frein à main.

Bonjour,je suis aller chez renault pour retendre le frein à main sur une safrane 2l2dt.Le responsable ma dit : que du fait du rattrapage de jeu automatique ,on ne peu pas retendre les câbles sinon on use les plaquettes?.J'ai toujours retendu les câbles de freins . Je deviens âgé donc je ne peu plus passer dessous la voiture.Merci de me renseigner.

pourquoi le retendre?

Il manque d'efficacité?

frein arrière touché récemment?

au bout de combien de crans il commence a bien serrer?

Bonjour,

il est tout à fait possible de retendre les câbles de frein à mains sur Safrane

merci, le levier remonte à + 3 crans( au contrôle technique ,prévention sans contre visite).

3 crans,il est trop sérré ton frein a main....

dans la pratique il est préconnisé d'obtenir un bon serrage au bout de 6 crans de tirage en partant du plancher

si il freine pas assez en le tirant bien,voir si les freins arrières ne sont pas glacés

oui seb le frein a main se règle sur la safrane

dans la pratique,logiquement y'a aucune necessité de toucher au réglage meme après un remplacement des plaquettes

Je ne serre quasi jamais le frein à main.

Sur les BVA, c'est inutile, le mode P suffit
Sur les BVM, je mets une vitesse...

Comme ça, il s'use pas

Je fait pareil et toute l'année

Merci,moi non plus ,je ne me sert ,que très peu du frein à main sauf en ville,sinon risque de bobo pour la boite.Je vais en rester là.Je verrai en 2018 pour le CT.Je vous remercie.

Bonjour à vous toutes et tous,

Je confirme : bien sûr que oui qu'il existe un réglage.

Je me souviens avoir changé les deux câbles de frein AR arrières et il y a bien un réglage à réaliser sur un des deux câbles.

Bien souvent d'ailleurs la pièce qui maintient ces deux câbles est vermoulue !!



Pièce vermoulue :



Nouvelle pièce rénovée :








PS : Je me souviens d'une chose : c'est que le réglage est différent de celui des R25 (avec freins à disques à l'AR) : qui de mémoire doit être de 12 clics au levier du frein à main.

Et si l'on ajuste comme pour une R25 : les disques chauffent au roulage sans action sur les freins !!

Alors que pour une Safrane, de mémoire, roues AR hors du sol frein à main inactif au repos.

Toujours de mémoire : Lorsque les câbles sont neufs : il faut ajuster le réglage de façon à ce que l'on arrive à faire frotter les garnitures aux disques ( lorsque l'on fait tourner manuellement les roues), puis revenir en arrière sur ce réglage d'approche.( Il me semble avoir lu cette information sur une documentation RENAULT pour la SAFRANE).

Après j'avais vérifié sur un roulage d'une dizaine de kilomètres sans aucune action sur les freins que les disques arrières restent bien froids comme avant le départ.

Je viens de vérifier à l'instant, j'ai bien également les 12 clics au levier du frein à main, mais les câbles ont été sollicités depuis cette intervention.

Corrigez moi si nécessaire.

A+ looping71600

Sympa les photos, merci.

yanch a écrit:

Je ne serre quasi jamais le frein à main.

Sur les BVA, c'est inutile, le mode P suffit
Sur les BVM, je mets une vitesse...

Comme ça, il s'use pas

Justement il ne faut jamais faire ça ! Si tu es garé quelque part, et que quelqu'un te rentre dedans (même lentement) si tu es sur P, adieu la boîte... Perso je conseille de mettre N + frein à main...

Voui mais par chez nous, les anciens nous ont toujours dit d'éviter le frein à main car quand il fait moins 20 la nuit, ton frein à main ne se décolle plus le matin.

Sinon, comme herbet, en ville, il est préférable de le mettre pour la raison que tu dis

moi je vais jamais en ville avec