Ca viiiiibbbbbrrrrrreeeeeeuuu

ma safrane accuse 212000 km et fait de plus en plus de bruits de transmission.
En 1° ou en 2° en roulant au pas (la voiture n'accélère pas et ne déccélère pas non plus) d'importants bruits et vibrations apparaissent. Tous les jeux de fonctionnement, depuis la boite jusqu'aux roues, 'sont libres' et la quincaillerie se fait entendre !! J'ai même l'impression de sentir "taper" des dents des engrenages (comme sur les tours et vieilles fraiseuses de mes études de méca !!).
Ce même bruit à lieu au démarrage à froid, mais après un coup d'accélérateur, il disparait.
De plus, à 2000 tr/min, une forte vibration apparait et s'arrête dés 2050 tr/min, surtout lors des relances. Un technicien Renault m'a dit que, peut être, ce serait un arbre 'd'équilibrage' dans la boite. Vu qu'ils ne les ouvrent pas, ils ne connaissent pas vraiment l'intérieur : le fabricant de la boite à vitesse n'a pas prévu de réfection mais un changement pur et simple en cas de problème !!!

Moi j'ai demonté des boites de safrane, et on peux bien entendu changer uniquement les roulements que nous pouvons trouver chez les spécialistes ou des magasins spécialisés dans les transmissions.

il n'existe pas d'arbre d'équilibrage dans les boites renault.

de deux choses, si tu situe les vibrations au niveau boite.

cela peux venir tout simplement du roulement (ou bague suivant modèle) qui guide l'embout de l'arbre primaire au centre du volant moteur (dumper)

ou plus grave, le roulement de sortie de boite dudit arbre primaire.

si tu as des connaissances en mécanique, la réparation de ces deux défauts est réalisable.

A+
Mike

slt j'ai eu le mème souçi et moi j'ai du changer le volant moteur(roulement hs) si ca peu t'aider mai je souhaite que ce ne soi pa ça,
bon courage!!!!!!!!

Merci pour les tuyaux ... mais je ne pense pas que ce soit un roulement : les vibrations apparaissent à 2000 tr/min et disparaiseent à 2050 tr/min !!! C'est très limité. De plus ce phénomène a lieu surtout aux relances. A ce régime précis, 'le turbo se met en route' : ca pousse et ca fuuummmee !!! vraiment beaucoup et foncé !!! (c'est ma tactic imparrable pour larguer les gti suiveuses : l'asphixie !!).
Précision, la durite du turbo qui passe sur le dessus du moteur est imbibée d'huile : un collègue me dit que ce n'est pas normal ?