jusqu'ou va votre aiguille de turbo??

sur ma r25 V6 TURBO
l'aiguille monte a peine a la moitié en plein gazzzzz!!!!!!!
c'est moi qui a le probleme du bruit de souffle et a mon avis
c'est une concequance de cette fuite
alors la votre monte OU???

Sur la mienne, dernier trait avant le rouge. Mais c'est une 205ch et non pas une 182ch.

donc gros souci qui s'annonce

salut , non c pa un gros souci !!! c un petit souci t'inquiete pas !!!
en generale ca proviens de l'échangeur , soit d'une des petite durite de dépression . le plus stréssant es de localisé la fuite ...
le conseil que je peu te donner c'est de rechercher des traces d'huile au niveau de l'echangeur et des durite ... bon courage

ok merci je vai recherche par la pour voir
merci

et sur un turbo d ca se passe comment?

Tu as le même problème ??

MON AIGUILLE ELLE VA AU MILLIEU MAIS ON MA DIT QUE SUR UN TURBO D C NORMAL

Oui effectivement, avec un Turbo D, cela ne dépasse pas le milieu.

Bertrand29 a écrit:

Sur la mienne, dernier trait avant le rouge. Mais c'est une 205ch et non pas une 182ch.

Salut tout le monde, que ca soit une 182 ch ou une 205 ch, moi l'aiguille du mano, monte jusqu'entre le dernier trait et avant sa zone rouge ...

Je suis d'accord que le turbal de la 205 ch , pousse plus, mais le mano est réglé en conséquence.

@ bientôt

Droopy G a écrit:

Bertrand29 a écrit:

Sur la mienne, dernier trait avant le rouge. Mais c'est une 205ch et non pas une 182ch.

Salut tout le monde, que ca soit une 182 ch ou une 205 ch, moi l'aiguille du mano, monte jusqu'entre le dernier trait et avant sa zone rouge ...

Je suis d'accord que le turbal de la 205 ch , pousse plus, mais le mano est réglé en conséquence.

@ bientôt

Pareil, la mienne s'arrête juste avant le rouge!
Et je n'ai pas encore vraiment ouvert car toujours pas changé le cardan droit HS depuis avant que je l'ai!

Pourtant j'ai les cardans et tout!

Sur mon Turbo D elle fait les 2/3 de la jauge!

DONC
j'ai resolu mon probleme!!
une durite de l'echangeur etait debrancher!!!!!!
se qui provoque:
UNE MONTER DE L AIGUILLE A MIS PARCOURS DU MANO
UNE PERTE DE PUISSANCE
UN BRUIT DE SOUFFLE DANS L HABITACLE

MERCI A TOUS

Ah bonne nouvelle ! Alors la V6T, tu trouve comment ?

beaucoup mieux
mais je croit qu'il y a peut etre encore un ptit souci
car l'aiguille s'arrete au deuxieme trait avant la zone rouge et pied a fond elle a des sacades en fin d'acceleration
mais sa marche deja nettement mieux!!!

c'est pas les ruptures , ok desolé je sors aussi vite qu'un V6T .........;

non je touche pas au rupteur t'inquiete po!!!!

lol