Radiateur d'eau R25 GTX/V6i

Bonsoir, je voulais savoir si c'était le même type de radiateur entre une R25 V6i 144ch phase 1 sans clim et une R25 GTX phase 1 sans clim

Merci !

Personne ne sait ??

si bien entendu que je sais

sur les GTX PH1 c'est le petit radiateur avec un seul ventilateur logé dans le compartiment moteur

sur les V6i de 144 cv c'est le grand radiateur avec double ventilateurs logés entre la calandre et le radiateur.

donc pas montable de l'une sur l'autre

A+
Mike

même pas Mike!

pour une fois que je peux dire que tu fais une ptite erreur!

Sur les V6i 144ch, tu as la possibilité d'avoir un radiateur petit modèle si elle n'est pas équipée de la clim. Le ventilateur est logé dans le compartiment moteur également.

Faudrait regarder si les entrée-sorties sont au même endroit. Pour la durit haute, c'est ok, pour la basse, je ne sais pas.

Mais bertrand, tu peux le voir sur ta GTX, et si tu possèdes ton radiateur de V6!

Pourtant sur l'épave V6 que j'ai, il n'y a qu'un ventilo ....



C'est la version avec climatisation qui possède 2 ventilo mais le miens est beaucoup plus grand quand même.

ah ça c'est un grand modèle! quoique pas sur! J'ai du mal à différencier comme cela!

ben alors ça !!!! je ne l'ai jamais vu, une V6 avec un petit radiateur. même sans clim

de plus vu l'encombrement du moteur dans son compartiment, je vois mal comme y placer le ventilo et son moteur.

sur l'histoire des ventilo, sans clim tu n'en a qu'un, 2 avec clim

tu es certain de ce montage ???? c'est d'origine ?????

A+
Mike

bien moi je l'avais sur ma V6 de 1984. D'origine, je ne sais pas, mais le mien était bien fatigué quand je l'ai changé!
J'avais jamais eu de chauffe avec ce radiateur!

celui de te photo c'est un grand.

d'ailleur c'est simple, le grand prend toute la largeur sous la traverse, le petit ne prend que les 2/3 et a un cache en plastique pour fermer le coté du radiateur.

A+
Mike

oui d'ailleurs on le voit sur la photo.

Mais il y a truc qui me chagrine! C'est quoi ce morceau de tuyau métallique en sortis de la durit?

c'est un raccord coudé qui a remplacé le tout premier montage qui était trop plié sur la durite en une seule pièce et qui lachait juste à cet endroit.

A+
Mike

Je ne sais pas si c'est d'origine. J'ai récupéré cette V6 sans moteur et ce radiateur dans le coffre

Slt à tous. POur ma part ma r25 gx étais doté d'un radiateur à 2 ventilo (d'origine) et ensuite lorsqu'il la laché c'est un grand radiateur de diesel qu'il y a. voila il n'ay pas eu de grosse modification à part le changement des durites qui sont plus longues . voila. bye

MA gtx date de 1986 et ne possede pas la clim.

Ma V6 inj de 1987 posséde d'origine un radiateur large muni d'un seul ventilo; elle n'a pas la clim.

Bertrand et olivier 72 vos 25 avaient la BVA?

Salut.


Ma gtx de 86 possede aussi un grand radiateur et 2 ventilo.
j'ai la clim .

Bon par contre je suis pas sur qu'il soit d'origine.

salut
je viend de regarder sur ma gtx et ma v6 c'est le meme radiateur avec les deux ventilos mais les deux voitures ont la clim

Ma V6i épave n'a pas la Bva

Ma V6 n'a pas non plus la clim. De plus j'ai récupéré en casse le même radiateur qui aurait été démonté sur une V6 turbo phase II.