vibrations du train avant

salut
je ressent des vibrations dans le train avant, surtout au freinage, et de temps en temps en roulant, sur safrane 2.1dt.
les rotules et les triangles sont neufs, ainsi que les disques et plaquettes.

pourrait-ce t'il venir d'un equilibrage ou d'un parrallellisme ?

Lorque tu lâches le volant, la voiture reste droite ?

salut, je pense que tu devrait faire un equilibrage des 4 roues j avais ce meme souci apres un passage chez speedy pour le remplacement des pneu arriere le poseur n avait pas equilibrer sous pretexte que c etait les roue ar et qu elle n en n ont pas besoin

Un defaut de parallèlisme ne fait pas vibrer la direction, mais la fait tirer soit à droite soit à gauche.

par contre, un mauvais equilibrage fait vibrer la direction, et suivant le defaut, à des vitesses différentes.

dans la majorité des cas un defaut de 10/15 grammes sur une roue entraine une vibration vers les 90 Km/h et 120 Km/h

une defaut de poids plus important fait vibrer la direction à des vitesses inférieures

a+
Mike

Bonjour,

Même problème pour moi depuis 3 semaines
Dessous RAS au niveau rotules cardans et triangles. Pneus avant neuf de fin Juillet Pilote Primacy 195/60 r15 V et à l'arrière d'octobre Pilote Primacy 195/60 R15 H (environ 15000 Kmdepuis 10/2006).

A votre avis refaire équilibrage de l'avant ou des quatres?

MANSELL a écrit:

Bonjour,

Même problème pour moi depuis 3 semaines
Dessous RAS au niveau rotules cardans et triangles. Pneus avant neuf de fin Juillet Pilote Primacy 195/60 r15 V et à l'arrière d'octobre Pilote Primacy 195/60 R15 H (environ 15000 Kmdepuis 10/2006).

A votre avis refaire équilibrage de l'avant ou des quatres?

fais les 4 c est mieux

Si j'ai bien compris la vibration peut venir du train arrière? on pense que c'est le trian avant mais c'est l'inverse?

Pour l'avant mes pneus ont 3 000 Km. Il faudrait quand même les rééquilibrer.

Autre question à ne pas écarter. Si c'est un défault d'un pneu mais minime le spécialiste du pneu peut t'il le voir si on ne le voit pas à l'oeil nu.

Merci pour vos réponses

les defauts d'equilibrage du train arrière fait vibrer la voiture et on ne le sent pas beaucoup dans la direction, contrairement au deséquilibrage du train avant.

sur les jantes alu, la pluspart du temps, les plombs (aujourd'hui c'est un autre metal lourd) sont simplement collés, et le kilomètrage n'a rien a voir avec la perte d'un plomb. il arrive parfois qu'on perde un ou plusieur plombs, simplemnent dans un nid de poule ou autres secousses sur les roues.

si c'est un defaut d'un pneu, et que se defaut soit perceptible dans le volant ou la voiture, il est forcément visible sur le pneu

(bossage anormal, affutage des dessins, pneu qui gratte dans le sens contraire du roulement ect.. ect....)
A+
Mike

pour moi, le véhicule tire a droite, mais lors des freinage, elle tire a gauche.
de plus les vibrations au moment du freinage ressemble beaucoup a celles que l'on ressent lors de disque voilés. mais les mien sont neufs ils doivent avoir 4000, 5000Km tout au plus.

Bonjour,

J'ai fais revoir mes pneus avant(gratis car posé depuis 1 mois) et il manquait donc 15 grammes sur un des pneus. Pour le freinage j'ai un disque un peu voilé (contrôle sur route par le gag qui m'a refais l'équilibrage)donc je vais les faire rectifiés car pas vieux et il méritent pas d'être changé. Il reste une petite vibration à l'accélération et à prioris c'est au cardan gauche que j'ai changé dernièrement. Je vais le faire reprendre car il est garanti et je le rechangerai.

Il me semblait que l'on ne pouvait pas rectifier les disques des safranes!!

Si on peut le faire. Mon père les donne à un pote qu'il les resurface (si le terme est exacte).
Mais cela fait la troisième fois que j'ai des problèmes de disques à l'avant. Voilage au bout du deuxième jeux de plaquettes. Pour le cardan ça peut arriver. Mais là franchement j'ai la poisse.... Enfin bon Huile de coude et ça va aller