Refernce des bougies pour une V6 turbo 182ch de 88

Salut a tous.J'ai ma V6T phase 2 qui tourne comme une patate et je dois changer les bougies.Elles ne sont dispos que chez Renault.Mais bizarrement il y a 3 types de bougies.1 pour chaque modele de moteur Zy,ZU et ZW!! Pourquoi 3 montage differents?
Y a t il d'autres bougies que je puisse mettre a la place des Renault?
Prix des bougies:
ZU== 15€ piece
ZY==15€ piece
ZW==3.50 piece
MErci de m'eclaire.
@+

Trois montages car tu en as pour les V6i et les V6turbo. Celles pour la tiènne sont les Z7U.

Effectivement elles sont chères mais plus performantes que des reproductions et une durée de vie plus importante.

Voilou!

Vins a écrit:

Trois montages car tu en as pour les V6i et les V6turbo. Celles pour la tiènne sont les Z7U.

Effectivement elles sont chères mais plus performantes que des reproductions et une durée de vie plus importante.

Voilou!

Avec mon numero d'immat,il a trouvé 3 types differents et au vu de ce que j'ai pu lire ici,c'est comme tu dis un Z7U.
Merci de l'info.

Salut, voici ce que j'ai sur mon V6 Turbo :
http://www.sparkplugssource.com/shop/item.aspx?itemid=16470

Ce sont des bougies qui valent 20€ pièce chez Autobacs. Même avec la remontée du cours du dollard, tu ne dépasserais pas les 7€ par bougie

Merci mais j'ai deja commandé.
Je les recois vendredi.
@+

ca y est les bougies sont changées.
Mon dieu comment ça marche,c'est incroyable.
Elle presqu'autant que ma gt turbo groupe N.

Lespaul a écrit:

ca y est les bougies sont changées.
Mon dieu comment ça marche,c'est incroyable.
Elle presqu'autant que ma gt turbo groupe N.

Content pour toi!
C'est impressionnant de voir le V6T prendre ses tours avec la violence du turbo!

Vins a écrit:

Lespaul a écrit:

ca y est les bougies sont changées.
Mon dieu comment ça marche,c'est incroyable.
Elle presqu'autant que ma gt turbo groupe N.

Content pour toi!
C'est impressionnant de voir le V6T prendre ses tours avec la violence du turbo!

Par contre si je mets pied au plancher elle broute.Si j'accelere progressivement,j'ai pas de soucis
Je vais verifier la tête d'allumeur et changer mes fils d'antipatate,on verra bien.
@+

Probleme résolu,elle tourne comme une horloge.Ca fasait un bail qu'elle n'avait pas tourné.Tout est en ordre maintenant.
Et une V6 Turbo de plus de sauvé.
@+

moi j'ai changer pour des bosch, ça marche encore mieux qu'avant.mais je doit avoir la batterie un peu faiblarde car j'ai le voyant de service + la strie qui s'allume (j'avais le blem avant ça venait d'un fil un peu cassé mais j'ai reparé depuis) donc de nouveau quelques hésitations en montée en régime et quelques saccades parfois. ça s'eteint au bout de 30 min donc je pense aussi qu'un petit nettoyage des fils et de la tète d'allumeur devrait pas faire de mal.

vive le V6T

C'est ce que j'ai fait aussi.Changement des bougies+nettoyage de la tête d'allumage et des cuivre des fils anti patate et maintenant ca roule.