optimisation moteur 25 turbo d

salut je voudrais des conseille pour optimiser la puissance de mon moteur sans pour cela qu'il ne soit plus fiable
merci de vos conseille

salut!

Pour gagner quelques cheveaux, plusieurs trucs...

-Nettoyer soigneusement l'echangeur du turbo, vérifier si les ailettes ne sont pas tordues ou obturées (il est placé dans le passage de roue)..

-vérifier durites sous pression, collier de serrage...

-choses plus sérieuse: le réglage de la pompe d'injection. Théoriquement, elle est réglée d'usine, donc plombée, donc on a pas le droit d'y toucher...Le réglage a effectuer consiste à augmenter le débit de carburant.

-Ensuite au niveau du turbo, vérifier si la pression de décharge est réglable ; on agit alors sur la tige filetée de la capsule à dépression sous le turbo. Ce réglage est cependant délicat et souvent déconseillé...

Pour conclure, c'est surtout au niveau de la pompe d'injection que la puissance gagnée ce fera sentir. Cependant le moteur sera plus sollicité et donc cela influencera surement sur sa durée de vie...!! Et la consomation de gas oil peut surprendre un peu...
Faire les réglages petit à petit, en plusieurs étapes, avec plusieurs essais.

ciao!

j'ai fait le reglage pompe+turbo sur ma 21 qui avais 220MKm, ca marche beaucoup mieux, mais atention a la chauffe, une vrai cocotte minute. mon circuit etant certainement entartré, le joint de culasse a fait 15 jours. j'avais pourtant pas poussé les reglages à l'extreme

pourquoi essayer de trafiquer un voiture qui fait à la base seulement 90cv.Encore ce serait une v6 turbo je dis pas mais là ???
Perso la mienne et entièrement d'origine et je totalise 385.000km au compteur tout d'origine.J'ai fait la distribution et les joint spi ce week end, et c'est reparti pour 100.000km:mrgreen:

En faite faut faire gaffe quand on touche au turbo car si on augmente trop la pression d'admission, on peut tout simplement exploser la culasse...

Tu sais, j'ai revendu ma 25 a un copain (elle a 420 000 kms)
Une fois on a essayé de se faire un petit "run" sur l'autoroute en accélération, biensur j'ai été plus rapide que lui avec ma safrane 2.2DT, mais je peux te dire qu'il me tenait la grappe.

Comme disait la Fontaine "Un tient vaut mieux que deux tu l'aura, l'un est sur, l'autre ne l'est pas..."

Vaut mieu se contenter de se qu'on a, car si tu fais des modifs et que tu casses tout, tu risques de regretter

c'est bien ce que je disais. depuis les essais sur la 21, j'ai une 25 turboD de 300MKm, et la, je touche pas. et puis pour me faire plaisir maintenant, j'ai la V6 turbo