ralbol

Bonjour je suis l heureux propriétaire d une safrane 2.5 dt rxe millésime 93 De 120000 Km que l on vient donner donner (famille)

Et depuis que des problème embrayage 1300 eur
Emeteur respteur embrayage 300eur
Acquittement défaut amortisseur pilotée 100eur
Remplacement calorstat et sonde de temps 100eur
Cramailaire la jais fais moi même d occasion avec parallélisme 200eur
Mentent amorto av qui fond du bruis
Et alarme température d eau intempestive probablement joint de culasse
Ca commence affaire beaucoup en 5 mois pour une voiture 120000km
A j’oubliais un c.. Qui ma casser la calendre av et ne ma pas laisser sa carte
je ne sas plus quoi faire

J’oubliais las clim. Mais entent que frigoriste j ais pus réparer moiser ouf

Salut,

C'est quoi la question ????????

A+
Mike

Je la fous a la casse ou je tente de la répare car pour les amortisseur je peu toujours trouver de l ocase mais pour le joint de culasse Reno vas me tuer

tu es certain que ton joint de culasse est HS ?????
decris nous les symptômes.

ce n'est pas parceque ta tempérarure d'eau declenche l'alarme que ça vient du joint,

a+
Mike

Alarme intempestive de température la jauge se mais a oscillée le ventilo ne se déclenche pas le vase d expansion se remplis ode su du maxi et des bulles sorte du vase lors d un essais a3000trm bouchon défais
Essais o ralentis ras

ok, effectivement tu as un problème,

ce que tu decris ressemble à pas mal de défauts:

1) bas radiateur bouché
2) thermostat monté à l'envers
3) pompe à eau HS
4) joint de culasse HS
5) sonde ventilateur HS (ou mauvais contacts)


ne pas faire de test avec le bouchon du vase d'expension ouvert (surtout à 3000 tours/mn)

si le bouchon est ouvert tu va avoir un gros bouillonement et une montée du niveau dans le vase, car celui-ci ne peut pas monter en pression.
et la pompe pousse plus vite que ce qu'elle aspire.

refait le test avec un bon bouchon et touche la grosse durite qui part du bas de ton radiateur pour savoir si elle est aussi chaude que la durite du haut,

et ensuite passe ta main sur le radiateur pour voir si il est chaud partout, (surtout en bas et pres de la sonde des ventilateurs)

PS: moteur au ralenti et l'aiguille vers le milieu.

question: ta voiture fume-t'elle blanc ???????

A+
Mike

peut tu aussi ecrire en ( français ) car le sms c est vraiment tres chiant a lire

merci

+1 stéphane ... Evitons de devenir des bourrins ...

Salut j ai eu un probleme simillaire au niveau des voyant d alerte de temperature et cela venait de ma sonde j avait meme l ordie qui disait temperature moteur exessif , ensuite un probleme de chauffe et la je me suis grave inquieter car moteur 60 000 km j ai en prioriter changer le calostat et tous et repartie nickel voilà si sa peu aider