montage faisceau electrique 2.0 si rxe auto 1993 sur 2.1 dt rn janvier 1995

salut
je voudrai savoir si je peux monter sans Pb un faisceau de
nanane rxe 2.0 auto 1993 sur ma nanane rn 2.1 dt janvier 1995 (avec pb
degivrant et clim auto d'origine)?

Bonsoir,

Il faudra demander confirmation au pro du forum, mais je crois que non car sur l'essence, pas de préchauffage et il y a peut être d'autre choses...

Bonne soirée.

Je suis du même avis que ben252613

idem pour moi !je ne pense pas que ce soit realisable !

je parle du faisceau intérieur pas moteur. Un faisceau de baccara se monte donc un rxe aussi. Mon doute est sur l'antidemarrage

ça ne fonctionnera pas, trop de cablage a modifier egalement sur le boitier decodeur, et l'anti demarrage ne fonctionnera pas, car sur la 2,1 diesel, l'electrovanne est codée

A+
Mike

comment font ceux qui mettent un intérieur de baccara dans leurs 2.1dt ?
Il y en a pas mal qui l'ont fait.
moi je veux la gestion des sièges, et des vitres arriéres

Moi je l'ai fais sur ma 2.1dt. J'ai mis un faisceau de baccara et ca marche.J'ai rien eu à bidouiller meme pas pour l'antidemarrage pourtant mon electrovanne est codée.
Il faut que les faisceaux soit du meme millesime, car les antidemarrage ont evolué apres 1995 donc pour toi ca n'ira pas c'est sur.
il te reste plus qu'a trouver un faisceau plus recent et de preference un faisceau de 2.5 dt.
Apparement j'ai eu du bol car je connais qqun qui a fait pareil que moi et pour lui impossible de demarrer sa voiture.

A+

donc celles après le 06/94 sont codées?
il faut que je trouve un faisceau de rxe ou de baccara après 1995 donc?
Y a-t-il un moyen de vérifier si ma voiture est bien équipée du nouveau système antidémarrage?

quand je regarde dans dialogys je trouve que ça correspondant à ma voiture :


à priori les modèles suivants sont à partir du 02/1995

Donc je pense avoir un 1ère Génération TIR code fixe temporisé ( V1T ), les modéles suivants à partir du 02/1995 sont des 1ère Génération
TIR code évolutif ( V1 ’ ) source N.T. 3474A

Maintenant question philosophique . La date de première mise en circulation correspond t'elle à la date de fabrication (à mon avis non) ?

Pour connaitre la generation de ton anti demarrage regarde l'electrovanne de la pompe à gasoil, si 3 fils dessus => electrovanne codée donc antidemarrage de derniere generation, si 2 fils dessus => electrovanne non codée donc antidemarrage de la generation precedente.
Tu peux regarder aussi derriere la boite à gants le boitier decodeur, ils different selon la generation, 2 prises noires pour ceux de 1ere generation et 1 prise bleue et 1 prise noire pour les systemes avec electrovanne codée.

A+

merci je vais voir ça de suite

l'électrovanne c'est celle au dessus de la pompe à injection? si oui j'ai 2 fils violet dessus (avec un pontage "cochon" en un fils que je vais refaire d'ailleurs).

bon j'ai regardé, sous la boite à gant j'ai un boitier noté decod ss code. C'est pas ça?
d'ailleur le faisceau est bidouillé. comme à la pompe. Je me demande si ça n'a pas été remplacé par un modéle sans antidemarrage. Sur dialogys j'ai vu qu'il y avait un boitier antidemarrage, il se situe ou dans la voiture, parce que j'ai rien vu qui y ressemble sous le capot.
Je ferai des photos dans quelques minutes (plus de batteries dans l'APN)

Voila les photos de ce que j'ai sous la boite à gant (cliquez dessus pour avoir en haute résolution)


Et ici les photos de ma pompe et du dessous de la pompe


Tant que j'y suis à quoi servent ces prises
1. la prise grise avec un pontage
2. la prise blanche planquée juste derriére le tableau de bord et devant la traverse du TDB
3. la prise à capuchon violet dans le compartiment moteur sur l'aile passager

salut
ce sont deux prises noires donc 1 ere generation

et pour les fils de l'electrovanne c'est bon?
donc le faisceau récupéré de la rxe (appremment une 2.2si) serait adaptable!?

Tu as un antidemarrage de 1ere generation donc pour le faisceau je pense que ca doit etre jouable.Au pire si ta voiture demarre pas amenes un +12V APC sur ton electrovanne pour la forcer à s'ouvrir.

Au vu de tes photos de ton boitier decodeur, tu dois avoir une alarme dans ta voiture qui n'est pas d'origine (genre TEXALARM) ce qui explique le pontage sur la prise grise (je crois que cette prise grise sert normalement à la serrure de coupure de l'alarme qui se situe dans la boite a gants.
Pour le connecteur en attente dans le compartiment moteur coté passager, il s'agit de la prise ou se branche la pompe à vide du regulateur de vitesse pour les voitures qui en sont equipées.
Quand a la prise blanche derriere la traverse du TdB, la photo n'est pas assez bonne pour la reconnaitre.

A+

cool, je vais pouvoir brancher la pompe à vide pour le régulateur de vitesse alors ^^
pour la prise blanche je ferai une photo de meilleur qualité demain
merci ploumph

bon voila, j'ai fait le montage... et .... ça fonctionne.

Au passage j'ai du récupérer le moteur de centralisation conducteur de la rxe (5 broches au lieu de 3)
J'ai donc aussi maintenant une alarme.

prochaine étape, essayer d'adapter la DAV...