Une V6 2.8 Litres dans le Nord

Dommage de la mettre pour pièces , à voir s'il la vend avec la Cg & si elle est réparable
Ces V6 PH1 en 2.8 Litres étant peu répandues elles méritent d'être sauvées
http://www.leboncoin.fr/voitures/400316578.htm?ca=12_s
Ceci dit sur la photo le bas de caisse semble moyen

Une rare 2.8 ph1, en blanc

Question peu être con mais comment reconnaître que ses une 2l8 et non pas une 2l7

Les baguettes des portes Elle possède les modèles fines. Ainsi que la calandre "V6Turbo" non visible ici.

Merci pour linfo il me semblait que les 2l7 avait aussi u ses baguettes de porte au moins je m'endormir moins con lol

Compare avec la 2.7 à Bertrand strictement d'origine...une 2.8 aura l'aspect extérieur de mes Limousines que tu connais bien maintenant.

Par contre si je ne louche pas il semble que celle-ci aurait le toit ouvrant.

Non je crois pas

Par contre attention le 2,7 Litres a existé avec les petites baguettes en Boite Automatique
pour l'année modèle 1988.En effet la Boite AR4 prévue pour le 2,8 Litres n'était pas encore prête & ce même sur les 1° Phase 2 le 2,7 litres fut encore proposé jusque fin 1988

olivier56 a écrit:

Non je crois pas

Ah oui c'est un reflet en fin de compte il me semble

ALLAN764 a écrit:

Par contre attention le 2,7 Litres a existé avec les petites baguettes en Boite Automatique
pour l'année modèle 1988.En effet la Boite AR4 prévue pour le 2,8 Litres n'était pas encore prête & ce même sur les 1° Phase 2 le 2,7 litres fut encore proposé jusque fin 1988

je me disait bien

ALLAN764 a écrit:

Par contre attention le 2,7 Litres a existé avec les petites baguettes en Boite Automatique
pour l'année modèle 1988.En effet la Boite AR4 prévue pour le 2,8 Litres n'était pas encore prête & ce même sur les 1° Phase 2 le 2,7 litres fut encore proposé jusque fin 1988

il montait la 4141 je crois

Tout a fait La BVA 4141 avait comme suffixe le repère 70 ou 72 en échange standard
(source PR900 Renault)

Par contre je ne sais plus si elle était autant fragile que la AR4 .

ALLAN764 a écrit:

Tout a fait La BVA 4141 avait comme suffixe le repère 70 ou 72 en échange standard
(source PR900 Renault)

Par contre je ne sais plus si elle était autant fragile que la AR4 .

elle semblait plus solide mais bon tout dépend de l'entretien