Fuite direction assistée

Bonjour à toutes et à tous

Suite à un bruit inhabituel en tournant, j'ai vérifié le niveau de la DA=> plus d'huile...
J'ai refait le niveau, purgé, et jeté un oeil, et constaté une fuite au niveau jonction métal ( refroidisseur?) et et durite. Ce n'est pas un collier que l'on peut serrer.

Un membre du forum a déjà t-il eu ce problème?

Merci pour vos idées

Sombre

J'essaie de joindre des photos, ce n'est pas gagné...

flexible sertie,pas vraiment réparable

t'a plus vite fait d'aller en casse voir si tu trouve ton bonheur

peut etre que sur les 2.0l,c'est le meme montage a voir

les v6,ça m'ettonerait

Salut

Pas réparable? Pas sure.

Il faudrait se renseigner dans une boite qui fabrique et répare tout ce qui est tuyaux et autres vérins hydraulique il font des miracle parfois.

Bonsoir à vous toutes et tous,

+1 avec "gilles 02310", il y a bien longtemps dans un atelier de mécanique agricole, il m'avait refait un tuyau hydraulique de pompe de direction de R18.

Et pour un prix tout à fait raisonnable. Le tout est de lui amener la pièce HS et il réalise tout simplement une copie.

A+ looping71600

reste a trouver ça de nos jours....c'est rare,plus personne ne veut se faire chier a faire ce genre de truc qui rapporte peu

moi,c'est flauraud qui m'avait fait ça sur une durit de gasoil sertie

ils m'avait refait le sertissage

si tu trouve quelqu'un pour te refaire le sertissage tant mieux,mais il va te faloir insister pour trouver

J'ai eu le même souci l'année dernière. La pièce ne se fait plus je pense chez Renault et vaut une fortune. Je l'ai trouvé finalement sur un 2.5l vendu pr pièces. C'est la mëme chose sur 2.0l.

Oui, d'accord avec Yannick, difficile de trouver une telle entreprise qui veuille bien consacrer quelque temps pour une "vieille" automobile.
Je viens de contacter un mécanicien agricole qui me confirme son peu d'intérêt, dû à une surcharge de travail (c'est l'été...)

Sinon, j'attend des nouvelles de mon garagiste habituel qui semble assez confiant quant au fait de trouver des pièces??

D'autant plus que je viens de passez le CTRL technique, avec contre visite ...alors qu'il n'y avait pas encore de fuite DA.

Pour info, réparations imposées ==>
- Fuite sur 1 amortisseur arrière (donc 2 amortisseurs + une coupelle HS)
-Pollution importante, bien que j'aie passé le contrôle avec éthanol ds réservoir=> donc je pense faire changer bougies et tête allumeur en 1er, bien que le mécano penche plus pour le pot catastrophique.(vu son prix)
-Pneus avt HS ( ça, bien sûr, je le savais)

Réparations non imposées:
-détérioration mineure câble frein à main (??? il a 2 ans)
-règlage antibrouillards (je m'en fo...)

Comme je ne peux plus intervenir moi-même (pb dos) sur la safrane, donc obligation de passer par un professionnel, je commence à me demander si c'est financièrement raisonnable d'effectuer tout cet entretient...(Si on trouve les pièces!!)
Bon, il est vrai que mis à part ces pbs, elle fonctionne "nickel" malgré son kilométrage, et le fait de rouler au GPL et au E85 me fait réfléchir, d'autant plus que je ne sais pas par quelle auto remplacer cette safrane hyper confortable et silencieuse.

Voili Voilà où j'en suis.

En tous cas merci pour vos réponses.

rien de bien méchant

si le moteur tourne bien et que la caisse est saine,c'est pas inconscient de lui faire les quelques frais qu'il y a a  y faire

comme dit le proverbe,ont sait ce qu'ont a....

et il y a une procédure bien spécifique pour mesurer la polution sur le 2.5l...

ton controleur l'a fait?

Hello

Quelle est donc cette procédure bien spécifique pour CRTL pollution Safrane??

Neesoul l'a dit, pièce plus approvisionnée par Renault (dixit mécano habituel qui maintenant est moins confiant pour trouver cette pièce); Je vais donc partir en croisade essayer d'en "dégoter" une, sachant que sa nomenclature est 7700 839 751.

Je ne sais même pas le nom de cet élément!

C'est sûr que j'aimerais bien conserver ma "super doloriane" qui est un confort de voyage & de silence génial.

En tous cas merci à vous, et si vous avez cette pièce dispo..

Bonne fin de semaine

je peut pas t'en dire guère plus,mais je sait que le cycle de mesure de polution pour le 2.5l volvo est est en quelque sorte spécifique,t'est pas le premier a voir eut ce soucis

je peut pas t'aider plus,je roule en tracteur diesel

ta pièce,c'est tout simplement un flexible de direction assisté,mais il doit pas y en avoir qu'un seul

Vue l'état du flexible il serrait préférable de le remplacé.

pour la procédure il faut que le contrôleur fasse tourné le moteur entre 4000 / 4500tr/m avec tout les accessoire possible allumé.

les souci de pollution sur ces bloc sont très récurant

Bonjour

Si j'en crois cette photo (empruntée sur le net à "Forum sur les haut de gamme Renault"), tous les raccords semblent sertis en force, comment donc faut-il procéder pour ne changer que le "morceau" pourri qui m'intéresse?
Et encore, à condition de le pouvoir le trouver.




Doit t-on tout changer?

J'ai oublié...
Pour répondre à Yannick et à Seb, ça ne semble pas être le flexible, mais plutôt cet espèce de refroidisseur en tôle, à moins que ce soit le tout...

tu change toute cette partie vu que les extrémités ne sont pas sertie

C'est en effet toute cette partie encerclée qui a été changée pour ne plus avoir la fuite du liquide de DA

Bonjour

Eh bien cette fois, me voici bien renseigné!! Merci à tous, et merci Saf25 pour ce "éclaté" que je recherchais sans résultats.

Je ne comprends pas vraiment pourquoi, sur le schéma, certaines parties sont serties et pas d'autres, alors que sur la photo tout semble serti.

Mais bon, je pars donc à la recherche de cette pièce, je vais mettre une annonce sur le forum (si un membre a cela dispo..), et dès demain contacter les casses, ce qui n'est pas forcément évident au mois d'août!

Il est vrai aussi que l'on sait ce qu'on a, mais jusqu'à quel prix...Je vous dirai que j'aimerais bien réparer ma saf, car je ne saurais pas trop par quoi la remplacer; Sur le côté confort, et dans mes moyens financiers, je n'ai trouvé d'équivalence que dans la Vel Satis, Volvo S60, Volvo S80, sachant qu'il existe certainement d'autres modèles, mais je suis sûr, au moins, d'être au top dans la safrane.

Bonjour tout le monde

Bon, je me suis réuni tout seul, et après réflexion et qqs jours de vacances, j'ai donc décidé de réparé ma bonne vieille safrane, ou plutôt de la faire réparer.

Je l'ai donc déposée samedi chez mon garagiste préféré, qui m'a établi un devis qui semble raisonnable.
Sur le plan pollution, j'ai terminé le plein E85, mis 25 litres de SP98 + un dose de Bardhal, puis quelques essais en poussant une paire de fois à 6800 tours...Du tonnerre!!

Donc dans un premier temps, à ma demande, il change bougies et tête allumeur, le tout ayant des tas de kms, et voit ensuite si besoin pot cata, qu'il mettrait d'occasion.

Pour la DA, il pense en trouver une en casse (qui viennent de rouvrir) sinon je joindrai Fifane par MP.



Suivront ensuite amortisseurs arrière, et 4 pneus contact.

Voilà où j'en suis. Ah, j'ai profité que la belle était sur le pont pour gratter la rouille, nettoyer, mettre antirouille + antirouille corps creux + blackson =>on dirait du neuf ...ou presque!

Voilà, merci et bonne journée!!

Bonjour tout le Monde'

Bon, un mois et 3000 kms après safrane réparée=> 4 pneus goodyear contacts neufs & 1 règlage train avt et arr, 5 bougies & 1 tête allumeur, 1 pot catalytique, 2 amortisseurs arrière, plaquettes avt....recharge clim=> le tout pour 1500 euros => suis reparti content pour un bon moment...j'espère...

Bonne fin de semaine...

En effet. Tu vas être tranquille un bon moment
Tu as été dans un garage pour tout ceci ?

Oui, dans le garage de mon village, il y avait trop de choses à entreprendre pour mon dos cassé.

J'ai omis de dire qu'il a également remis en état la direction assistée avec pièce d'occasion.

Bonjour moi j ai le même problème fuite de d.a .problème fuite du refroidisseur. Un amis avais aussi cette fuite il a recherché la pièces mais introuvable il a coupé le sertisage des deux côtés et a mis un tuyau de plomberie en laiton rebranché les tuyaux avec des colliers remplis le vocale de liquide et résultats plus de fuite .je sais pas si je vais faire de même.

Salut Gignac78

Il m' été difficile de trouver cette pièce il ya un an, mais déjà c'était au mois d'août et bcp de casses au service minimum ou fermées.
Par contre, il ne faut pas avoir peur de mutiplier les appels tél, surtout au petites casses qui semblent conserver plus longtemps les modèles moins récents.

Au final, j'en avais trouvé deux ; celui acheté ( à 70 kms de chez moi) Prix 30 euros.

Essaie la rubrique pièces détachées du forum

Merci sombre je vais voir sinon je vais faire comme mon collègue avec du laiton

Vous en pensez quoi de l installation de mon collègue