V6 Baccara

Très elle V6 Baccara Bacl Sherry
Par le prix, Ouch!

https://www.leboncoin.fr/voitures/1423377650.htm/?ca=12_s

Par contre les jantes turbien sur Baccara, c'étaiot pas les BBS en 1990?

Les BBS c'était sur les versions turbo 205ch, celle de l'annonce devait avoir les jantes galaxy à l'origine, mais comme les galaxy des Baccara vieillissaient très mal car elle avaient un aspect ''cd'' polies, beaucoup de propriétaires les ont remplacées par les jantes Baccara turbines qui étaient montées sur ces dernières jusqu'en mars 1990.

Y a pas à dire, elle est magnifique. Le prix ne m'étonne même pas vraiment, j'ai bien fait d'acheter la mienne l'année dernière parce que là c'est quand même un budget !

Et l'inscription Baccara sur les caches essieux je connaissais pas non plus. C'est d'origine?

Manifestement le gars sait prendre des photos, mais même sans ça on voit bien qu'on est proche sinon à 20/20. Ca fait plaisir à voir!

Je serai curieux de savoir si il y a aquéreur à ce prix.

À mon goût il manque du politrol et du brillant plastique a l'intérieur , mais elle est parfaite !

C'est curieux, elle ressemble à celle qui était sur un parking de Vulaines Sur Seine à proximité du site d'un dépanneur , j'avais du en parler ici en 2012....

Même couleur, très propre, un peu poussiéreuse extérieurement ( normal ) elle était là durant plusieurs semaines, j'avais regardé l'intérieur, comme neuf....mêmes jantes turbines ....l'immat non plus n'était pas de ma région...

Et puis un jour, plus là......

Très belle ok, mais le prix le propriétaire rêve un peu non beaucoup lol en plus en boite auto ...
Ludo je ne t'ai pas vendu la mienne assez cher

Elle est très propre, parfaite non. Y'a qq détails et à 12000 euros affichées, je peux me permettre de faire le maniac.
Perso ca me dégoute en ce moment les youngtimers.

garett a écrit:

Perso ca me dégoute en ce moment les youngtimers.

Et vu les conditions du nouveau CT de fin mai, un nombre significatif de véhicules d'occasion qui sont pas encore collection vont finir à la casse... donc celles qui auront encore le droit de rouler vont pas baisser...

Si je puis me permettre au sujet de cette 25 Baccara ....pour le prix demandé, qu'au moins le toit ouvrant soit opérationnel, et moins de poésie également , quand je vais acheter un rosbeef, le boucher ne me parle pas du boeuf qui gambade gaiement dans la prairie au soleil Bourguignon !

Donc pour plus de 120000 € je veux l'état concours, le CT visible et vierge, les factures, et une bagnole irréprochable !....

Pour ce prix, on arrive à la Lancia Théma 8.32 à motorisation Ferrari, ou bien Jaguar XJ 308 de 375 CV !

Elle semble être dans un état irréprochable, elle pourrait partir à 12000€ mais pas en France. C'est le genre de voiture qui intéresse un passionné du Luxembourg ou de Belgique.

Bon à titre plus personnelle, pour 12 000€ j'achète autre chose.

Pour moi le grand max c'est 4500€ pour une baccara turbo...

On vois bien des 205 GTI à 8000-10000€

Mat25 a écrit:

Et l'inscription Baccara sur les caches essieux je connaissais pas non plus. C'est d'origine?

Manifestement le gars sait prendre des photos, mais même sans ça on voit bien qu'on est proche sinon à 20/20. Ca fait plaisir à voir!

Je serai curieux de savoir si il y a aquéreur à ce prix.

Oui l’inscription sur le cache central c’est d’origine.

JG77 a écrit:

Très belle ok, mais le prix le propriétaire rêve un peu non beaucoup lol en plus en boite auto ...
Ludo je ne t'ai pas vendu la mienne assez cher

Oui faut croire, et la tienne n’avait que 48920 km quand je te l’ai rachetée.

NathGyver67 a écrit:

Elle semble être dans un état irréprochable, elle pourrait partir à 12000€ mais pas en France. C'est le genre de voiture qui intéresse un passionné du Luxembourg ou de Belgique.

Bon à titre plus personnelle, pour 12 000€ j'achète autre chose.

Pour moi le grand max c'est 4500€ pour une baccara turbo...

On vois bien des 205 GTI à 8000-10000€

4500€ faut être patient pour trouver une Baccara Turbo avec peu de frais à prévoir pour atteindre l'état de celle là.

Les 205 GTI, j'ai abandonné à cause des prix qui n'étaient plus en rapport avec les prestations proposées et c'est de là que j'avais basculé sur une R25 haut de gamme, même si c'est pas du tout comparable, je trouve qu'elles en offre plus.

Pour le prix demandé, il aurai pu installer le Motorola mortecouille!
Perso, à ce budget je me trouve une 944 S2 avec quelques travaux.

C’est un peu devenu particulier les R25, il y a 10-15 ans cette 25 se serait vendue 1500/2000€ grand maximum car il y avait énormément de choix, de nombreuses versions dans différents états étaient disponibles sur le marché. Aujourd’hui il n’y en a quasiment plus à vendre. Donc le prix est davantage en rapport avec la rareté du véhicule que le véhicule lui-même.

ludomax06 a écrit:

C’est un peu devenu particulier les R25, il y a 10-15 ans cette 25 se serait vendue 1500/2000€ grand maximum car il y avait énormément de choix, de nombreuses versions dans différents états étaient disponibles sur le marché. Aujourd’hui il n’y en a quasiment plus à vendre. Donc le prix est davantage en rapport avec la rareté du véhicule que le véhicule lui-même.

Oui c'est vrai. Deplus l'image à tendance à se clarifer d'après moi. Je m'explique:

Il y a 15 ans c'était encore ce qu'on pouvait appeler de manière péjorative une "caisse de vieux". Plus personne n'en voulait. Ces routières usées avaient trimballé tant de familles partout et poursuivaient une longue carrière trop longue en occasion (c'est costaud quand même), s'échangeant main après main pour une bouchée de pain, jusqu'au pénible chemin de la casse. Il y en avait beaucoup et elles étaient pour la plupart pas belles à voir!

Aujourd'hui la plupart de celles qui restent sont des versions haut de gamme. Leur nombre diminue plus doucement à mesure que leur état s'éméliore ce qui à tendance à produire un regain d'intérêt pour le modèle, d'autant plus qu'il y a eû un réel un succès d'estime pour ces versions à l'époque.

V6, V6T, TXI, Baccara... Ca ressort. Pas tant chez les seniors (ils roulent en SUV Tdi maintenant les pauvres!) mais plutôt des gars comme moi qui y ont passé une partie de leur enfance/adolescence lovés des milliers de km durant sur la banquette arrière!

Complètement d’accord avec toi Mat25 !!!

Quand je vois la 2 CV Citroen Charleston à 12000 € et la Méhari à 15000 € alors que la XM V6 24 S est à 3000 € je me pose des questions sur la cote des youngtimers ....

Une Honda Legend de 2001 pas mieux cotée...3000 € également , et pourtant une magnifique bagnole !

Mat25 a écrit:

ludomax06 a écrit:

C’est un peu devenu particulier les R25, il y a 10-15 ans cette 25 se serait vendue 1500/2000€ grand maximum car il y avait énormément de choix, de nombreuses versions dans différents états étaient disponibles sur le marché. Aujourd’hui il n’y en a quasiment plus à vendre. Donc le prix est davantage en rapport avec la rareté du véhicule que le véhicule lui-même.

Oui c'est vrai. Deplus l'image à tendance à se clarifer d'après moi. Je m'explique:

Il y a 15 ans c'était encore ce qu'on pouvait appeler de manière péjorative une "caisse de vieux". Plus personne n'en voulait.  Ces routières usées avaient trimballé tant de familles partout et poursuivaient une longue carrière trop longue en occasion (c'est costaud quand même), s'échangeant main après main pour une bouchée de pain, jusqu'au pénible chemin de la casse. Il y en avait beaucoup et elles étaient pour la plupart pas belles à voir!

Aujourd'hui la plupart de celles qui restent sont des versions haut de gamme. Leur nombre diminue plus doucement à mesure que leur état s'éméliore ce qui à tendance à produire un regain d'intérêt pour le modèle, d'autant plus qu'il y a eû un réel un succès d'estime pour ces versions à l'époque.

V6, V6T, TXI, Baccara... Ca ressort. Pas tant chez les seniors (ils roulent en SUV Tdi maintenant les pauvres!) mais plutôt des gars comme moi qui y ont passé une partie de leur enfance/adolescence lovés des milliers de km durant sur la banquette arrière!

Tout a fait d'accord avec vous deux , je dirais même plus idem pour les belles versions de base qui
aussi connaissent progressivement un regain d'intérêt , car un paquet de gens pensant que ça ne
vaudrait pas grand chose les ont usés jusqu'a la corde jusque leur retrait du parc du coup c'est même
plus dur de trouver une 25 TS  propre qu'une V6  . Même les GTS ou GTX en bel état on les compte ,
un paquet sont hélas parties en casse ou dans d'autres contrées dira t'on . Et en effet leur nombre descend plus lentement car pour rappel 6192 étaient passées au CT en 2016 et 5264 en 2017 donc une baisse de 16% seulement alors que dans un même temps la Safrane a régressé de 33.5% environ sur la même durée

Oui pour les 25, j'en vois encore 3 dans mon secteur dont une GTS que le pépère doit sortir deux fois par mois par beau temps, tellement elle est comme neuve ..

Il vient faire ses courses au Carrefour Market de mon patelin , je ne pense pas qu'ils connaisse le forum.....

Les deux restantes en bon état et entretenues mais il manque les baguettes de portes sur l'une d'elle....

Les Safrane maintenant....pas loin de chez moi une 2.0 litres moteur Volvo très propre, et quelques autres qui circulent que je vois au parking du Supermarché....on va dire deux ou trois ....ça va de la bagnole saine à négligée mais roulante...
Et la mienne que j'entretiens parce que j'ai toujours pris soin de mes voitures !

ALLAN764 a écrit:

Tout a fait d'accord avec vous deux , je dirais même plus idem pour les belles versions de base qui
aussi connaissent progressivement un regain d'intérêt , car un paquet de gens pensant que ça ne
vaudrait pas grand chose les ont usés jusqu'a la corde jusque leur retrait du parc du coup c'est même
plus dur de trouver une 25 TS  propre qu'une V6  . Même les GTS ou GTX en bel état on les compte ,
un paquet sont hélas parties en casse ou dans d'autres contrées dira t'on . Et en effet leur nombre descend plus lentement car pour rappel 6192 étaient passées au CT en 2016 et 5264 en 2017 donc une baisse de 16% seulement alors que dans un même temps la Safrane a régressé de 33.5% environ sur la même durée

Bonsoir Allan.
D'où dors tu ces statistiques de CT? C'est très intéressant!

Après il faut comparer par couple d'années et pas d'une année sur l'autre sinon ça biaise les évolutions je pense. Là ca voudrait simplement dire qu'il reste environ 6192+5264 soit environ 11450 R25 roulantes.