Volant qui bouge tout seul sur autoroute

Bonjour,

depuis quelques mois j'observe un phénomène qui s'amplifie sur ma GTD.
Sur voie rapide (c'est ici qu'on l'observe le mieux mais même à plus faible vitesse il est présent) j'ai le volant qui tourne en fonction des déformations de la route. Sur du plat parfait ça ne bouge pas, et dès qu'il y a une petite déformation (je ne parle pas d'un trou, mais simplement d'une variation du niveau de la route, dès que le train avant travaille un peu) le volant donne un coup à droite ou à gauche, la voiture se déporte et revient droit.
Lorsque je tiens vraiment fermement le volant de manière à ce qu'il ne puisse plus bouger, la voiture file droit.

J'ai contrôlé les jeux, je n'ai rien vu de spécial à part une rotule de suspension inférieure que j'ai changé ce weekend et c'est exactement pareil.
J'ai une autre rotule qui grince, mais je ne sais pas laquelle, à la main pas vu de jeu.

Avez vous une idée ? ça devient pénible voire dangereux...

Au plaisir de vous lire

regarde les tirans de chasse

pression des pneus ok?faut pas trop surgonfler non plus

ils sont vieux?

Merci pour vos réponses!

jp39 a écrit:

regarde les tirans de chasse

ça peut se voir facilement? en remuant fortement la roue au sol ou levée, je ne les vois quasiment pas bouger.

yannick david a écrit:

pression des pneus ok?faut pas trop surgonfler non plus
ils sont vieux?

J'en ai un qui baisse, il faut que je le remette à niveau sinon il était bon il y a quelques semaines et ça le faisait.
Je met toujours à la pression max indiquée sur la carte.
Ils sont corrects (1an, 15k km)

Je sens parfois des points un peu durs dans la direction proche du point centre. Par exemple en voulant corriger légèrement une ligne droite le volant ne veut pas bouger du bouts des doigts et avec une petite bosse le point dur se passe. En tournant franchement par contre je ne sens rien de particulier et le retour du volant se fait bien...

robin5wood a écrit:

Merci pour vos réponses!

jp39 a écrit:

regarde les tirans de chasse

ça peut se voir facilement? en remuant fortement la roue au sol ou levée, je ne les vois quasiment pas bouger.

je pense aussi au tirant de chasse mais le mieux pour les controler c'est de desserrer les vis et la tu verra si il y a du jeu et si les silent bloc ne sont pas cragué

Voici ce que j'ai découvert hier soir!    



J'avais juste entendu une sorte de petit "craquement" sur un dos d'âne la semaine dernière mais sinon rien de plus je roulais toujours...
(ça n'y était pas quand j'ai écris le premier message)

Voilà c'est remplacé et titine va bien!  
La direction semble beaucoup mieux désormais, plus souple   , on va voir cette semaine si ce phénomène a complètement disparu...

à première vue les tirants sont corrects. Craquelés mais pas de jeu.

C'est dingue et à part ce petit "truc" dans la direction qui commençait à me gêner, je n'ai rien remarqué!

Il était temps de faire quelque chose en effet la

La vache !!!!!!!!

C'est la première fois que je vois ça ! Heureusement que tu l'as vu.

Oui, surtout que je fais 1200km cette semaine, cette histoire commençait à m'inquiéter pour ça j'avais commandé et prévu de remplacer les rotules de manière préventive, et en fait c'était urgent
Je ne sais pas combien de temps ça aurait pu tenir, à mon avis pas beaucoup, mais je suis tranquille maintenant, 4 rotules de susp neuves

J'ai pu noter un très léger jeu de la rotule de direction axiale G, ce sera fait prochainement...

Bonjour à vous tous,

En effet "la vache" +1 avec Bruno.
Lors des différents et nombreux contrôles techniques, j'ai changer beaucoup de pièces de ce type, il y avait du jeu perceptible à la main une fois démontée (ainsi qu'avec un démonte pneu lors des CT), mais jamais arrivées à cet extrême !!!

Était-elle d'origine, ou déjà une pièce de rechange ?
Connais tu la marque de cette rotule afin que l'on évite d'en acheter en cas d'échange ?
Fabrication chinoise ?
Lors du précédent CT rien ne stipulait de la changer !!

A+ looping71600

Les boules , en quel fabricant tu as pris les nouvelles ?

j'ai jamais vu ça !! Heureusement que tu l'a vu

Looping71600 a écrit:

Lors des différents et nombreux contrôles techniques, j'ai changer beaucoup de pièces de ce type, il y avait du jeu perceptible à la main une fois démontée (ainsi qu'avec un démonte pneu lors des CT), mais jamais arrivées à cet extrême !!!

Était-elle d'origine, ou déjà une pièce de rechange ?
Connais tu la marque de cette rotule afin que l'on évite d'en acheter en cas d'échange ?
Fabrication chinoise ?
Lors du précédent CT rien ne stipulait de la changer !!

le pire c'est qu'à la main je n'y voit pas de jeu. Elle est complètement coincée dans son nouveau logement.
en forçant on devrait le voir, mais au dernier CT (au printemps) ils n'ont rien vu

Je ne sais pas si elle est d'origine, mais je ne l'avais pas changée depuis que j'ai la voiture, elle a plus de 7ans. J'essayerai de voir si je peux retrouver des inscriptions dessus.

ALLAN764 a écrit:

Les boules , en quel fabricant tu as pris les nouvelles ?

Moog

Seb39 a écrit:

j'ai jamais vu ça !!  Heureusement que tu l'a vu

Clair! j'ai halluciné!
Mais maintenant paré pour les 1200km de demain

Et problème résolu visiblement, la direction a retrouvé sa jeunesse d'antan!

Sauf erreur, d'origine, les rotules sont rivetées sur les supports.

Si elles sont maintenues par des boulons, alors je pense qu'elles ont déjà étés changées.

Pour le triangle inférieur , oui c'est riveté (comme un que j'ai de démonté dans ma remise)
c'est en réparation que c'est vissé ,quid de la rotule supérieur c'était vissé à l'origine
normalement

Bonjour à vous toutes et tous,

+1 avec ALLAN764, de ce que j'ai vu à ce jour monte d'origine :
La rotule inférieure est fixée par 4 rivets (pas toujours facile à détruire par meulage de la tête et chasse goupille marteau pour le restant) si l'on veut réaliser l'intervention sur place sans démonter le triangle complet .
En démontant le triangle complet peut être que la tête de rivet pourrait être détruite par perçage à condition d'utiliser un très bon foret et la rotule supérieure maintenue par 3 ou 4 boulons, 2 petits (11mm sur plat des écrous Nylstop) et les 2 autres de mémoire (16mm sur plat de l'écrou Nylstop).

Bon Noël à vous toutes et tous.

A+looping71600

Bonjour,

Je n'ai pas de rivet, tout était vissé et en haut seulement 3vis : 2 petites, une grosse sur le tirant et un cache plastique dans l'autre trou . J'ai remonté avec 4 vis.
Je n'ai pas eu à percer, mais percer ce genre de rivet ne doit pas être évident, ça doit être un acier assez dur quand même!

J'ai eu l'occasion de le faire avec des rivets.

Mes propos étaient à peu près les mêmes que ceux du Capitaine Hadock

Par contre, il ne faut pas perdre les vis, car elles ont des cannelures qui facilitent le desserrage.