[ SUJET IMPORTANT] Safrane danger de mort coupelle d’amortisseur AVANT

Juste pour avoir confirmation mais souvent l'année ne veut rien dire.
Ils étaient dans le même état sur une 2.2dT RXT de 500 000km qu'à Pascal. Septembre 1996 la sienne.

Bonjour à vous toutes et tous,

Lors d'une enquête envoyée à 40 millions d'automobilistes, j'en avais profité pour les relancer à propos des alertes que je leur avais fait à l'époque à propos des risques de destruction des coupelles à problèmes (voir à la fin de cet article en couleur bleu).

Voici leur réponse dont je tiens à vous informer :

RE: [Autres] Relance
Aurélie TREGOUET (programmes@40ma.net)
Ajouter aux contacts
24/05/2016
À : jygirardin@hotmail.fr

Bonjour,

J’ai parcouru le forum que vous mentionniez dans votre message, mais à part un défaut mécanique constaté par quelques automobilistes, je ne vois aucun cas avéré d’accident ou d’incident qui aurait été provoqué directement par cette panne.

Avez-vous des témoignages dans ce sens ? Un expert automobile a-t-il été mandaté pour constater la dangerosité des véhicules mis en cause ?

Sans preuve de la problématique que vous exposez, nous ne pouvons rien faire. Des rapports d’expertise doivent être réalisés, mettant en cause le véhicule lui-même ou la pièce automobile pour qu’un recours contre le constructeur soit possible.
Cordialement,

Aurélie Trégouët, chargée d'études www.40millionsdautomobilistes.com

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De : jygirardin@hotmail.fr [mailto@hotmail.fr]
Envoyé : samedi 30 avril 2016 16:27
À : programmes@40ma.net
Objet : [Autres] Relance

GIRARDIN (jygirardin@hotmail.fr) a envoyé un message en utilisant le formulaire de contact suivant : http://www.40millionsdautomobilistes.com/contact.
Bonjour,
Je viens de répondre à votre enquête :
https://surveys.activetrail.com/Service.aspx?__p=9oKrhNIlXN%2finZEAOBFi%...
TOP SECURITE RELANCE :
A une époque je vous avais invité à prendre connaissance de cet article sur notre forum :
https://www.r25-safrane.net/t35797-safrane-danger-de-mort
A ce jour aucune réponse ni action de votre part sur un sujet hautement sécuritaire !!
Cordialement


A+ looping71600

Hello

Si je comprends bien, ne sont pas vraiment preneurs du problème.

J'adore le passage : " je ne vois aucun cas avéré d’accident ou d’incident qui aurait été provoqué directement par cette panne."

C'est sur que quand une coupelle lâche, il n'y a aucun risque ... Ridicule !!

Bonjour à vous toutes et tous,

Bertrand29 a écrit:

J'adore le passage : " je ne vois aucun cas avéré d’accident ou d’incident qui aurait été provoqué directement par cette panne."

C'est sur que quand une coupelle lâche, il n'y a aucun risque ... Ridicule !!

Prochainement, après avoir lu vos réactions, je vais répondre à cette dame.

Si cette dame avait déjà correctement lu le titre (particulièrement bien choisi par "peintureauto") Safrane Danger de mort : ça aurait été déjà la première bonne approche pour une analyse sérieuse.

Si cette dame avait lu correctement toutes les pages de cet article, et plus particulièrement en page 5 : https://www.r25-safrane.net/t35797p100-safrane-danger-de-mort
Elle se serait aperçu qu'à cause de la défaillance de cette pièce, certain se sont mangé une barrière de sécurité à 90km/h et se sont retrouvé à l’hôpital, alors qu'il venait de quitter l'autoroute sur laquelle il venait de rouler à 130km/h !!

J'ai un doute que cette personne soit compétente à pouvoir apprécier et différencier un défaut mécanique (imprévisible et en plus non détectable lors des CT) sans conséquence sur la sécurité avec celui qui peut vous envoyer avec d'autres au cimetière : donc HAUTEMENT SÉCURITAIRE !!

Une formation AMDEC ( Analyse des Modes de Défaillance Et de leur Criticité) lui serait également très profitable.

A+ looping71600

elle a surtout besoin de témoignages vérifiables, comme elle le précise, simplement.
sans coordonnées de quiconque, rien dans tout ce qui est dit ici n'a de valeur, on ne fonde pas une action quelconque sur des dires dans un forum...

Il faut d'abord et avant tout que tous ceux qui ont eu le problème avec derrière un constat quelconque officiel se manifestent auprès de cette personne.

Pour faire simple, tant qu'il n'y aura pas de morts, ça ne bougera pas.

Sur la R25, c'est bien aéré et un bon karcher une fois par an sur la coupelle d'amortisseur ça aide.
Si vous êtes courageux, antirouille et peinture....
Ma GTX qui vient d'avoir 30 ans, 180000 km dont une partie en Alsace, n'en souffre pas...

DUPONT-GTX a écrit:

Sur la R25, c'est bien aéré et un bon karcher une fois par an sur la coupelle d'amortisseur ça aide.
Si vous êtes courageux, antirouille et peinture....
Ma GTX qui vient d'avoir 30 ans, 180000 km dont une partie en Alsace, n'en souffre pas...

Sur ma Safrane qui est de début 1998, je n'ai pas cette protection en caoutchouc donc pas de risque non plus. Mais sur les dernières Safrane, il y'a cette protection et le caoutchouc ne permet pas d'évacuer l'eau, résultat elle stagne et avec le temps ça rouille.

Faudrait que je regarde si je les est sur l'Initiale

Par acquis de conscience j'ai regardé les miennes changées en 2102.....pas de caoutchouc et tout est comme neuf !!!!!

ouhaaaa c'est inquiétant !!

on peut trouver la pièces neuve directement ? sa peut se controler sans demontage ?

prjct-civic a écrit:

ouhaaaa c'est inquiétant !!

on peut trouver la pièces neuve directement ? sa peut se controler sans demontage ?

Non malheureusement plus disponible, heureusement qu'il y a les ph1 en casse    Car elles sont toutes équipées de coupelles sans caoutchouc.

Bonjour,
LE problème vient de m'arriver il y a deux jours !!
Rupture, sans prévenir de la coupelle d'amortisseur avant gauche: roue bloquée
Heureusement, en faisant une manœuvre à basse vitesse

C'est absolument évident qu'en roulant, c'est l'accident garanti: véhicule en face ou platane

Après 10 minutes de recherche sur internet, je tombe sur ce forum: je suis ahuri de constater qu'un problème aussi fréquent et connu ne soit pas porté à la connaissance des possesseurs de ce véhicule.

Je comprends bien la volonté de Renault de na pas vouloir se mouiller et de procéder à un rappel coûteux, mais quand même.. il aurait été indispensable de prévenir les concessionnaire du réseau de ce problème potentiel.
Je fais réviser ma Safrane chez Renault depuis 14 ans et si on m'avait dit qu'il y avait un soucis potentiel sur cette pièce et qu'il fallait la changer par soucis de sécurité, j'aurais dit ok à 100%, même à mes frais.
Je trouve vraiment scandaleux de fermer les yeux et d'ignorer les problèmes qui vont inévitablement survenir.
C'est clair que cette panne survient sans prévenir et qu’elle n'est pas détectable: contrôles technique OK et révisions constructeur: rien à signaler.
C'est pas normal de se retrouver comme cela dans une situation d’extrême danger d'une seconde à l'autre, par rupture de pièce mécanique.
Il y a 3 mois, c'étaient les lacets des Alpes pour une semaine de ski: je n'ose imaginer...

Je vais aussi faire un courrier à Renault, même si je vois bien qu'ils n'en auront rien à f....
Le concessionnaire m'as aussi dit que cette protection en caoutchouc était une belle connerie.

Bref, je pense que Renault connait le problème, mais ne fait rien

Bon, donc le résultat des courses: une pièce à la con, plus vendue par Renault et introuvable en casse: on me propose un Captur d'occasion de 2 ans à 14000 eur et ma Safrane à la casse

Je pense que c'est bien abusé...

Désolé que cela te soit arrivé mais heureusement sans bobo.

Par contre tu peux en trouver facilement en casse sur n'importe quelle Safrane ph1 ou sur leboncoin. Moi j'ai payé 30€ pour 2 jambes de force complète d'une 2.5 td de 1993 

Ca me fait penser qu'il faut aussi que j'inspecte les miennes vu qu'elle est de 1999

Une nouvelle casse malheureusement ... Et par chance, à faible vitesse !

C'est quand même quelque chose d'assez grave pour que Renault réagisse ! Au moins, passer une note dans les garages et concessionnaires pour demander de vérifier, dès qu'une Safrane rentre dans l'atelier pour x raison.

Concernant les coupelles, il est en effet possible de trouver facilement soit par Leboncoin, le forum ou via les casses. De préférence sur une phase 1.

Quelques photos de la coupelle hs ? Et de la seconde qui n'allait je pense, pas tarder à lâcher également.

Voici les photos
Je vais chercher deux coupelles sur le Net
A priori, Essence ou Diesel, c'est la même pièce
Ma Safrane est de 1999, Phase II, 2.5i pack cuir

Salut.
Dés que j'ai eu connaissance de ce probleme potentiellement mortel,j'ai changer mes amortisseurs par des occases,mais au fil des mois,je me suis rendu compte que les amortisseurs en avait un air quand même,j'ai donc mis des Monroe en neuf.

Bertrand,tu ne peux pas contacter la maison mere et tu leur envoie le lien du sujet.

Concernant ton probleme de cette sorte,il ne devrait pas y avoir de limitation de duree.

Est-ce que la DGCRF pourrait pousser Renault à rappeler les safrane 2?

vous êtes bien naifs...

il faudrait comprendre une bonne chose : aucune boite au monde ne dépense le moindre euro ou dollar en réparation d'autrui sans y être absolument obligé.
on appelle ça le "business"
il n'y a aucune considération morale dans ces décisions, la morale ne rapporte rien à personne, ni aux dirigeants, ni aux actionnaires : quand cela est fait, c'est uniquement parce que il est estimé que cela serait encore plus dommageable en terme d'image ou de risque juridique compte-tenu de l'ampleur du souci.

une anecdote personnelle : il y a quelques années, j'ai un souci avec un véhicule personnel (modus DCI 1,5), avec une merde dans l'injection.
souci ultra connu chez Renault et sans contestation vice lié à la conception.
Et bien pourtant il m'a fallu bataillé ferme pour faire prendre en charge, et je n'y ai réussi que parce que j'avais des connaissance chez le constructeur (j'y travaillais 10 ans avant)
Le principe est le suivant pour eux : on s'en fout d'être responsable, ça coutera toujours moins cher de  rien faire parce que la plupart des gens vont se décourager sans aller au bout de la procédure, compte-tenu des emmerdes et frais que cela signifie, en particulier si on bascule sur un mode judiciaire.
on paiera pour les quelques uns qui le feront, mais ça sera infiniment moins que de le faire pour tous.

Et c'est pas particulièrement Renault, mais tous les constructeurs, une simple question de rapport de force.

On est particulièrement démuni en France contre ça, en l'absence d'action de groupe.
Il faut passer par une association de consommateur et il y a besoin de bien plus de preuves qu'un forum et quelques photos...
Pour une bagnole de 20 ans, faut pas réver

Salut,vas y mollo quand tu dis que nous sommes naifs...

Si tu as la science infuse,tant mieux pour toi.

Nous savons tres bien que dés que l'on s'attaque à de grosses institutions,c'est pratiquement vouer à l'echec mais c'est quand même honteux de voir de telles choses.

Ton probleme d"injection n'a rien a voir avec un danger potentiellement mortel donc on s'en fiche en restant poli...

ça a tout à voir, au contraire : il s'agit de leur politique.
tant qu'ils sont pas obligés par une contrainte forte (souci d'image préjudiciable, risque de procès dans un environnement judiciaire risqué, à savoir clairement pas chez nous mais plutôt anglo-saxon, etc), ils ne feront rien, même avec une totale responsabilité.

illustration récente : ikea rappelle des modèles de meubles en amérique du nord (usa/canada), risque judiciaire et en chine (contrainte d'image)
dans le reste du monde, et chez nous en particulier, nada, alors qu'ils s'agit des mêmes produits.

C'est peut être ça la clé : Faire une action de groupe !


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Moi je signe sans probleme même si c'est soit-disant naif d'y croire...

Rs01 a écrit:

Ca me fait penser qu'il faut aussi que j'inspecte les miennes vu qu'elle est de 1999

Il a suffi que je poste un message ici pour me porter la poisse trois jours après, coupelle cassée à l'instant !!

Je démonte la roue et je poste des photos...

Ah mince. C'est arrivé à l'arrêt ?