pas de puissance sur safrane 2.5 td rxe

elle ne monte meme pas dans les tours

a moins qu il y ai a acheteur ici lol

Tu as 1 semaine pour annuler la vente !

meme si c un particulier?? je lui ai telephoner il ne veut pas annuler la vente

Oui, particulier ou pro

oui mais vu qu il ne veut pas annuler que faire ?il ma repondu de faire undeuxieme controle technique voir ci le premier n etait pas magouiller

ok je m occupe de cela des demain merci pour tout

dommage pour toi, car malgré la reputation de ce moteur il est quand meme sympas a utiliser, pour ton cas je pense que ton turbo ne se déclanche pas
car meme si c'est un "veau" sur la mienne on sent quand meme une acceleration meme si 30km/h en 2eme est pratiquement normal pour une routiere, la reprise en ville laisse tomber
En tout cas j'espere que tu sera pas grisé par cette mauvaise experience

la suspention pilote est hs l abs avec et le regulateur de vitesse par la meme occasion de plus quand j ai etait voir le vehicule il faisait deja noir iletait 20h30 et il neiger alors pour essayer un vehicule correctement dans c est condition c est dur il aurai pu au moins me signaler les defaut j aurai su a quoi m en tenir enfin bref demain je refait un nouveau ct et on verra bien dans quel
etat elle en ressort et j aviserai pour des poursuite envers le controle technique ci il a ete magouiller car pour moi c le cas et envers le vendeur pour vice cacher

un turbo de r25 td ne sadapte pas dessus parttout hasard?????

la suspension piloté est a evité sur les safrane et le regulateur de vitesse
c'est pas de exemple de fiabilité...par contre l'abs defectueux aurait du figurer sur ton controle technique c'est quand meme un organe de securité.
le vendeur n'est pas tres honnete a mon avis.

plinplin a écrit:

un turbo de r25 td ne sadapte pas dessus parttout hasard?????

non c'est pour le 2.1td, le 2.5td n'existe pas sur la r25

en plus la conception est complement differente 2.1td est un moteur renault tandis que le 2.5td est d'orignie sofim

car j ai aussi remarquer que la pedale d accelerateur revenait mal en donnant un coup elle mes du temps a revenir a son regime normale on dirai quelreste accelere ou bien que ca coince a quelque par ca pourrait provenir de koi????

peut etre ton cable d'accelerateur qui est grippé ou le mécanisme qui manque de graisse quelque part
par contre evite les "coups" d'accelerateur sur ce moteur vue le couple de camion qu'il possede il est peut bizarre par rapport a un autre diesel

je suis bien dessus de cet achat en attendant .y a til un turbo autre quipuisse s adapter dessus ???

seulement celui de ce moteur, il est unique et seulement monter sur la safrane

Bsoir pour ton cable d'accelerateur il y a un amortisseur sur la pompe (verin ) vois à le débrancher ,graisser , changer ! A+

pour la pédale d'accelerateur,c'est pas un ressort de rappel qui est fatigué?

Salut : tu as les caractéristiques d'une petite prise d'air dans le circuit de gasoil : petite qui deviendra grande !!!!!
Vérifies la pompe de réamorçage : en haut à gauche dans le compartiment moteur. C'est un bouton sur le filtre à gasoil : s'il ne reste pas dur ou s'il suinte, c'est que la membrane qui est juste dessous commence à se percer ou l'est déjà !!! J'ai eut la panne il y a deux mois.

Si le turbo était atteint, tu pourrais monter en régime, mais grosse fumée !! Si la distrib avait quelque chose, ça aurait déjà cassé !!

Vraiment, d'après les symptômes, le carburant n'arrive pas assez et le moteur n'est pas assez alimenté pour s'emballer.

Dernière piste : circuit de gasoil bouché !!

bonsoir j ai peu etre trouver la panne .je viens de la repasser au controle technique volontaire car le premier un peu louche et il apparait que la pompe a injection fuit .ca pourrait venir de ca???

courage mon ami !!

7 jours de délais de rétractations pour tout bien acheter d'un pro ou d'un particulier !! meme si ile st stipuler dans le contrat de vente "ni repris ni échanger", ce serait une clause abusive !!!
elle m'a l'air bien ta saf , dommage qu'il y ai des c** qui essaye toujours d'arnaquer des personnes honnêtes !!
baisse pas les bras !!!

l'ami MoSaxxx qui roule aussi en 2.5 dT !!!

Bsoir toute fuite sur le circuit gazoil fait brouter le moteur donc sur la pompe joint à changer , mais pompe à sortir car pas trop accessible .A+

James193 a écrit:

Elle ne te plaisent pas mes questions?

Lol

oui defois c'est pas grand chose,comme le dit DUTE un turbo mort t'a aucune patate en plus ça fumme noir,et je vois pas, car tu dit que passer la 3,4,5 sa a l'air normal,le turbo ne peut pas etre mort que sur 2 vitesses,j'avais pareil que toi j'avais fait un topic en fait c'etait le filtre a gazoil,il etait tout neuf,donc j'avais eliminer cette piste et pourtant c'etait lui qui merder,j'avais vraiment l'impression de tirer une caravane,plus de patate,et fummée noir,j'en etait venu au turbo,puis non...
bonne chance