Bonjour à tous et merci de vos conseils.
En fait j'ai réussi sans trop de problème avec des griffes standard (suffisamment fines) installées à 180° sur le ressort + une troisième servant à maintenir l'ensemble sous l'aile après avoir enlevé l'amorto pour éviter que l'ensemble tombe (très important). En effet forcément, au démontage le bas du ressort bascule vers l'extérieur permettant de sortir l'amortisseur. Pour remettre l'ensemble en ligne, je me suis aidé d'une sangle passée dans le compartiment moteur. En fait le plus dur a été de débloquer le pieds d'amorto! Donc à condition de prendre de bonnes griffes (2 crochets de chaque côté) et de s'aider du cric pour dégager la coupelle tout doucement, ça se fait sans trop de mal. Bon courage à ceux qui veulent s'y attaquer.
Bonne soirée