safrane 2.5 ou 2 ou V6

bonsoir cela fait quelques semaines que je cherche une safrane pour tenir compagnie à ma r25.
bon j'ai bien lu tous les super avis concernant la 2.5. néanmoins j'avoue n'avoir vu aucune annonce sur le coincoin qui me faisait rêver . par contre il y de temps en temps de belles 2.0 et de belles V6. du coup à force je me demande si je ne vais pas me laisser tenter (plutôt V6).
y a t'il vraiment une grosse différence de fiabilité et de consommation et d'agrément ?

énorme

en phase 2, le 2.0 est vraiment mou quand tu as conduit avant une 2.5i.
bon, si tu n'en as pas eu une, tu ne pourrais pas comparer donc pas grave
marche beaucoup moins bien à l'éthanol aussi

quand à la V624s (en phase 2), sauf si tu es capable de changer/refaire une bva, oublie.
ou alors prévoie quelques billets en plus...

en phase 2.1 (avant 98) ou en phase 1, le PRV ne pose pas de problème mais est plus glouton.
de même, la bva (AD8), bien que pas aussi fragile que la LM0 du V624s, demande un entretien régulier qui n'a pas toujours (pour de pas dire jamais) eu lieu, donc à faire attention sur ce point.
pas de souci particulier en BVM

la clé est la patience, pas de précipitation...

Si c’est pour rouler régulièrement. Mieux vaut attendre de trouver une 2.5 20v qui sera l’idéal pour la quotidien.
Économique au E85, fiable en Bva ou Bvm. Facile à entretenir.

Le V6 24s est très agréable. Coupleux, sonorité sympathique. Mais boîte peu fiable même avec un suivi.

merci pour vos retours et oui patience patience .....

je suis sur une du boncoin elle semble en etat correct . la personne qui la vend est réceptive à mes tonnes de questions donc déjà c'est agréable comme échange et cela fait penser qu'il n'y a pas de vices cachés etc etc etc

https://www.leboncoin.fr/voitures/1822471001.htm

j'aurai préféré moins de kilomètres quitte à mettre plus cher . mais bon à voir

une première main c'est rare

gris fjord je pense

si elle dormait en garage, bonne pioche

étant de 97, pas de souci des coupelles avant basses, bon point également.
A vérifier l'état du train avant, faiblesse de la safrane, quand il y a eu des changements et par quoi (provenance des triangles surtout, Renault ou daube internet)

Bonsoir, 185 000 km pour le 2.5, ce n'est pas grand chose si elle a été entretenue.
Bertrand et TDD ont totalement raison.

Si elle est en bon état extérieur et intérieur, bonne pioche ! et elle a le régulateur de vitesse, qui n'était pas fréquent dans ces années là.
S'il y a des factures d'entretien qui prouvent le suivi, ça me parait préférable à une autre sans suivi, même un peu moins kilométrée.
Elle semble juste ne pas avoir les xénons, mais avec des philips + 150 % ca doit pouvoir déjà mieux éclairer.

Ça semble être une RXT vu les équipements. Pare brise elc, sièges elc et gonflants ... etc
Elle dispose même du toit ouvrant. C’est fort agréable

Par contre elle devrait avoir les laves phares même sans les xénons.
A voir si il n’y a pas eu un choc avant.

Et voir pour des photos supplémentaires. Car voiture mouillée + photos de nuit. Ce n’est pas l’idéal.