[2.2dT] La sangle de réservoir à cassé

Bonjour,

Je suis en vacances loin de chez moi évidemment, et j'ai encore pas mal de route à faire.

La sangle a cassé sur la route et je voudrais savoir si je peux terminer le séjour à peu près tranquillement ?

Et dans un deuxième temps vais-je pouvoir faire réparer facilement parce que c'est de plus en plus compliqué de trouver des pièces en bon état maintenant ?

Merci

Bonsoir.

Le réservoir va quand même tenir pas de souci.
En neuf à voir si cela existe encore. Le tarif ne faisait qu’augmenter chaque année.

Sinon en occasion. Quitte à traiter la sangle avant le montage.

Ok merci, ça me rassure déjà pour la fin des vacances.

pas de souci, faut pas exagérer

faut clairement pas le remplir à fond et faire de petits remplissages pour ne pas forcer sur les bagues qui sont de plus en plus fragiles avec le temps.

Le réservoir dans tout les cas est tenu de chaque côté avec 2 boulons.

Suite à un souci de sangle a une époque. J’ai du rouler quasiment 1 an avant de la remplacer. Tout en faisant des pleins.

lol
suffit que la bague de la pompe casse, le tout s'affaisse un peu et c'est parti pour un beau barbec

après, chacun vit sa vie

Le réservoir ne tiens qu’avec la bague du dessus ?

si y'a plus la sangle, oui, les deux bagues de la jauge et de la pompe.

donc bonjour la déformation avec le réservoir plein sans la sangle et les efforts là-dessus, sachant que c'est un truc en matière plastique...

et donc côté gauche en dessous, le passage de l'échappement, légèrement chaud

Il y a quand même 2 boulons qui tiennent le réservoir même sans la sangle.

Quand j’ai démonté il y a quelques mois mon réservoir. J’avais juste remis les 2 boulons de 16 le temps de refixer la sangle ensuite.

Bertrand, chacun ses choix

c'est quand même, dans un véhicule essence, la source la plus dangereuse d'incendie.

Le réservoir est en matière plastique qui n'a absolument pas la rigidité d'une pièce métallique, la sangle est justement là pour éviter les déformation et le maintenir en position, par dessous.
Compter sur ces boulons et les bagues, c'est juste suicidaire pour moi mais vous faites comme vous l'entendez ^^
(en passant, test simple à faire : sans la sangle, enlève les boulons simplement, puis enlève les bagues seules, tu verras ce qui tient le mieux et ce qui sera le plus chiant à remettre)

de plus prendre le risque pour soi en connaissance de cause est une chose.
Pour les passagers qui n'en savent rien...


et juste une autre pensée : imaginez qu'il arrive quelque chose à safrane, juste parce que vous lui avez dit qu'il n'y avait pas de risque, ça vous fera quoi ?

Conseiller sur des aspects mécaniques est une chose.
Sur des domaines touchant à la sécurité en est une autre.

Je précises juste que le réservoir ne tiens pas que par les bagues c’est tout.
Mais bien par 2 boulons en plus donc il peut rouler le temps de changer sa sangle et sans souci.

Je pense être bien placé pour le savoir ayant démonté le réservoir. Et vu comment il est calé sous la voiture. Avant qu’il bouge …

On voit bien l’emplacement sur le côté du boulon. Ce même boulon est qui est la pour sangle aussi

Les 2 boulons que tu ne sembles pas avoir confiance sont les mêmes que pour la sangle.

Mais les bagues en haut ne tiennent pas le réservoir mais juste la pompe ou la jauge à sa place ?

J’avais aidé un ami à démonter un réservoir tout en laissant les bagues en place pour éviter que le réservoir se déforme.

suffit de faire maxi des demi plein max le temps de trouver une sangle point a la ligne

demi plein,y'a déja +/- 40 kilos d'essence+le poids du reservoir +le bloc pompe/jauge,ça doit tourner a 50 kilos

faut etre prudent,suffit d'une grosse secousse sur la route ,le reservoir se décroche,la c'est la panade...

Quel risque il peut y avoir ?

Puisque les mêmes boulons qui tiennent la sangle. C’est les mêmes boulons qui tiennent le réservoir à la caisse.
On voit bien sur la photo au dessus la fixation du réservoir qui permet de tenir sur la caisse.
De plus une bonne partie du réservoir est bloqué dans le berceau arrière.
La sangle permet un meilleur maintiens. Il est conseillé de la changer mais il est possible de rouler en attendant

sur la gauche, en dessous, il y a le tube de l'échappement qui passe...
température genre plusieurs centaines de degré

si le risque ne te parait pas évident, je te déconseille fortement de travailler dans un quelconque domaine lié à l'évaluation des risques et/ou la sécurité industrielle.

Evite aussi les trucs où des connaissances même basiques en résistance des matériaux pourraient avoir une importance

tdd, accessoirement ingénieur en mécanique qui en a fait plus qu'il n'aurait voulu ^^

et sinon, quand même, à la base, je répondais à l'affirmation qu'il n'y avait pas de souci quand à la question de safrane sur sa fin de séjour...

il peut, sans trop de risque, rouler en l'état, pour de courtes distances, genre aller chercher son pain, si la boulangerie est trop loin pour y aller à pied, le réservoir ne va effectivement pas tomber d'un seul coup.

il peut faire un plus long trajet à faible charge, sans surtout remplir son réservoir.

Mais rouler en pleine charge (genre retour de vacance coffre bien chargé, des passagers arrières, réservoir rempli, histoire que l'efficacité des amortisseurs soit réduites au maximum) est une tout autre chose.

par ex, scénario d'un passage un peu rapide sur des ralentisseurs bien merdiques comme il y en a bien trop, avec donc des contraintes verticales au max, pas de souci, c'est absolument certain que les bagues en plastiques, le filetage en plastique ainsi que les parties fines sur les côtés (quel diamètre extérieurs des boulons sur lequel va donc porter les efforts en question ?), tout cela tranquillllllllllleeeee

Mon but est d'en remettre une, mais le problème c'est d'en trouver une qui ne lâche pas une semaine après. D'après le garage que j'ai vu la sangle servirait plutôt a éviter la déformation du réservoir en cas de plein plutôt que de le soutenir directement et il avait pas l'air inquiet qu'il tienne.

demande lui de te faire un écrit, pour ton assurance
juste histoire de rigoler ^^

safrane, la vrai question est de savoir si tu veux ou pas prendre le risque, qui existe obligatoirement.

A ta place, en étant seul et en faisant attention en conduisant, sous les conditions dites plus haut (des demi plein, pas de charge), je le ferais.
Mais en aucun cas je ne le conseillerais et ne dirais que cela est sans risque, car cela engagerai ma responsabilité.
J'espère que tu vois la différence ^^

Bonjour,
il faut alerter les safranistes que la sangle du réservoir ne dure rarement plus de 20 ans.
J'ai eu la mienne qui est tombé en lambeau en mars dernier, je voyais un truc qui pendouillait sous le réservoir. J'ai pensé d'abord à un flexible de frein.
La sangle de réservoir est conçue pour rouiller, avec une rigole en plein milieu. généralement est pourri sur les 2 extrémités du réservoir car la sangle est de piètre qualité. Je viens d'en acheter une à 88euros (pour un bout de ferraille de 1m). Si vous êtes un tout petit peu bricolo, achetez un fer plat de acier inox 1000 (1050) x 30 x 2 mm (environs 20 euros) et avec cela votre safrane part pour 60 ans de tranquillité.
Pour info, la pièce "originale" achetée chez renault était pré-rouillée, datée de 2019, en enlevant le joint EPDM j'ai constaté que les bords étaient rouillées ! 88 euros c'est fait cher pour une pièce médiocre.

Pour info, il ne fait pas trop jouer avec une sangle en mauvais état, car si le réservoir est bien visé côté droit, côté gauche c'est la sangle qui le maintient et à force de vibration...

Une dernière info, la sangle est issue de la R17 (de mémoire) d'où 3 points d'encrage par côté alors que la safrane n'en utilise que 1

référence de la pièce 7700809310

https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=Renault&ssd=%24%2AKwFuWkt7BnBoChY8HHVAYDYiAgUbamVoaXtoZRxtJDIxOhpoNDsmaGpuYiIwPzZwaHg4OBoWbWRrYUF1ejkzLzgzOT8KamRjHBBrYm1kHiZrZGcuHWtpaWkkKGR5cjIpGhZtZCQtZmRzOR0UamVua2k1dWI1ORprIiozakU6JWVpaGNpaWpqAAAAAEAGX3w%24&vid=1254&cid=2043523129&uid=15002&q=

Solution radicale, on a mis de la bande métallique pour groupe clim capable de soutenir 800kg et galvanisé.

tient ont a le meme smartphone

avec ce montage t'es tranquille

Je serais intéressé à savoir où se procurer cette "bande métallique pour groupe clim". (lien internet)
C'est exactement ce qu'il faut
Perso, j'ai cherché assez longtemps un moyen de substituer cette fichue sangle mais je n'avais rien trouvé de convenable.

yep, beau travail