CAPOT MOTEUR: OUVERTURE

Bonjour à tous et meilleurs voeux en ce début d'année,
J'ai une SAFRANE Initiale Paris de Janvier 2000 et depuis ce jour, je n'arrive plus a ouvrir le capot moteur. Quand j'actionne la tirette, un seul des 2 verrous se libère. Comment faire? Quelqu'un a-t-il une solution car bien évidemment, c'est la loi des séries: voiture au garage, batterie à plat, démarrage à la poussette pas possible (boite auto)... Merci de vos conseils.
RS

c'est lequel qui marche plus ???
il doit etre grippé.
ta essayer plusieurs fois ?

sinon ensuite faut passer par en dessous (la galère, j'y ai eu droit !!!)

Faire sauter le cligno gauche (en général ça le casse!) et tirer le cable à la main...

alut , si un ce libere , bon signe
faut etre deux
un a la manette et un pose la ou les mains au niveau des gaches
au meme moment , un appuis fortement sur le capot , et l autre tire la manette
voila ! essais , sa devrait le faire
@+

c'est mieux ca qu'il s'ouvre tout seul...

Bonjour,

J'ai ce probleme d'ouverture de capot moteur.

didou64 a écrit:

alut , si un ce libere , bon signe
faut etre deux
un a la manette et un pose la ou les mains au niveau des gaches
au meme moment , un appuis fortement sur le capot , et l autre tire la manette
voila ! essais , sa devrait le faire
@+

J'ai tenté la solution ci dessus, mais en vain, j'ai pas reussi. Qu'est-ce qu'on doit comprendre par "gache" ?
Quand on regarde la voiture de face, la partie droite se detache correctement. j'ai acces au loquet central, par contre sur la partie gauche, j'ai eu beau appuyer "fortement" au niveau du phare (l'attache doit etre a ce niveau là), et bien le capot reste solidaire du reste.

Y a t il une autre solution ? Peut on trouver un moyen de retendre le cable sous le volant ?

Merci pour vos reponses!

a+

Flukey a écrit:

Peut on trouver un moyen de retendre le cable sous le volant ?

a+

non , pas de reglage
bizare , si un ce deverouille , aucune raison que l autre le fasse pas en appuyant fortement

je sais qu'une fois ca m'est arriver, je me suis allonger sous le volant, j'ai tirer le manette ainsi que le cable tendu avec l'autre main, pas pratique mais j'avais déja essayer les différentes solutions énuméres

il est fréquent sur els safrane qu'une éspèce de patte en plastique de m....se casse au niveau de la serrure,c'est pourquoi tu a réussi à ouvrir à droite et pas à gauche.la kazi seule solution reste à casser le cligotant gauche pour acceder au cable,après tu devrait y arriver,par dessous c'est fesable mais super galère.Y'a pas d'autres solutions.
Un conseil pour tt les possesseurs de Safrane,pensez à graisser les serrures de capot,ça evite ce genre de désagremment.

Moi j'en ai eu l'expérience, mais j'ai réussi à le débloquer de la façon un à l'intérieur et l'autre les mains sur le capot mais pas appuyer une seule fois, mais d'appuyer plusieur fois fortement de tout le poid du corp. Ou bien essaye un truc mais ça je n'ai pas essayer, achéte du WD40 et dessus tu as la petite pipe en plastique, place la sous le capot, comme 'autre côté s'ouvre (force un peu quand même), balance lui en une couche dans la gueule en appuyant dessus de temps en temps (histoire de le faire travailler) puis essaye aprés sinon passe par le dessous ou par le clignot. Bonne chance

j'ai eu a peu prés le meme probleme que toi: le cable qui s'était barré de la tringlerie et donc impossible d'ouvrir le capot et comme par hasard, ma batterie qui se vide....

donc je suis passé par dessous mais j'avais un boulevard pour passer mes mimines (a peu prés de la taille d'une poele ) pis j'ai tiré sur la tringlerie et voilaaaa

Arfff.... je vais essayer de passer par en dessous.

Merci pour vos reponses. Je reviendrais quand meme sur le site pour vous dire comment ca s'est passé !

A+

Bon, j'ai l'impression que tout fout le camp dans cette bagnole !!
Alors le capot qui s'ouvre plus, le coffre maintenant fait des siennes et ne veut plus s'ouvrir a cause de la poignée qui s'arrache quand on veut la faire pivoter, le bitonio de defilement de l'information du tableau de bord non plus....

pffff...

bonsoir
pour ton capot,je pense qu'il s'agit de la tringle qui relie tes deux fixations qui s'est décroché
je pense que tu peut l'attendre au niveaux de celle qui s'ouvre et tirer dessus.avec un peu de dextérité...
voila un shema
bon courage

J'ai eu ce problème et je suis passé par dessous.

Le bitonio de tableau de bord est réparable. Moi j'ai réparer le mien.

on doit mettre de la graisse ou? merci

Salut a tous...

safrarlann a écrit:

bonsoir
pour ton capot,je pense qu'il s'agit de la tringle qui relie tes deux fixations qui s'est décroché
je pense que tu peut l'attendre au niveaux de celle qui s'ouvre et tirer dessus.avec un peu de dextérité...
voila un shema
bon courage

Merci pour ton schéma. J'avais baissé les bras, comme tout partait en live (bouton du comodo essuis glace pour le tableau de bord qui marche plus, la poignée du coffre qui s'arrache au lieu de pivoter sur son axe... le capot....).

Je vais plonger sous la voiture pour choper cette tringle.

Merci
Ciao

Danymafiozzy a écrit:

Le bitonio de tableau de bord est réparable. Moi j'ai réparer le mien.

Quelle est la procédure a suivre ?
il s'agit certainement d'un faux contact ?

Bonjour a tous,

J'ai effectué mon intervention aujourd'hui.
Apres demontage des caches necessaires sous la voiture, j'ai pu enfin avoir access a la serrure bloquante du capot !!

Je precise qu'il s'agit du coté passager. Je ne sais plus qui m'avait dit qu'en cassant le clignotant (ou en l'enlevant) on avait facilement acces avec les mains pour actionner la tringle !

En fait pas du tout... donc apres demontage des caches, j'ai glissé mon bras entre plein de merdier, conduite clim ou je ne sais quoi, bref un vrai merdier, et là j'ai enfin pu toucher cette fameuse tringle qui etait apparement bien installer dans la serrure.

Apres 2 bons coup dessus, vers la gauche (coté conducteur) j'ai plus ou moins entendu un "chlock"... je me releve... et là... super le capot est debloqué.... pppoooouuuu enfin !!!

J'inspecte la dite serrure qui m'a cassé les pieds... et en fait, il y avait bien un pb. La piece qui accueille le morceau de métalle accroché sur le capot etait faiblement cassé mais suffisamenet pour qu'elle ne puisse plus assurer son boulot.
Elle n'avait plus la possibilité d'inter-agir avec l'action de la tringle. D'ailleur la piece ou repose la tringle n'assumait par conséquent plus son boulot non plus.

Si vous regarderez la prochaine fois sur vos voiture, il s'agit de la piece qui pivote à l'interieur du mecanisme. Chez moi cette piece n'a plus de ressort pour la maintenir en position initial, enfin comment vous expliquer... elle est cassée !

Donc voila voila, merci pour vos conseils merci pour le schéma safrarlann.
Je vais commander cette piece chez Renault et la reposer tranquillement la prochaine fois. En attendant, j'ai devisé le "crochet" du capot. Je roule donc avec un capot a moitié attaché !

A bientot.

Je vais sans doute revenir mais pour d'autres sujets tels que changement de bougies, moteur qui tourne sur 3 pates, serrure poignée du coffre qui marche plus tres bien, bitoniaux du comodo de droite pour le defilement de l'info du tableau de bord..... bref plein de sujet interessants !!

salut
content d'avoir pu te rendre service et que ta safrane puisse te procurer encore du plaisir
a plus
jm

Allez zou ! C'est mon tour ! Capot bloqué !

Côté droit qui ne veut plus s'ouvrir... Mais comme une belette j'ai reclqué le côté gauche pensant que ça "réactionnerait" la manette sous le volant, mais que néni.

Maintenant plus rien ne se passe quand je tire la manette...

S4E a écrit:

Allez zou ! C'est mon tour ! Capot bloqué !

Côté droit qui ne veut plus s'ouvrir... Mais comme une belette j'ai reclqué le côté gauche pensant que ça "réactionnerait" la manette sous le volant, mais que néni.

Maintenant plus rien ne se passe quand je tire la manette...

salut
alors tu n'as plus qu'a organiser une operation débloquage de tringle ! peut etre en passant par dessous sur le coté droit car la tringle déclenche l'ouverture des 2 cotés.
pour toi je pense que ton cable s'est décroché ou a cassé
à+
jm

Le froid y est peut-être pour qqch ?

Quand je tire la manette sous le volant, j'entends du bruit vers l'avant du capot, donc je pense simplement à une mauvaise tension du câble ? Voir un décrochement ?

En tout cas ça commence à me gonfler ces petits soucis en série (bon ok je n'en suis qu'au 2ème cette semaine, mais bon ).

Peux-tu m'expliquer un petit peu + en détails ce que je dois faire stp ?

regarde bien te manette sous le volant, sa mais deja arrivé, le guide en plaistique du cable etai usé et quand tu tiré sur la manette le cable ne ce tendé pas