probleme voyant

D'après ce qui est inscrit dans le sujet sur le test compteur, voici ce qu'il en retourne pour PH et F :

- P: circuit de pression d'huile ouvert (capteur débranché, fil coupé..etc)
- h: circuit de niveau d'huile ouvert (capteur débranché, fil coupé..etc) ou en court circuit.

- F: indique que l'on a dépassé 300 000km (capacité de la mémoire)


Voili voilou.

salut yann
quandj'ai eu la voiture,javais fais un test et j'avais deja les lettres la donc ca ne m'en dit pas plus en fait donc je ne vois pas d'ou vient ce probleme de voyant mais merci quand meme
a+

As-tu regardé la prise blanche qui se trouve sur ta console centrale (visible en enlevant la trappe au dessus l'emplacement de l'autoradio) ?

Si oui, as-tu été voir si il y avait ce petit fil marron en "D2" ?
Car ce n'est pas normal que le témoin "ceinture de sécurité" s'allume !!!
Sur aucune 25 Européenne ça n'a été installé.
Donc tant qu'on ne saura pas si le fils est câblé sur cette prise, on ne pourra pas élaborer d'autres pistes.


Un témoin dont la fonction n'existe pas sur nos autos, qui n'est pas câblé et qui s'allume tout seul comme par magie... c'est plutôt rare.
Donc au final si c'est pas câblé sur la prise de la console centrale, il y a un faux-contact ou un court-circuit quelque part, ou alors vu la proximité des 2 voyants (ceinture et ABS), il se peut que des pistes du compteur soient "shuntées" entre elles.
D'où le fait qu'ils s'allument ensemble.

Le fait des fois de juste effectuer le test compteur, remet à zéro l'ODB et peut aussi supprimer ta panne.
Essaye de refaire le test pour voir si lors d'un freinage ou à une certaine vitesse, les voyants s'allument

salut bertrand29,
quand tu dis de remettre 'LODB a 0 qu'entend tu par la?
juste appuyer sur la touche 0 ou reformater l'ODB pour qu'il se remette a jour comme on dit?car si c'est le cas pourrais tu me dire comment il faut faire stp??
merci d'avance
a+

C'est le test compteur qui permet la remise à zéro Ce que tu as fait, reste plus qu'à tester.

donc ce que tu veux dire,c'est que si ca m'arrive que mes voyant s'allume je fais le test aussitot pour voir ce que ca va me dire alors?
a+

Non du tout !

Quand tu fais le "test compteur" comme tu as fais, cela permet de remettre à zéro l'ordinateur de bord et de supprimer des pannes. Maintenant, essaye de rouler comme avant et de voir si ça recommence. Rien à faire d'autre.
Et si la panne revient, il faut chercher ailleurs.

ah d'accord,
eh bien j'ai fais un est compteur samedi soir et j'ai essayer dimanche midi et a 160 comme d'habitude mes voyant se sont allumés donc oui je l'ai fais et ca fais toujours pareil donc je bloque pour le moment.
a+

As-tu un compteur à mettre à la place par hasard ... ?

oui j'en ais un mais je ne sais pas si il marche normalement si et tu pense que ca viendrait du compteur?

salut bertrand29 et yann,
j'ai eté faire un test de valise cet apres-midi et resultat,rien pas de default pas de merde rien que dale.
et ils pensent que c'est juste des fils qui se touche ou que mon compteur y serait peu etre pour quelque chose.
qu'en pensez vous?
a+

Logiquement si la valise n'a rien détecté, c'est qu'il n'y a pas de problème (mais bon, elle ne décèle pas tout non plus, en tout cas ça n'a pas du lui faire de mal et j'imagine qu'ils en ont profité pour bien tout reparamétrer).


Mais pour moi je le redis et je le répète, un compteur dont la fonction "voyant de ceinture de sécurité" s'allume alors que cela n'a jamais au grand jamais été installé de série sur les R25 Européennes (et qui logiquement ne doivent pas avoir d'ampoule à cet emplacement) indique que le problème peut effectivement venir du compteur !

Pour moi soit il a été bidouillé, soit il a un problème électrique (pistes d'un circuit-imprimé en court-circuit ou shunté).
Déjà d'origine l'ampoule ne devrait pas être présente pour ce voyant, donc il y a eu manipulation (ça m'étonnerait que l'un des anciens propriétaire est récupéré un compteur provenant d'Arabie Saoudite).

Et donc, on ne pourra pas avancer de ce côté là tant que tu n'auras pas voulu regarder la prise blanche de la console centrale !
Car vu que l'ancien proprio a installé la console ainsi que les sièges électriques qui vont avec, le câblage de la prise du voyant de ceinture y est intégré sous les fauteuils (mais rien de connecté dessus, elle se balade).
Mais en Europe c'est l'autre partie du câblage (qui va de la console centrale au compteur) qui n'est pas présente !

Donc voir si ta TXE a bien un fils qui arrive sur la position "D2" (voir photo page précédentes).
Si c'est le cas, faudra se tourner notre attention sous le siège conducteur, si c'est pas le cas...le compteur ou la prise du compteur ont un problème !

bon ce coup ci yann je regarde des demain ma prise blanche et je te redis ce qui sera connecté dessus ou non.
en effet l'ancien proprio a bidoillé le compteur,son pere ma dit qu'il avait branché le voyant pour les ceintures donc je pense qu'il a du branché la prise bien que cela ne marche pas mais n'etant pas sur je regarde ca demain et je te redis ca.
par contre je ne peux pas tedire si ils ont tout reparametré car ils ne m'on rien dit et je n'ais pas vu ce qu'il faisait dessus a par regarder la voiture,comme ils n'en voient pu beaucoup des comme ca et ils ne m'on pas fait payer donc je n'ai pas a me plaindre.voila
je te tiens au courant pour ma prise.
merci beaucoup en avance de m'aider car l'electronique ce n'est pas tellement mon dada pour le moment.
a+

salut yann,
j'ai demonter le dominos de la console pour voir comme tu ma dit et voici les photos.


voila mais a priori c'est comme toi doncca devient bizarre cette histoire.
a+

Effectivement, le câble n'y est pas !
Donc le problème n'est pas dans la console centrale, ni au niveau du siège conducteur.

Par contre, auparavant, es-ce que ce témoin s'allumait pas du tout, ou de temps en temps ou en permanence ?
En somme, es-ce que c'est depuis peu qu'il te fait ça ?

En tout cas, si il n'y a pas le câble sur la prise et que le voyant s'allume, c'est qu'il a forcément été câblé ailleurs !
L'ancien propriétaire a du faire partir un fils de la borne 13 de la prise bleue du bloc compteur (la borne 13 concerne le voyant et n'est logiquement pas câblé pour les modèles Européens).

Lorsque ce fils reçoit une masse, le voyant s'allume.
Il faudrait donc voir où il va ! Car cela n'a aucun rapport avec un quelconque capteur ou problème moteur (par contre celui de l'ABS, c'est autre chose).

Quand au passage à la valise Renault, logiquement ils ont tu débrancher ta batterie avant de connecter la XR25 (c'est le nom de la valise) ?
Si c'est le cas, ça a remis à 0 les paramètres et la valise a du tout remettre en ordre.

je ne sais pas je n'ai pas regardé si tout etait remis a 0 quand j'ai repris ma voiture hier.
par contre qu'est ce que je dois faire alors?
parce que je n'ai pas compris ce que tu m'a dis pour le bloc compteur et le reste.
sinon nan ca ne me le faisait pas avant sauf une fois quand j'etais a 160 et depuis a chaque fois que je monte a cette vitesse ca s'allume mais je n'ai pas réessayé depuis hier alors il faut que j'essaye de nouveau
a+

Oupss excuse moi, j'avais pas vu que tu avais répondu.


Alors en fait, il faudrait que tu enlèves le compteur de son emplacement sur le tableau de bord.
L'une des prises qui est connectée dessus est de couleur bleue.
L'emplacement numéro 13 sur cette prise est dédié au voyant de ceinture de sécurité.

Vu que l'ancien propriétaire à câblé ce voyant, il y a forcément un fils qui part de la borne 13.
Mais où va t'il ? C'est ça qu'il faut savoir !
Donc il faudrait que tu repères où il va et sur quoi il est connecté.

Étant donné qu'il n'y a rien en D2 sur la prise blanche de la console centrale, il n'a pas câblé la prise de ceinture du siège conducteur.

Ce qui est surprenant, c'est que le voyant ne s'allumait pas avant et qu'il le fait depuis un certain temps. Je me demande vraiment sur quoi il a bien pu le brancher !

pas grave,ben je ne peux pas te dire ca,mis je tacherais de demonter le compteur mais c'est la que j'ai besoin de ton aide car comment est ce qu'il se demonte?clips,vis,..
je voulais le demonter mais un amis qui connait en mecanique m'a dit de me renseigner avant donc pourrais-t m'eclairer pour cela stp si ca ne te derange pas bien sur.
merci
a+

Déjà vu que c'est une TXE, pas de compteur à câble (comme sur les versions de base) mais électronique.

Donc pas de risque de casser le câble du compteur de vitesse... y'en n'a pas !

Je t'envoie ça par MP.

ok merci yann

C'est envoyé.
Le démontage / remontage est assez rapide.

ok merci yann,
donc j'imprime ca demain et je regarderais ca tranquillement et je te rediré pour la prise bleu.
meci
a+

salut yann,
je me suis apercu tout a l'heure qe quand je met le contact d la voiture ans la demarrer que mon voyant de ceinture s'allume et il s'eteint des que je demarre le voiture,sinon j'ai pousser a 160 tout a l'heure et mes voyant s'allume toujours (ceinture,service et abs mais je croios que je me suis trompé mon voyant que je croiyais que c'etait l'abs n'est peu etre pas le bon,en fait le voynt qui s'allume,c'est e voyant orange rond avec au centre une voiture qui glisse,il est a coté du voyant ceinture a gauche exactement donc je ne sais pas si c'est bien l voyant abs ou non.
sinon pour renault il ne m'ont rien parametré je pense car rien n'est remis a 0 donc vila j'ai tout dit.
j'attent que tu me dise ce que tu en pense.
a+

Il s'agit bel et bien du voyant pour l' ABS.

Une photo de ce que tu dois voir (elle provient de la Turbo-DX de Bernard, il est en train d'essayer d'installer le dispositif, mais le problème reste le contact à mettre dans le crochet d'attache de ceinture) :


Apparemment le voyant de ceinture s'allume quand tu mets le contact et s'éteint dès que tu démarres.
Es-ce que celui d'ABS s'allume aussi en même temps ?

Par contre, pourquoi es-ce qu'il s'allume avec le voyant ABS dès les 160 km/h... là j'avoue que je ne comprends pas trop.
La seule piste qui me vient à l'esprit c'est le fait que suivant les millésimes, sur la prise bleue du compteur, la borne 13 sert pour le voyant de ceinture et la 14 pour l'ABS, sur d'autres millésimes c'est l'inverse (donc 14 pour le voyant de ceinture et 13 pour l'ABS).

Peut être que l'ancien propriétaire de ta TXE a inversé les 2 fils lors de son bricolage !
Car logiquement, c'est le voyant d'ABS qui doit s'allumer lorsque tu mets le contact et s'éteindre dès que tu démarres !!!
C'est peut être pour ça que ça cause un dysfonctionnement.


As tu essayé d'attendre au moins 30 s (une fois le contact mis) avant de démarrer, pour voir si il s'agit d'une simple temporisation ou es-ce que véritablement c'est le fait de démarrer qui coupe le voyant.

Car sur les Jeep Cherokee des années 80 / 90 (la marque appartenait à ce moment là à Renault), le voyant de ceinture s'allumait durant quelques secondes puis se coupait, peu importe que la ceinture soit mise ou non.
Peut être que ton ancien propriétaire a installé ça (donc avec une temporisation) !

je vois qu'il a une baccara ,qu'il regarde sous le siege chauffeur la ou sort la prise noire pour la ceinture ,s'il na pas mis un relais comme tu dit pour les jeep