problème pour passer la première

Bonjour,
Je possède une Safrane 2.0 16v (moteur-boîte Volvo)
J'explique... Depuis qu'elle a 60 000 km, il arrive très épisodiquement que du point mort, en débrayant, la première (voire toutes les vitesses) bloque. On peut la passer soit en forçant beaucoup soit en coupant le moteur, en enclanchant la 1ère et en redémarrant le pied sur l'embrayage...après, ça remarche !
Depuis peu, ça le fait assez souvent au bout d'une dizaine de km. Ce qui est étonnant, c'est qu'en s'arrêtant à un feu par exemple, il n'y a pas de problème si je sélectionne la 1ère sans mettre au point mort, en gardant débrayer. Sinon, je suis souvent obligé de repartir en 2ème (elle passe plus facilement...).
Dernière chose, ça le fait plus souvent le matin et très rarement le soir en rentrant !
De quoi ça peut venir ? Je précise que la vidange de boîte a été faite récemment ainsi que l'ensemble émeteur-récepteur d'embrayage. Le disque lui est d'origine (242 000 km).
Merci

Les symptômes ressemblent fortement soit à un cable d'embrayage détendu, soit à un pb de butée d'embrayage.

C'est une commande hydrolique...donc pas de câble ?

peut etre probleme de commande hydrau sinon la butée

olivio a écrit:

C'est une commande hydrolique...donc pas de câble ?

Autant pour moi, je ne savais pas que l'embrayage des safrane était à commande hydraulique (La mienne est une boite auto).
Par conséquent, fais une purge du circuit afin d'enlever les bulles évenyuelles.

impossible de faire une purge du circuit de commande d'embrayage car le circuit est ferme!!!
olivio: quand tu debrayes et que tu embrayes rapidement(sans passer de vitesse) est ce que tu entends comme un bruit de roulement?
verifie le niveau d'huile de ta boite

Non, aucun bruit suspect.. pour le niveau d'huile il doit être ok puisque la vidange a été faite il y a 8 000km. C'est plutôt bizarre, ces 2 derniers jours, ça ne l'a pas fait.

si ca n'arrive que le matin ou plutot a froid, moi je dirai que ton garage ta pas mis la bonne huile, puisque apparemment c'est arrivé après la vidange de ta boite.

l'huile joue beaucoup sur le passage des rapports, et il ne faut pas foutre de la merde du genre pirx eco carefour ou super u.
Et meme si c'est de la marque il existe une multitude de type d'huile (et je sais de quoi je parle...), et chaque boite demande un type bien a elle coresspondant a ses caractéristiques mécaniques propres, les conditions d'utilisations, les contraintes des pièces en mouvements, etc.
Les type d'huile d'y a 10 ans (enfin j'arrondi) ont en général remplacé par de nouveau type compatible, mais on peut vite se tromper.

alors voit de ce coté là, avant d'envisager un remplacement complet de l'embrayage.

PS: idem pour les boite qui bloque sur certains rapport, ou en rétrogradage... un changement d'huile peut faire des miracles: malgres que l'huile soit prévu pour durer la vie de la bagnole, en general elle se charge en eau ou en particule métallique si on foire ses passage de vitesse ;-)