E85 sur safrane essence 2.5 sans kit

je voulais essayer dans mon express mais c'est un gazoil

Bon, pour l'instant, je crois que je vais rester sage!
Pas de mélange!

Salut.
De tous temps il y a eu des petits sorciers en mécanique mais je vous rappel que les réactions chimiques en chaine sont soit instantanées soit sournoises et toujours avec des conséquences irréversibles.
A+
GEGEVZ

Les tests ont été fait sur toute sorte de voiture.
Aussi bien a Carbu qu'a injection, En monopoint ou multipoint, de differente année et differente marque.
Il faut absolument y aller progressivement et voir comment le vehicule reagit. Tout Les vehicules acceptent l'E85 mais jusqu'a un certain dosage.
Les inconvenients sans boitier sont:
- Probleme de demarrage a froid
- Ralenti instable par moment au demarrage.
- Corrossif pour la tuyauterie mais sans grand incident

En Australie et Suéde il tourne à l'E85 depuis des années sans avoir eu de probleme grave.
Je suis peut etre le seul a mettre lancer a l'Ethanol.
Je vous donnerai mes impressions et resultats

Je suis d'accord avec le fait qu'il soit nécessaire de tester avant de lancer des jugements attifs mais lorsqu'il s'agit de jouer avec mes propres biens pour valider un test, je prends mieux le temps de réfléchir pour me rendre compte que la plupart du temps c'est de la poudre aux yeux et que ceux qui ont des jugements positifs sont la plupart du temps touchés par l'effet placebo.
Je n'ai rien contre personne au contraire, mais je fais partis de ceux qui pensent que l'E85 n'est pas une bonne alternative à long terme pour 4 raisons majeurs :
_ Trop peu de gens sont interessés et les stations commencent déjà à fermer.
_ Le prix de l'E85 ne restera pas eternellement aussi bas car il est très cher à produire.
_ Si l'E85 se répand alors nous serons face à un problème de production (pas assez de surface agricole pour les cultures).
_ Ce carburant est corrosif comme tu l'as dis aaron-59, et ce n'est certainement pas le boîtier qui va empêcher la corrosion (durites, joints...).

Mon but n'est pas de tester mais de rouler réellement à l'ethanol. D'autre personne l'on deja tester. Je ne compte pas mettre de boitier et donc rouler à environ 70% max. Le but est de faire ca part etape et voir si le vehicule le supporte ou pas.
Tu dit que trop peut de gens son interressé mais les ventes des boitiers montent en fleches. Quelques rupture de stock chez certain distributeur.
Maintenant si dans 2 ans il n'y a plus de pompe ethanol sa ne me derangera en rien car je repasserai au SP.
Maintenant pour la corrosion on ne peut rien faire sauf verifié et changer les durites.
Pour ma part le jour ou je serais a 70% j'economiserai 38€ par plein se qui me fait 114€/mois.
C'est mon avis perso.
Sa fait 2 mois que je me renseigne sur des forum specialisé dans se domaine avec des retours positifs.
Ma decision ne sais pas fait un beau matin

aaron-59 a écrit:

Mon but n'est pas de tester mais de rouler réellement à l'ethanol. D'autre personne l'on deja tester. Je ne compte pas mettre de boitier et donc rouler à environ 70% max. Le but est de faire ca part etape et voir si le vehicule le supporte ou pas.

Le problème c'est que tu auras toujours un risque de casse si le moteur ne le supporte pas. Et tu n'auras jamais le nez constament dans ton moteur à renifler une odeur ou écouter un bruit suspect.

aaron-59 a écrit:

Tu dit que trop peut de gens son interressé mais les ventes des boitiers montent en fleches. Quelques rupture de stock chez certain distributeur.

Je le dis et le je le maintiens, sinon quelques pompes E85 n'auraient pas fermées il y a moins d'1 mois.

aaron-59 a écrit:

Maintenant pour la corrosion on ne peut rien faire sauf verifié et changer les durites.
Pour ma part le jour ou je serais a 70% j'economiserai 38€ par plein se qui me fait 114€/mois.
C'est mon avis perso.

Tu économiseras 38€ par plein mais tu oublies que ton budget entretien augmentera quant à lui. Et si le carburant est corrosif, celà signifiera qu'il attaquera des organes coûteux du moteur (joint de culasse, sièges de soupapes...).

aaron-59 a écrit:

Sa fait 2 mois que je me renseigne sur des forum specialisé dans se domaine avec des retours positifs.
Ma decision ne sais pas fait un beau matin

Je ne juge pas ta décision, mais je pense que les belles paroles sur l'E85 cachent souvent pas mal de pannes que les utilisateurs de ce precieux carburant omettent de mettre en avant. Je pense que tu as déjà du le faire, mais je serais toi j'irais faire le tour des garagistes histoire d'avoir de réelles informations sur les problèmes liés à l'E85.

Tu vois je suis un peu dans le même cas que toi, je cherche à rouler moins cher mais pour ça j'ai opté directement pour une solution "développé pour". J'ai une Safrane 2.5 injection au GPL (réputé depuis une bonne paire d'années maintenant). Et ce moteur en provenance des volvo 850 a été développé pour fonctionner au GPL (version Bifuel des Volvo 850). A l'heure d'aujourd'hui, aucun moteur n'a été développé pour tourner à l'E85.

Merci a tous pour vos réponses.