Montage d'une DUMP VALVE

Salut les gens

Est-ce que c'est montable sur un turbo de R25 Turbo-D ?

Je crois que quelqu'un l'a fait, mais sur une 25 V6-T, on voit beaucoup de différence ?

A+

si tu touche au turbo , augmenter la pression , ton moteur ne tiendra pas le coup

Ben normallement, la Dump valve "ralenti le ralentissement" du rotor quand on débraye pour changer de rapport.

Il me semble que c'est un système a dépréssion différentielle.

Quand du coté "Entrée Turbo" il y a moins de préssion que du coté "Sortie turbo" (au delà d'un seuil évidemment car y'aura toujours plus de préssion en sortie qu'en entrée :rendeer: ), la Dump Valve s'ouvre, et laisse sortir toute la préssion (d'où la chute de vitesse moins rapide du rotor), et dès qu'on embraye a nouveau, en relançant le moteur, la Dump se ferme, et c'est reparti, toute la préssion repart dans le moteur, etc...


Je me gourre peut etre, c'est peut-etre pas une dump valve qui fait ça, mais je crois qu'il y a un machin qui a ce principe de fonctionnement. Mais sa ne joue pas sur la préssion d'origine, ça je n'i toucherai pas, si ce n'est les 6 tours.

la drump valve tu l'a deja. la difference avec celle du commerce, c'est qu'elle sont frainé au niveau de fonctionnement de maniere a ce que lorsque tu change de rapport la pression du turbo ne retombe pas. prend si possible une a ressort et n'oublie de faire reregle ta pression de turbo apres