Soucis compresseur de clim ?????

Bonjour je recherche des solutions car là j'ai l'impression d'être pris par un con par Renault.
L'été est là et je souhaite faire recharger ma clim vu qu'elle s'allumait et se mettait en service quelques minutes après, j'ai donc pensé qu'elle manquait de gaz.

Je vais donc au garage Renault et ils me disent une fois la recharge à 59.90 euros faite qu'il faut la valise pour vérifier pourquoi elle se met en service à chaud.
Donc 49 euros de valise plus tard, diagnostic electro-aimant de compresseur hs je trouve donc un compresseur neuf à 100 euros pour évité les 690 euros exorbitants du garage.

Je fais vider le circuit encore chez eux, je rentre change le compresseur, refait mettre le gaz et là idem !!!!
Même symptômes et encore 59.90 euros de perdu.
Le gars me dis c'est une masse peut être , il demande à son collègue voyant ma réaction du fait que je venais éventuellement de changer mon compresseur pour rien et une recharge.

Et l'autre me dis qu'il ne doit pas y'avoir d'huile car je l'ai apparemment monté avec l'huile de stockage !
J'ai plus l'impression d'être pris pour un c....
Si quelqu'un peut m'aiguillé ce serait sympa

Car ils me disent qu'ils faut ré-vidé et rechargé une troisième fois encore pour 59.90 euros et qu'ils ré-injecterais l'huile en même temps !!!!!

Mais qd ca marque servie, que se passe-t-il? Le compresseur se met en route et se coupe ensuite?

Je suis pas spécialiste des clim auto mais avant de recharger bêtement on contrôle d'abord l'étanchéité du circuit...
merci la couche d'ozone avec des incapables pareil!!!
Sinon je ne voudrai pas dire de bêtise mais il me semble que la lubrification du circuit est assuré par le fluide qui circule dedans...

JP87

ça fonctionne et quand ça marque service ça se coupe.

jp87 il n'y a eu aucune fuite la clim à été remplie et vidée dans les règles de l'art.
Je ne fait pas parti des gars qui dégaze leur clim en plein air sachant que ça équivaut à 120 kg de co2.

vérifie tes pressions HP et BP, peut ètre problème de détendeur, et le pressostat coupe du coup.

merci garett et du coup ça se vérifie comment ?
Dans la logique le garage aurait du trouvé ça mais bon qui mieux que renault ... enfin bref
Car ils veulent me revoir mardi
J'avoue j'ai pas pris une safrane pour banquer au garage, j'apprends et je fais le plus possible moi-même.

REDMAN35 a écrit:

merci garett et du coup ça se vérifie comment ?
Dans la logique le garage aurait du trouvé ça mais bon qui mieux que renault ... enfin bref
Car ils veulent me revoir mardi
J'avoue j'ai pas pris une safrane pour banquer au garage, j'apprends et je fais le plus possible moi-même.

slt, sur une clim il mette de huile pour la lubrification du compresseur plus le gaz avec, la tu doit avoir un autre souci !!!
ton garage est un , tu ne devrais pas payer tant que cela ne fonctionne pas correctement, et même te faire rembourser  le trop payer.
Ou alors tu va ailleurs

REDMAN35 a écrit:

merci garett et du coup ça se vérifie comment ?
Dans la logique le garage aurait du trouvé ça mais bon qui mieux que renault ... enfin bref
Car ils veulent me revoir mardi
J'avoue j'ai pas pris une safrane pour banquer au garage, j'apprends et je fais le plus possible moi-même.

Il te faut du matos de clim pour le savoir.
Mais eux l'ont forcément vu, enfin j'en doute, mais ils y ont accès, faut juste se donner un peu la peine de chercher et comprendre ce qui se passe.
Obligé de charger pour les pressions de toute façon.

Merci bien, je contacte mon assurance juridique dés lundi et dés mardi date de mon RDV chez eux, je vais faire valoir mes droits, ils ne vont pas me prendre pour un pigeon.
Je me suis amusé à changer le compresseur pour rien en plus
Je le retiens le mécano qui m'a dit vous avez pas mis d'huile, il va se rappeler de moi longtemps, j'aime pas ce genre de pratiques.
Bien content de faire parti du forum

J'espère que c'est le bon gaz... Car sinon le compresseur ne survivra pas !

Bonjour a tous,

Il faut absolument mettre de l'huile dans ton compresseur et ne pas le faire fonctionner sans, sous peine de le detruire !!!!

et il faut mettre l'huile par le bouchon qui se trouve sur le compresseur et non mettre l'huile avec la station de charge avec le gaz !

Et enfin bien mettre la bonne huile !

Bernie pourrait t'en dire plus,
Mais ou es tu Bernie ...

Ça commence à m'intéresser :-)

Au niveau de l'huile pour moi c'est bon.
Au vu des symptômes et de l'histoire de BP et de HP, en parcourant le net je commence à me poser la question si le pressostat ne serait pas malade.
Y'a t'il un moyen de vérifier les connections ?

Je suis là, mais il est vrai que pas souvent en ce moment

donc,

REDMAN35 a écrit:

ça fonctionne et quand ça marque service ça se coupe.

jp87 il n'y a eu aucune fuite la clim à été remplie et vidée dans les règles de l'art.
Je ne fait pas parti des gars qui dégaze leur clim en plein air sachant que ça équivaut à 120 kg de co2.

C'est bien, mais tu est loin du compte ! ! Pour le R134A, c'est 1,4 tonne pour 1 kg de R134A ..... soit environ 1,2 tonne pour la charge nominale d'une Safrane (mais à 1 zéro près, c'était bon )

Il y a plusieurs choses qui peuvent mettre ta clim en SERVICE, mais il faudrait que j'en sache plus :

- Les ventilos s'enclenchent bien ? ? les 2 vitesses fonctionnent ? ?
- A tu fait un diag clim via le panneau de commande ? ?
- Quelle était la charge enlevée lors de l'intervention ?

Je te laisse mon N° en MP au cas où tu voudrais m'appeler

Merci bernie2b
Moteur de voiture froid les 2 ventilos s'enclenchent et la clim fonctionne, quand l'aiguille de température moteur arrive au premier niveau au compteur, la clim se met en service.
Sinon à froid elle descend jusque 6 degré
Pour les vitesses je vais vérifié demain à froid.
Pour le diag clim 0b partout droite et gauche
Pour la charge enlevée si j'ai bien compris, j'ai perdu 100g depuis plus de 10 ans qu'elle n'avait pas été chargée.