rens sur SARANE 2,2l ou 2,5 l svp

bonjour
les prix vu l'ancienneté tendant à baisser j'envisage d'acheter une SAFRANE d'occasion afin notemment de tracter un bateau +sa remorque bien entendu le tout environ 1,5
j'aimerai rester avec un diésel comme j'avais auparavant une R25(600 000 kms tout de meme)
2 motorisations sont proposées je pense :2,2l et 2,5l Ma question est la suivante Quelle moteur me conseillez vous et quels sont les aventages et inconvénients de chacune?
Merci de vs lire
vonvon
pymc1@wanadoo.fr

le 2.5L sans se poser de question.
Que des avantages, consommation pratiquement identique entre les deux modèles, mais fiabilité, puissance, conduite, équipement supérieure.

stop, si je me rapelle bien c'est pour les phases 1 le 2.5 et phase le 2.2??? non ? le 2.5 de phase 1 et un fiat et il est pas super réputé non ? en tout cas le 2.2 est le plus fiable (c'est pas un volvo par hasard ? je sais plus je donne juste des indications à vérifier)

en essence:
le 2.2l est sur la phase 1.
le 2.5l est un moteur volvo sur la phase 2


En diesel:
2.5dt en phase 1, moteur fiat
2.2dt en phase 2

Et j'avais mal lu que c'est un diesel! donc oui merci mirage, vaut mieux le 2.2dt sans se poser de question!

oui mais je crois que vonvon cherche un diesel donc il parle du 2.5dT qui et naze comme moteur !

Donc prend le 2.2dT il est trés fiable !

2.2dt !

Pas de soucis,le 2.2Dt,le 2.5 est un bon moteur...puissant mais malheureusement il faut mettre un bac en dessous en permanence pour récuperer l'huile ki fuit de partout...lol...Le 2.2 Dt est moin "coupleux" mais il marche bien,par contre,en prendre une avec la distribution faite car c'est très cher.

donc tous d'accord pour 2.2dt

Je confirme !! Le 2.2 DT Renault 12 soupapes est sans hésitation supérieur au 2.5 DT d'origine SOFIM.

Le 2.2 dt a tendance à un peu chauffer l'été, mais apparemment, cela ne nuit pas à sa longévité.

Si la courroie a été changée, bien vérifier que la pompe à eau l'a également été, ça doit impérativement être fait en même temps.

Le global courroies + pompe + révision est assez cher, j'ai ai eu pour 1000 € cet été chez mon garagiste du Berry, avec pourtant une MO à 30 € HT.

pas de doute que le 2.2dT est un excellent moteur. Pour tirer un bateau, vaut mieux avoir un bon embrayage et une bonne boite et le reste... vérifie bien que toutes les opération d'entretien prévue par le constructeur ont été fait car si la distri est cher, le reste aussi...