[ SUJET IMPORTANT] Safrane danger de mort coupelle d’amortisseur AVANT

Je n'ai pas ce problème avec cette pièce mais j'interviens pour exprimer mon mécontentement sur l'absence de pièces chez Renault.
J'ai eu un problème sur le circuit de lave-phares, le responsable atelier de la concession m'a confié que j'avais eu beaucoup de chance car il avait pu obtenir la pièce mais, il n'y en aurait plus.
Renault applique bêtement la loi qui oblige les constructeurs à fournir les pièces détachées pendant 10 ans à partir de la sortie du dernier modèle.
J'ai aussi une auto, première main, qui va avoir 33 ans, j'obtiens les pièces d'origine sous trois jours.
Précision, ce n'est pas une Renault.

je suis d'accord avec toi alain

j'ai eu une BMW E28 535I vendu l'année derniére, et je trouver les pieces facilement

j'ai eux des citroen et renault et c'est la misére pour avoir des piéces

salut à tous !!!
je viens vers vous juste pour vous dire que je viens d'avoir une rupture de coupelle avant gauche
et pourtant mes gambes ont les trous reste plus qu'a trouver deux jambes de force .......
heureusement à l'arrêt au moment de braquer à fond pour stationner un gros bruit et voiture bloquée !!

yannick david a écrit:

pas de trou d'evacuation sur les coupelles inferieurs de ma 2.2dt   

rectificatif:ma 2.2dt a bien les trous d'evacuation sur la coupelle inferieur.pas evident a voir,ils sont assez caché dans la coupelle

ça me rassure pas pour autant  

j'en ait profité aux changements des 4 pneus tant qu'elle etait sur le pont de regarder l'etat de ces fameuses coupelles.


a première vue,ça a pas l'air vilain,mais bon......amortos d'origines et le changement n'est pas prévue vue qu'elle se comporte encore trés correctement  

les coupelles promises ne sont jamais arrivée !!
donc je suit a la recherche de celles-ci !!

Impressionnant !!

Ca arrive sur les Safranes qui roulent souvent sur routes salées?

c'est quand meme impressionant que renault n'ai jamais rien fait a ce sujet.


j'imagine bien la scene:a 130 sur la ruban,la coupelle cede.la,c'est la cata assuré a mon avis.....


je fait que y pensser maintenant quand je prend la mienne,je me dit qu'a tout moment ça peut lacher....je roule pas tranquille pour etre franc   

quand j'avais une XM je disais que les systéme de domes c'etait de la merde

mais par rapport a renault XM c'est le TOP

ça me fais peur vos histoires de coupelle

C'est un point à surveiller Après vérification vous pouvez rouler tranquillement.

Cela n'arrive pas régulièrement quand même.

Pour avoir ce forum depuis 2005, je n'ai quasiment jamais vu ce cas ici.

Pascal du 47 a écrit:

Ca arrive sur les Safranes qui roulent souvent sur routes salées?

ba il va falloir que je regarde ma 2,5 initial   

Bonjour à vous tous,

-Sur les photos impressionantes d'Alain068, l'on observe bien les trous réalisés au point le plus bas !!

-Mais ce que je croyais être un signe rassurant : en fait eh bien n'en est absolument pas un car la coupelle s'est détruite bien au dessus  de ces trous qui eux sont bien restés sur le corps de l'amortisseur !!

- Je crois que je vais réaliser une inspection des deux amortisseurs d'origine de ma Safrane 2,2dt  de 2000, même si elle vient de passer le contôle technique au mois de Septembre dernier avec succès.

- Le titre de ce post est vraiment bien choisi car :

1-Renault n'a pas lancé une campagne d'inspection du parc complet des Safranes concernées (dont il est le constructeur)  avec une mise à jour technique à ses frais des véhicules à haut risque sécuritaire.

2 - Les contrôles techniques pour lesquels l'on paye tous les deux ans ne peuvent pas détecter ce problème sécuritaire latant (car vraiment bien caché et nécessite un démontage pour l'observer).

3 -Je crois également que je vais rédiger une lettre avec AR à Renault pour leur demander des comptes à propos de  ce problème hautement sécuritaire sur le parc de leurs véhicules pour lequel ils n'ont engagé aucune action technique pour l'éradiquer.

A+looping71600

J'aurai du demander au garage de garder mes amortisseurs lors du changement.
Ils étaient d'origines et 320 000km. Cela aurai pu être intéressent.

A voir si les soucis sont arrivés sur des millésimes précis de Safrane.

Bonjour à vous tous,

-En fait ce sont les coupelles qui se déchirent sous l'effet de la rouille, la pièce sur laquelle l'on observe les trous est toujours fixée à l'amortisseur.

-Demain matin, je vais chez Renault.

A+ looping71600

je vous préviens galère assuré pour trouver la pièce !!!!!!!!!
je viens de voir un amortisseur bilstein b4 pour safrane avec pièce support d'amortisseur
,pas sur que la photo corresponde à ma recherche.

pour info les safranes 1ere génération ne sont pas apriori touchée ,pour la simple raison qu'elle non pas le caoutchouc ...

Bonjour à vous toutes et tous,

-Ce matin muni avec la carte grise de ma Safrane, je me suis rendu chez Renault pour leur demander si mon véhicule avait été contrôlé dans le cadre d'un rappel pour une inspection après vente pour un problème de destruction de coupelle avant d'amortisseur par la rouille.

- Le jeune a appelé ses collègues d'un certain age pour leur demander si une campagne de rappel avait été réalisé sur Safrane pour ce problème : QUE NNENI !!

- Lundi prochain muni des photos transmises par Alain 068, je retournerai donc chez Renault pour en savoir plus.

-Alain 068 conserve bien la coupelle qui s'est détruite et j'espère que tu vas inspecter la deuxième qui je suppose est toujours en place.
-Et toi est-ce toi qui réalises ton entretien, si tu pouvais nous joindre des photos ça serait super.

- Moi dès que j'ai fini de changer la courroie de distribution de ma R19 RN Diesel, je me lance dans l'inspection des 2 coupelles de ma Safrane et me manquerai pas de vous tenir informés.

A+ looping71600

Merci à toi
Tiens nous informé Lundi

en effet les deux coupelles de remplacement sont arrivée aujourd'hui
elles sont chez mon beau-frère mécano !!!
je vais voir lundi si elles sont en bonne état ,si oui elles passeront par mon gendre pour
une prépa traitement de haut vol ....
je ne tiens plus à avoir de surprise ....
je vous fait des photos, j’attends juste de savoir si elles sont bonnes pour commander des amortisseurs neufs avant et arrière +remplacement des ressorts + roulements ,
certes cela à un coût mais tant que je peux la faire rouler elle roulera ....  

saf25 a écrit:

quelqu'un peut me donner la ref renault du n°7
roulement +butée
Merci d'avance ....

Salut la référence est 77 01 470 092

merci!!

Bertrand29 a écrit:

J'aurai du demander au garage de garder mes amortisseurs lors du changement.
Ils étaient d'origines et 320 000km. Cela aurai pu être intéressent.

A voir si les soucis sont arrivés sur des millésimes précis de Safrane.

Oui, en général sur Ph2-2 , soit celles d'après 98. C'est du au revètement en caoutchouc, sie est sensé protéger, mais qui en fait retient l'eau et donc ça rouille, et à la longue, ça casse.

La solution, vu que hors "suspils", les amortisseurs sont les mêmes, c'est de les récupérer sur une Ph1 en casse.

Je viens de faire changer mes amortisseurs avant (montage d'origine avec 278.000 km), et d'après Rino, les coupelles/roulement étaient OK.

modèle 2.0 RXE de février 1999

Bonjour à vous toutes et tous,

-Hier soir j'ai fini l'échange de la courroie de distribution de ma R19 RN Diesel (qui possède un système de coupelle inférieure sur le train avant semblable à celles de la Safrane) !!!!!!

- Dans la foulée j'ai rentré la Safrane que j'avais clouée au sol (pour reprendre un terme aéronautique) à la vue des photos transmises par Alain068 et ce soir je démonte son sytème ressort amortisseur AVD pour inspection.

- Ma visite d'hier chez Renault avec les deux photos d'Alain068, ne m'a pas apporté plus amples informations.
- Si ce n'est qu'à la vue de celles-ci il m'a dit qu'un rappel en concession s'imposait.
- Mais dans l'historique de ma Safrane 2.2dt de 08/2000 aucune trace avant 75 000km.

- Je pense que je vais rédiger un courrier avec AR  au service qualité de Renault, afin d'être officiellement renseigné par le constructeur lui même.

A+ looping71600

tu veut que je te dise mon avis?  

ils s'en foutent royallement des pocesseurs de safrane aujourd'hui   

t'aurait une laguna3,peut etre que tu les interesserait,mais une safrane pour eux,c'est une antiquité desormais   


ils parlent d'usure normal pour un turbo qui a 120000kms,imagine pour les coupelles de safrane qui ont mini 14 ans et dans la plupart du temps plus de 200 000kms   

perso,j'ai jamais entendue parler de rappel pour la safrane,ou en off alors lors d'une revision.mais ce genre de probleme serait passé en rappel nationale comme a l'epoque des poulies d'alternateurs sur les DTI

yannick david a écrit:

ils s'en foutent royallement des pocesseurs de safrane aujourd'hui   

ah ça...

yannick david a écrit:

ils parlent d'usure normal pour un turbo qui a 120000kms,imagine pour les coupelles de safrane qui ont mini 14 ans et dans la plupart du temps plus de 200 000kms   

certes, mais ce n'est pas le même risque entre un turbo qui lache et une coupelle.
Dans ce cas là, à mon avis, sans forcément assurer un rappel complet, il faut au minimum préconiser dans les concessions le remplacement périodique ou l'échange par un modèle sans ce problème