ressort usé ?

Bonjour

j'ai changer mes amortos,triangles,coupelles,tampon de butée et roulement.
je ressents surtout le changement aux niveaux des triangles, les amortos beaucoup moins
quand je prend une plaque degout ou un petit trou j'entends vachement le bruit.
Sa claque pas comme avant mais sa fait un gros bruit je trouve et sur certain dodane les amortos tape fort comme si j'etais en butée.

je precise j'ai pas encore changer mes pneus ni fait mon para mais j'ai tout changer sauf les ressorts.
les ressorts sont usé ?

Certains disent que sa s'use d'autre non...

merci

ressorts 220000km d'origine

Oui, mais on ne peut parler d'usure ...... par contre effectivement, suite aux contraintes, un ressort perd de sa capacité élastique, et donc la tension et la longueur à vide de ce dernier devient moindre.
On dit que le ressort s'avachit .... à défaut de s'user

C'est pour sa que sa s'ecrase vachement sur un gros dodane ou une route bien defoncé

Oui, ..... et non ! ! !

Le ressort maintient la hauteur de caisse, mais les amortisseurs joue eux aussi un rôle important ! !

En effet, leur rôle est de ralentir les variation de la longueur du ressort, et donc plus ils sont durs, plus ça "tape" ... Certains travaillent dans les deux sens, certains sont plus "mous" à la détente du ressort, d'autres c'est l'inverse.
La technologie employée (huile ou gaz) à aussi une influence.

Bref, c'est assez compliqué de faire un diag sur le système de suspension sans voir l'auto, mais une bonne indication serai d'avoir les mesures des hauteurs de caisse (c'est à prendre, véhicule bien à plat et à niveau) entre le sol et les mamelons sous la caisse.

Qu'est-ce que tu veu dire par les mamelons ?

C'est des monroe a huile que j'ai mis.

tu parle de cette hauteur ?

Non, regarde sous la caisse, il y a 2 mamelons métalliques de chaque coté (AV /AR) ...... bien souvent utilisés pour y positionner un cric rouleur

D'accord donc je dois mesurer la hauteur entre ces mamelons et la route ?

Oui
Il faut aussi les hauteur des centres des roues ..... en effet, suivant la monte de pneus, ça peut changer

Le centre des roues c'est la ou ya la plaque qui cache les ecrous ?

Donc le centre c'est le logo renault

donc du logo renault a la route ?

Oui, ... du centre du logo

Lol

j'ai trouver sa dans la RTA c'est a ces endroits qu'il fallait prendre  ?



H1  conducteur 29,5 passager 29,5
H2 conducteur 17 passager 17
H5 conducteur 19,5 passager 19,5
H4 conducteur 30 passager 29,5

mesure en cm

Oui, c'est là, par contre je suis surpris : H1 et H4 ce sont le centre des roues, et à moins que tu n'ais une monte différente, ...... ces mesures DOIVENT être identiques ! ! !
Pour le reste, ça ne me semble pas choquant comme mesures :

Normalement :

H1 - H2 = 132 ± 5 mm (tu es à 125 .... , soit hors côte de 2 mm rien de dramatique ni de significatif)
H4 - H5 = 111 ± 5 mm (tu es 100 .... , hors côte de 6 mm .... pas bien méchant non plus )

Tes ressorts soit encore bons pour le service, du moins à mon avis ..... d'autant que j'ai pris 29,5 cm pour H1 et H4 ....... si c'est 30 ..... alors tout est bon

Les pneus a l'avant sont hs sont a changer lol c'est surement sa

pourtant elle s'ecrase bien sur les dodanes et les irrégularité de la route...

Tu as mis quoi comme amortisseurs (marque et type ? ?)

Des monroe a huile ceux de oscaro.
Normalement cest les memes que d'origine mais en demontant j'ai vue que cetait pas la meme reference.
la c'est limite on dirai c'est les neuf qui ont 220000km lol

oxyde a écrit:

Des monroe a huile ceux de oscaro.
Normalement cest les memes que d'origine mais en demontant j'ai vue que cetait pas la meme reference.
la c'est limite on dirai c'est les neuf qui ont 220000km lol

Je n'ai JAMAIS apprécié Monroe comme marque d'amortisseurs .... je les ai toujours trouvé "pompe à vélo" les rares fois que j'ai tenté l'expérience. Depuis, j'ai tiré un trait sur cette marque.
Je leur préfère SACHS (ou BOGE, mais ce sont les mêmes, seul le nom change).

Après, c'est très personnel comme ressenti

C'est ce qui ya d'origine sur la safrane les monroe huile...

les sachs sont a gaz je voulais de l'huile pour pas que sa soit raide et les seuls a huile sont monroe ou record

Donc des ressorts neuf ne changeront rien ?.

Non, au vu des mesures, je ne pense pas que tes ressorts soient en cause.

Si tu talonne, c'est que les amortisseurs sont trop "mous", HS, ou alors qu'il y a eu une erreur de référence (suivant la motorisation, ce ne sont pas les mêmes sur toutes les versions de Safranes).

Je talonne surtout en descendant des dodanes et je pense que la bavette devant frotte apres ç'est vrai que c'est surtout sur des gros dodanes.
Pour pas que sa talonne je dois descendre doucement.

c'est pas evident d'expliquer lol  

si jamais je change mes pneus et fait mon parallélisme  et qu'apres je change mes ressorts il faudra refaire un parallélisme  ?

sur le rapport du dernier parallélisme  on m'avait dit que mes amortisseurs etait hs avec le rapport du nouveau je pourrais voir quelque chose peut etre ?

par contre il me semble que touts les amortisseurs sont les memes

?
Je pourrais changer mes ressorts apres le para ?

Bon je vais changer mes ressorts je verrais ce que sa donne petite question

http://www.yakarouler.com/prix/ressort-de-suspension/RENAULT_SAFRANE-1996?id=39677

quelle marque me conseillez vous ?
c'est les memes ressorts ? Entre kyb et monroe

merci

Salut,

Je ne suis pas sur que le fait de changer tes ressorts change grand chose .....
Par contre, si tu le fait, il te faudra faire faire un réglage complet de la géométrie (AR + AV).