plus de préchauffage sur une r25 turbo d camargue

bonsoir a tous un pote a plus de préchauffage, on a changer le boitier et les 4 bougies et rien y fait si quelqu'un a une petite idée je suis preneur merci

tu peut vérifier les connectique derrière le phare cote conducteur c'est sur celle ci que passe la commande (j'ai le même souci il y a quelque temps)
cordialement

merci pour l'info je vais vérifier cela

Vérifie sur le boitier de préchauffage la masse, le 12v permanent et le 12apc déjà.

Les problèmes viennent souvent des connecteurs derrière le phare effectivement.

Bonjour à vous toutes et tous,

-Pour faire simple  : comme dans tous dépannages électriques qui se respectent,  il faut se munir :

1- D'un multimètre.
2- Du schéma du circuit électrique à contrôler.

-Avant il faut analyser le fonctionnement du circuit électrique ça va de soit !!

-De quel millésime est ta 25 ?

-Sinon le risque est de changer une multitude de pièces pour à la fin obtenir le même dysfonctionnement avec en plus le risque d'introduire des pannes supplémentaires et in finé ne pas connaître l'origine réelle de la panne !!

-Provisoirement tu peux essayer de ramener un câble souple de 4mm2 sur chacune des alimentations des bougies qui sont réalisées deux à deux (sur les premières 25, un seul câble alimentait les 4 bougies de préchauffage).
- Et tu les connectes à la borne positive de la batterie (une étincelle doit se produire lorsque tu les connectes  et lorsque tu les déconnecteras une dizaine de secondes plus tard).
-Juste après quoi tu lances le démarreur et le J8S doit bien démarrer.

-Bien sûr il te faudra t'assurer d'isoler le bout des fils en fin d'opération.

-Personnellemnt je laisse ces deux câbles à demeure et en cas de problèmes de télécommande de la fonction préchauffage, j'ai toujours la parade sous la main (jamais pris).

- Pour ton information de mémoire une fois j'ai eu le souci et c'était après contrôle au mutimètre et avec le bon schéma : une polarité négative qui n'arrivait plus au boîtier de préchauffage !
- Et si j'avais essayé de dépanner à la veuglette, j'aurai bien pu échanger une multitude de pièces pour rien ......

A+ looping71600

Bonjour à vous toutes et tous,

Une photo pour illustrer mes propos :


A+ looping71600

Bonjour à vous toutes et tous,

-Une autre pour bien illustrer où sont branchées les extrémités des deux fils côté bougies de chauffe, en fait sur les deux bougies de droite :



A+ looping71600

Bonsoir à vous toutes et tous,

-J'ai retrouvé le schéma dont je m'étais servi pour dépanner ma TDX de 1988 :

- Pour ta TD Camargue même si celui-ci peut être différent, il devrait lui être néanmoins ressemblant !!



A+ looping71600

Bonsoir à vous toutes et tous,

-Encore quelques informations qui vont te permettrent de trouver le faiseur de troubles :

-Les embases sous le boîtier de préchauffage :


-Le connecteur de télécommande ATTENTION aux correspondances et aux détrompeurs : colonne centrale identique, mais colonnes droite et gauche inversées par rapport à toutes les autres représentations !!






Bon dépannage à toi, A+ looping71600

PS : tiens nous informés d'où provenait la panne.
-As tu essayé ma procédure de dépannage provisoire ?
- Si oui est-ce que le J8S a retrouvé vie ?

Bonsoir à vous toutes et tous,

-Ci après la photo de la prise située sous le phare AVG :



A+ looping71600

Bonjour à vous toutes et tous,

-Lorsque le contact est mis : est-ce que l'électrovanne de la pompe à injection est bien alimentée ?

A+ looping71600

merci pour vos photo elle sont très pratique, je vais y regarder dans la semaine je vous retient au courant encore merci

Bonsoir à vous toutes et tous,

-Alors tu en es où dans ce dépannage ?

-As tu mis le doigt ou la main dessus le faiseur de troubles ?

A+ looping71600