Cherche Safraniste en Haut-savoie (74)

Hello,

Heureux proprio d'un 2.5dT, j'aimerais rencontré un Safraniste assez expert en la matière pour me donner quelques cours et conseils sur la "belle"...

Elle se fait vieille et abîmés et je sais que si je veux encore la garder je vais devoir sortir le portefeuille, malheureusement mon banquier n'est pas de cet avis ...

Je suis prêt à échanger ces cours contre d'autres cours ou autre troc si nécessaire ....à voir


Merci

marseille ou haute savoie ??
y a marseille dans ton profils

Ouuuppppsss,

Y'a erreur, je suis Marseillais mais je vis en Haute-Savoie...j'avais mis Marseille car j'y descends régulièrement..

Je serai sur MArseille pour les fêtes de fin d'année

je suis sur nice si ta besoins

des cours à quel sujet veux-tu?

En fait j'ai plein de question sur les petits soucis de ma Safrane mais vu comment je suis nul en mécanique je n'ose pas m'y attaquer malgré les superbes conseils de ce forum alors je préfère avoir un "prof" pour me montrer en live sur ma voiture et m'aider à mieux comprendre ses problèmes ou ce que je peux fqire pour le faire tout seul....

ben donne nous deja un appercu de tes problems

toulouse 31 mon ami

Ohhhla la, y'en a tellement de "petits" soucis que je ne sais même pas par où commencer...

*En hiver, c'est là que tout par en couil..... :
-J'ai un feu de croisement qui ne s'allume pas à tout les coup (sauf qd je lui en met un de coup sur la gueule )
-Je dois mettre la température sur "Max" pour qu'elle me réchauffe un poil dans l'habitacle.
-le gazole retourne au réservoir 1 fois sur 15 quand je veux démarrere le matin, du coup je dois pomper
-Elle se met, au ralenti, à faire des petites accélération oscillant entre 8000 et 10 000 trm
-Le 2ième rapport de boite accroche toujours à froid, je dois m'y reprendre à plusieurs fois ...

Bref, que des conneries !!! et y'en a encore...je suis à 2 doigts de m'en séparer

Bonjour,

Il y a quand même des trucs simples à traiter, ca vaut pas le coup de vendre la voiture pour ça :

Citation :

J'ai un feu de croisement qui ne s'allume pas à tout les coup (sauf qd je lui en met un de coup sur la gueule )

Vérifie que la cosse serre bien la prise de l'ampoule. Si oui, change l'ampoule.

Citation :

Je dois mettre la température sur "Max" pour qu'elle me réchauffe un poil dans l'habitacle.

Ca ressemble à un problème de circulation de liquide de refroidissement. Commence par vérifier la purge du circuit, chauffage mis sur le maximum. Si la purge est bonne, c'est probalement le radiateur de chauffage qui est colmaté. C'est un peu long à changer (il faut tomber le tableau de bord) mais ca se fait relativement bien.

Citation :

le gazole retourne au réservoir 1 fois sur 15 quand je veux démarrere le matin, du coup je dois pomper

Tu dois avoir une prise d'air. Probablement la membrane de la pompe à gasoil qui commence à se déchirer. Regarde quand elle tourne, si tu as des bulles d'air qui passent avec le gasoil (dans le tuyau translucide avant l'arrivée à la pompe à injection. C'est pas compliquer à changer si c'est ça. Ca peut être aussi les tuyaux de gas oil entre les injecteur et la pompe à injection. Regarde si tu peux les ressérer un peu.

Citation :

Elle se met, au ralenti, à faire des petites accélération oscillant entre 8000 et 10 000 trm

Ca pourrait être lié à la prise d'air potentiel du point précédent. Mais bon, j'ose éspérer que tu voulais dire 800 et 1000 tr/min

Citation :

Le 2ième rapport de boite accroche toujours à froid, je dois m'y reprendre à plusieurs fois ...

Regarde l'état des support moteur, et fais faire une vidange de boite.

Voila, rien qu'avec ca, tu risques ne pas reconnaitre ta voiture.

@+
Matien

Merci bcp Matien pour tes infos !

Je ne te cache pas qu'à part la partie feux de croisement je ne suis pas assez mécano dans l'âme pour aller m'aventurer à démonter le tableau de bord ou comprendre le charabia technique pour le filtre à gazoil (désolé de passer pour un idiot) parceque pour moi la "membrane de la pompe" ???!! voit même pas où elle est mais bon je ferai mon max, je vais aller acheter la revue technique ou il y aura probablement des photos et peut-être que je comprendrai mieux certains des mots techniques barbars utilisé sur ce superbe site ....

Ah, j'oubliais nouveau problème hier ...eh oui l'hiver elle me fais bcp de misère...au bout d'1h de route le voyant ABS c'est allumé (la petite dame a fait son discours) puis le lendemain matin plus rien .....dans l'après midi en fin de journée rebelotte aprs un bon trajet , le voyant se rallume) alors j'ai regardé sur le forum quelques post et j'ai lavé derrière les roues pour nettoyer les éventuels contacteurs et envoyé du spray pour contact...mais toujours pas bon ce matin !!
Quelqu'un aurait-il un idée ???


(je vais mettre un post séparé dans la journé)

Merci