle d'abord ce problème

Ok, j'ai tout verifé et rien, les bubulles sont dans les durites transparentes de gasoil qui vont et viennent entre le filtre et moteur (je crois).

J'y perd un peu mon latin ...

Si tu as des bulles dans les durites transparentes, ca sent la membrane de la pompe d'amorcage qui est HS, c'est assez frequent sur les 2.1, le kit de reparartion doit couter dans les 30 euros

A+

Mike a écrit:

hou la la !!!!
non, le LDA se trouve sur le dessus de la pompe, la ou arrive un tuyau (bleu bien souvent) et pas besoin de deposer la pompe pour controler la membrane

A+
Mike

Merci Mike, pour certitude c'est ça ?




A+
chseil

PLOUMF a écrit:

chseil a écrit:

polr38 a écrit:

Bulles--->pas normal! Il y a une prise d'air sur le filtre (mal serré, joint pas en place, raccords?) Règle d'abord ce problème

Ok, j'ai tout verifé et rien, les bubulles sont dans les durites transparentes de gasoil qui vont et viennent entre le filtre et moteur (je crois).

J'y perd un peu mon latin ...

Si tu as des bulles dans les durites transparentes, ca sent la membrane de la pompe d'amorcage qui est HS, c'est assez frequent sur les 2.1, le kit de reparartion doit couter dans les 30 euros

A+

Merci Où trouve-t-on le kit ?

chseil

Tu le trouveras chez tous les dieselistes ou alors directement chez Renault mais la tu le paieras + cher.

Pour info, j'en ai trouvé sur Ebay pour 11 euros, ensuite faut verifier les correspondances.

http://cgi.ebay.fr/Kit-de-r%E9paration-Filtre-%E0-Gasoil--LUCAS-6--Broches_W0QQitemZ170300506818QQcmdZViewItemQQimsxZ20090207?IMSfp=TL090207123001r15495

A+

PLOUMF a écrit:

Tu le trouveras chez tous les dieselistes ou alors directement chez Renault mais la tu le paieras + cher.

Pour info, j'en ai trouvé sur Ebay pour 11 euros, ensuite faut verifier les correspondances.

http://cgi.ebay.fr/Kit-de-r%E9paration-Filtre-%E0-Gasoil--LUCAS-6--Broches_W0QQitemZ170300506818QQcmdZViewItemQQimsxZ20090207?IMSfp=TL090207123001r15495

A+

Merci a toi,
vous êtes au top sur ce site...

Je vous tiens au courant de la suite.

Merci encore

chseil